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World File Search System压力的
压力的神经生物学
终纹床核 (BNST) 的前部调节恐惧和压力反应。前背 BNST (adBNST) 在解剖学上可进一步细分为外侧和内侧部分。尽管已经研究了 BNST 亚区的输出投影，但对这些亚区的局部和全局输入连接仍然知之甚少。为了进一步了解以 BNST 为中心的电路操作，我们应用了新的病毒遗传追踪和功能电路映射来确定小鼠 adBNST 外侧和内侧亚区的详细突触电路输入。在 adBNST 亚区注射了单突触犬腺病毒 2 型 (CAV2) 和狂犬病毒逆行示踪剂。杏仁核复合体、下丘脑和海马结构占 adBNST 总体输入的大部分。然而，外侧和内侧 adBNST 亚区具有不同的长距离皮质和边缘大脑输入模式。外侧 adBNST 具有更多来自前额叶（前边缘、下边缘、扣带回）和岛叶皮质、前丘脑和外嗅皮层/外嗅皮层的输入连接。相比之下，内侧 adBNST 接收来自内侧杏仁核、外侧隔膜、下丘脑核和腹侧下托的偏向输入。我们使用 ChR2 辅助电路映射确认了从杏仁海马区和基底外侧杏仁核到 adBNST 的长距离功能输入。选定的新型 BNST 输入还通过来自艾伦研究所小鼠脑连接图谱的 AAV 轴突追踪数据进行了验证。总之，这些结果提供了外侧和内侧 adBNST 亚区差异传入输入的全面图谱，并为 BNST 电路对压力和焦虑相关行为的功能操作提供了新的见解。
社会支持作为技术压力的抑制剂
摘要 由于数字化的不断发展以及伴随新冠疫情而来的社交距离措施，许多人的工作条件和环境发生了变化。由于远程办公的增多，工作中数字技术用于交流和协作的使用也得到了加强，这可能会导致技术压力。本文利用两项调查的纵向数据（一项在新冠疫情之前，一项在疫情期间），分析了四个社会支持维度（上司支持、同事支持、工作社区意识和家庭支持）与技术压力制造者之间的关系。研究表明，社会支持可以有效抑制技术压力制造者。然而，在这方面，社会支持维度必须有所区别。此外，研究结果还表明，家庭支持的抑制作用在新冠疫情期间变得更加重要。这些结果有助于技术压力研究以及疫情后工作新常态的研究。
空间网格结构压力的调节 -
摘要。通过分析出版物和研究，发现空间杆晶格系统的空间网格结构的特征是它们的有效静态行为。构造结构的应力 - 应变状态，特别是平板，可以显着取决于许多因素：基础电池的形状，其依赖于支撑物（墙壁，柱子）的方式，支撑位置的排列方法以及平板的厚度。作为研究分析的结论，可以说，影响结构材料能力的这些因素之一（力调节剂）的研究很重要。有限的空间网格结构元素模型，这些模型在支持结构的列的布置上有所不同。柱的布置以三种方式进行：列位于平板的角落；柱位于平板的两个平行侧；两侧的平板4.5 m内部位置。也就是说，列定位的方法是平板元素中力的调节因子。列布置的变体可用于确定静态行为最有效的模型。因此，这个最有效的模型也将是最少的物质密集型模型，即它的重量最低。确定了来自考虑变体的最合理（有效）模型。效率取决于更合理的应力 - 应变状态的标准。根据第一和第二组的极限状态选择元素横截面的选择。计数每个模型的重量，并确定以最低材料容量为特征的模型。根据材料容量的标准，空间网格结构的最有效模型是模型3，由4.5 m内部的4列支撑。
脑力负荷与职业压力的关系
摘要 简介：飞机维修人员是容易产生工作压力的职业之一，因为它需要大量的知识和技能，以及快速准确地完成任务。此外，噪音、振动和极端温度等恶劣的工作环境也会增加工作量并引发职业压力。本研究旨在确定 PT. X 飞机维修人员的心理工作量与职业压力之间的关系。方法：本研究是一项横断面设计的描述性观察研究。本研究的样本是 PT. X 的所有官员，包括 21 名工程师和 20 名机械师。总共有 41 名官员被用作本研究的受访者。使用 NASA-TLX 方法收集心理工作量的数据，并使用简明工作压力问卷来测量 PT. X 飞机维修人员的职业压力。结果：本研究的结果表明，大多数官员的心理工作量很大，并且经历了中等程度的职业压力。 Spearman-rho相关性检验表明，心理负荷与职业压力之间存在中等相关性（r=0.306）。结论：可以得出结论，PT.X的飞机维修人员的心理负荷与职业压力之间存在相关性。关键词：飞机维修人员，心理负荷，职业压力
变化和功能压力的机制
摘要对执行功能（EF）的发展说明（EF）认为，域总类似过程建立了技能的功能层次结构，随着抽象的连续体有所不同，并且随着时间的流逝而变得越来越大。本文首先展示了功能层次结构如何捕获EF发展的重要方面，包括增量主义，部分分化以及从反应性转向主动控制。然后，它通过显示如何以自下而上的增量方式展示如何在类似的EF问题之间形成功能类比来详细介绍这种层次结构的发展。这会导致EF结构，而EF结构却与众不同，这些组件比其他组件更适合于解决某些目标指导问题。发展的发展是，孩子们最终获得了任务将军EF，同时还保留对更广泛的信念，价值，规范，偏好，相关运动，程序性和具体知识敏感的目标技能。讨论了这种方法与现有帐户的相似性和不同，以及它与更广泛的培训和转移问题，小组和个体差异，重叠的EF功能以及领域总学习的关系。根据此算法所提出的发展机制有意利用在其他领域中证明的神经心理学，学习和认知过程，以便EF理论可以从其他地方学到的经验教训中受益，并与其他认知领域更加融合。
脑力负荷与职业压力的关系
摘要 简介：飞机维修人员是容易产生工作压力的职业之一，因为它需要大量的知识和技能，以及快速准确地完成任务。此外，噪音、振动和极端温度等恶劣的工作环境也会增加工作量并引发职业压力。本研究旨在确定 PT. X 飞机维修人员的心理工作量与职业压力之间的关系。方法：本研究是一项横断面设计的描述性观察研究。本研究的样本是 PT. X 的所有官员，包括 21 名工程师和 20 名机械师。总共有 41 名官员被用作本研究的受访者。使用 NASA-TLX 方法收集心理工作量的数据，并使用简明工作压力问卷来测量 PT. X 飞机维修人员的职业压力。结果：本研究的结果表明，大多数官员的心理工作量很大，并且经历了中等程度的职业压力。 Spearman-rho相关性检验表明，心理负荷与职业压力之间存在中等相关性（r=0.306）。结论：可以得出结论，PT.X的飞机维修人员的心理负荷与职业压力之间存在相关性。关键词：飞机维修人员，心理负荷，职业压力
脑力负荷与职业压力的关系
摘要 简介：飞机维修人员是容易产生工作压力的职业之一，因为它需要大量的知识和技能，以及快速准确地完成任务。此外，噪音、振动和极端温度等恶劣的工作环境也会增加工作量并引发职业压力。本研究旨在确定 PT. X 飞机维修人员的心理工作量与职业压力之间的关系。方法：本研究是一项横断面设计的描述性观察研究。本研究的样本是 PT. X 的所有官员，包括 21 名工程师和 20 名机械师。总共有 41 名官员被用作本研究的受访者。使用 NASA-TLX 方法收集心理工作量的数据，并使用简明工作压力问卷来测量 PT. X 飞机维修人员的职业压力。结果：本研究的结果表明，大多数官员的心理工作量很大，并且经历了中等程度的职业压力。 Spearman-rho相关性检验表明，心理负荷与职业压力之间存在中等相关性（r=0.306）。结论：可以得出结论，PT.X的飞机维修人员的心理负荷与职业压力之间存在相关性。关键词：飞机维修人员，心理负荷，职业压力