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World File Search System压铸
压铸质量保证技术
原材料、精密调校的机器和训练有素的人力。这第三部分通常比较棘手，需要在培训员工的各个生产方面更加注意。需要强有力的管理方向和良好的培训计划，以在各级员工中灌输公司的质量政策和工作文化。这可以通过精心定制的培训计划来最好地灌输。真正的培训包括课堂课程和在职实践，以强化安全和健全的工作方法。组织往往会计算出培训费用的回报。这些计划带来的好处大多是间接的，以提高运营效率和减少浪费的形式，这在许多方面节省了资金，确保准时交货，并提高了客户满意度。明显的和可见的节省只有在一段时间后才会出现。最重要的是，人们应该继续这些培训活动，并定期更频繁地重复它们。根据一项调查，美国制造商在培训上花费了其总劳动力成本的约 2%。这表明他们非常重视培训的重要性。
薄壁高强度压铸合金
问题 – 高流动性铝合金和镁合金无法通过减小截面实现轻量化 – 高强度合金（A201、A206）无法压铸 目标 – 开发用于薄壁应用的高流动性合金、加工参数和模具设计方法 – 开发用于高强度合金（如 A201 和 A206）的 SSM 和挤压铸造工艺参数 优势 – 通过减轻重量、提高强度和提高生产可靠性实现更高质量/性能的部件 – 通过缩短周期时间、减少金属用量和增加模具寿命实现成本节约 – 通过增加模具寿命实现供应链可靠性 – 环境改善（降低能耗） 里程碑/可交付成果 – 薄壁合金成分和工艺参数 – 高强度铝合金加工参数 – 属性数据 – 模具和工艺设计的计算机建模方法
铝合金压铸铸造技术
总部位于布鲁塞尔的欧洲铝消费者和用户联合会 (FACE) 决定以新的活力重启欧盟对进口原铝关税的暂停活动，这要归功于罗马路易斯大学 (LUISS University) 的最新研究成果，该研究题为“欧盟铝业 - 欧盟贸易措施对下游活动竞争力的影响”。该研究由 FACE 于 2014 年委托进行，旨在建立欧盟铝价值链的透明情景，特别关注下游环节，该环节约占欧盟铝业年营业额的 70%，占其总就业人数的近 92%。从源头上看，欧盟国内原铝供应不足，70%以上的需求依赖进口，为了弥补2017年约510万吨的缺口，且这一缺口还在不断扩大，下游产业必须从境外供应商那里吸引铝材。与许多其他商品一样，铝产品也适用复杂的进口关税制度；对于未锻造金属，在2007年和2013年连续两次自主暂停征收关税后，铝合金、铝板坯和铝坯以及铸造合金的关税税率分别为3%、4%和6%。未锻造铝进口既有关税款（DP）也有关税款（DU），可以从与欧盟签署优惠贸易协定（PTA）的国家和普惠制（GSP）覆盖的欠发达国家（SPGA）免税进口。由于新的冶炼能力正在受欧盟关税影响的国家建设，应税金属的份额将随着欧盟对进口金属的需求而继续增长。无论如何，由于市场条件，DP价格基准已成为欧盟向下游用户供应原金属的事实基准，所有DU供应商都有强烈的动机收取DP价格，无论他们是否缴纳关税。因此，欧盟下游客户为进口和国内铝支付的价格
铝合金压力压铸铸造技术
美国财政部在 1 月底宣布，将解除 2018 年 4 月针对 En+、Rusal 和 JSC EuroSibEnergo 实施的制裁，这些公司目前均由奥列格·德里帕斯卡控制。美国政府做出这一重大决定的原因包括，除了对德里帕斯卡控制这些公司的批评之外，这一决定给全球铝市场带来了数月的不确定性和失望，其中一个突出原因是：美国总统希望通过一举重振国内铝行业，由于大量结构性原因，该行业处境艰难。我们从不掩饰对这场贸易冲突技术方面的批评，它几乎损害了所有人，首先是美国轻金属行业的绝大多数公司：只有一些美国原料金属生产商从关税和制裁战中获得了一定的好处，其余所有行业都为政府的选择付出了沉重的代价。无论如何，正如预期的那样，在德里帕斯卡退让几步之后（En+ 和 Rusal 这两家公司接受了来自美国和欧盟的独立人士进入其董事会等），最终决定逐步取消该条款，但由于美国民主党议员反对取消制裁，这并非没有内部政治困难。从我们的角度来看，铝行业的状况是
铝合金压力压铸铸造技术
就在几天前，美国铝业公司就关闭其在西班牙的所有三家冶炼厂采取了最新立场，这一决定是由一系列结构性问题引起的，例如高能源成本和中国产能过剩。美国铝业公司的举动给欧盟委员会增加了压力，迫使其彻底调整其过时的贸易和工业政策。由于深陷不利因素，欧盟在 2002 年至 2016 年期间损失了超过三分之一的原铝总产量——在短短十四年内，已有超过 13 家冶炼厂关闭。在美国铝业公司宣布这一决定之前，国内原铝产量仅满足总消费量的 30% 左右。具体来说，欧盟 2017 年的原铝产量为 210 万吨，低于 2002 年的 300 多万吨，导致欧盟市场 70% 以上依赖进口，而根据美国铝业公司宣布的最新规定，情况显然会越来越糟。公平地说，欧盟委员会几乎无法阻止这些铝厂的关闭，当欧洲议会问及美国铝业公司冶炼厂时，委员会回答说，企业可以在共同市场上自由决策，国家援助受到严格限制。在政策选择如此有限的情况下，欧盟委员会应该清楚，唯一的出路应该是制定新的原材料准入政策，以拯救下游铝业行业。但到目前为止，欧盟政策制定者还远远未能实现这一目标。
第 13 部分：增材制造
根据欧洲铝业协会 [1] 开展的一项研究，欧洲乘用车的铝含量将从 2022 年的 205 公斤增加到 2030 年的 256 公斤。对美国汽车也做出了非常相似的预测 [2] 。因此，内燃机相关铸件需求的下降将在很大程度上被电动汽车对新型铝基部件的需求所抵消，例如电机外壳、BEV 和 PHEV 电池外壳组件和不同的结构件。预计对压铸制造的汽车结构件的需求将从 2021 年的 820 万件大幅增加到 2030 年的 2500 万件 [3] 。所引用的研究一致认为，预计超过 50% 的铝基零件将通过压铸方法成型，特别是高压压铸 (HPDC)。这些研究并未考虑到巨型和千兆高压压铸的快速普及。因此，未来几年对 HPDC 零件的需求预计会比预测值高得多。
AlBeMet® 复合材料技术说明书 - Materion
半固态加工 - 对于熔点高、反应性强、无法进行传统压铸的材料，该工艺可实现永久模具压铸的净形状和高生产能力。半固态加工工艺已成功应用于铍含量低于 30% 的 AlBeMet ® 合金系统，使用 7075 和 6061 作为铝合金基体材料。SSM 属性符合基于 A356（或 7075 或 6061）和铍的混合物预测规则。SSM 工艺在具有复杂三维形状的大批量应用中具有成本效益。SSM 提供更低的输入材料成本和更低的加工成本来生产最终部件。SSM 允许较低的加工温度，从而比传统压铸技术具有更长的模具寿命。
带光束安全幕的断头台 4860 I 5560 I 6660 I 7260
脚踏板非常适合预夹紧或作为机械切割线指示器。调节旋钮可无级调节夹紧压力（最小 200/最大 1100 daN）和压力表。假夹板适合精细工作。坚固的前台由压铸铝制成，配有不锈钢台面。（型号 5560 LT：带气台）。坚固的压铸机架结构可吸收切割过程中的力。此外，非常实用：堆叠角和脚轮便于运输。