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紧急：疫苗召回通知
Stericycle, Inc. 收件人：Event 5707 2670 Executive Drive, Suite A Indianapolis, IN 46241 如果您需要额外的预付运费标签、装箱单或商业回执卡，请联系 Stericycle, Inc.，电话：(888) 566-2512。RECOMBIVAX HB®（儿科）批次 T007984 是受此次召回影响的唯一 RECOMBIVAX HB®（儿科）批次。属于批次 T007984 的装置由 McKesson 进一步分发给仅位于美国境内（亚利桑那州、加利福尼亚州和夏威夷州）的客户。此次召回不会影响 RECOMBIVAX HB®（儿科）的供应。目前有足够的库存来更换召回产品。如对召回流程有疑问，包括如何退回受影响批次的装置，请联系：
第573部分安全召回报告23V-840
在2021年，保时捷意识到充电后不久发生的单个车辆炮火的报告。保时捷研究了这一事件，并开始从现场获得可比的未损坏的电池进行分析。在2023年，保时捷在充电后意识到了泰卡纳车辆中的电池火灾的进一步实例。保时捷迄今为止的调查表明，重复充电会损坏电池电池，并最终导致短路，从而造成热事件和火灾的风险。尽管保时捷仍在调查此问题的根本原因，但2023年12月6日，它确定这些车辆中存在与安全相关的缺陷。
第 573 部分安全召回报告 23V-904
补救计划说明：CAKE 的补救计划将包括一个维修计划，该计划将用包含不同化学成分电池的电池替换当前的锂离子电池。CAKE 目前估计，替换电池将从 2024 年 3 月开始提供。临时通知函预计将于 2024 年 1 月寄出。作为一项临时措施，由于适用的 KALK 摩托车上本次召回的电池是可互换的，因此将要求 KALK 摩托车的注册车主检查其 KALK 设备上的电池序列号，将其与受影响的电池组序列号列表进行比较，该列表将在 CAKE 网站上提供或通过联系 CAKE 的服务团队获得。如果客户确定其 KALK 摩托车上的电池是受影响的电池之一，CAKE 将提供临时充电说明，建议客户遵循该说明，直到更换电池组可用。一旦更换电池组可用，CAKE 将提供有关如何更换现有电池组以及如何处理旧电池组的说明。 CAKE 的服务团队将全程协助这一过程。
第573部分安全召回报告24e-005
描述性信息：召回侧重于实施固件更新，以解决与电池组相关的安全问题。该更新旨在增强安全功能并确保单位的正确运行。用户可以通过检查Samkoon屏幕上显示的版本号来验证其单位是否已更新。此验证过程可确保透明度，并允许用户确认其电池组的状态。受召回召回的电池组最初是为在OEM合作伙伴休闲车辆中安装而设计的。召回旨在确保预定的RV安装中这些单元的安全性和可靠性。总体而言，召回强调了对安全性的承诺以及为解决与指定电池组相关的任何潜在风险所采取的积极措施。
第 573 部分安全召回报告 24V-954
安全风险描述：如果发生高压电池单元内部短路，客户可能会遇到车辆推进系统关闭的情况。失去动力会增加撞车和受伤的风险。转向、制动和照明功能不受影响。如果发生高压电池单元内部短路，客户还可能会遇到电池热量排放，从而可能导致车辆起火，增加受伤的风险。原因描述：电池单元供应商生产工艺的变化可能会导致电池阴极在电池隔膜层中产生微缺陷和/或局部应力。这些微缺陷和局部应力可能会损坏隔膜。识别可能发生的任何警告：如果发生高压电池单元内部短路，客户将收到通过组合仪表显示的“立即安全停车”消息。
第573部分安全召回报告24V-726
补救程序的描述：最终的补救措施将是安装高级诊断软件，该软件将检测与电池模块性能变化有关的潜在问题，并在出现问题之前警告驾驶员。该软件有望在CY 2025的第一季度上市。对于可在线数据的车辆（931a），可以通过在线数据评估（带有注册车辆的客户）对车辆进行密切监控。在线数据显示潜在的关键电池模块的地方，将与客户联系，并建议仅以80％的充电能力为车辆充电，直到可以在授权的奥迪经销商处更换受影响的模块为止。对于不可用的在线数据（931b）的车辆，作为临时措施，经销商将执行诊断程序，并在必要时执行诊断程序，并无需向所有者替换电池模块组件。这些车辆的所有者还将仅向其车辆充电高达80％的充电能力，并且在软件可用之前必须重复检查。奥迪将根据此召回提供报销计划。
第573部分安全召回报告24V-633
召回补救措施的吸收。JLR还监视了部署诊断软件的情况，该软件已检测到可能导致热超载的故障，并引入了针对检测到的电池故障的保护。到2024年，报告了少量的召回火灾事件，并调查了开始的问题。在2024年的过程中，JLR与NHTSA保持公开对话，讨论问题并提供有关调查的见解。在2024年7月，在JLR和NHTSA内部进一步审查了改进的诊断软件的能力，并更好地理解了限制。在Jaguar Land Rover的产品安全与合规委员会（PSCC）上讨论了此事，人们认为，美国2019年车辆和改进的诊断软件提供的保护水平可能存在潜在的问题。2024年8月与NHTSA进行了进一步的讨论，导致此事发展为捷豹路虎召回委员会（RDC），在2024年8月19日，该委员会于2024年8月19日被接受，而2019年的车辆并不是H484 H484安全召回的一部分，需要进一步的召回需要进一步减轻热量过多。由于担心，没有发生事故或伤害。JLR知道诊断软件安装后的车辆热超载状况的少量报告。美国已经发生了三场大火，与2019年汽车的软件更新有关。2024年1月10日，2024年7月4日和2024年7月5日。
第 573 部分安全召回报告 25V-050
安全风险描述：由于某些生产和车辆使用条件的结合，高压电池中的电池单元可能会发生内部短路，从而导致火灾风险。原因描述：由于供应商在早期生产阶段的变化，加上当地外部影响因素（例如充电基础设施中出现电流纹波或高压电池可能受到机械损坏），单个高压电池在高充电状态下可能不够坚固。识别可能发生的任何警告：如果在驾驶过程中发生热事件，驾驶员将通过仪表盘上的高压电池警告故障信息意识到该问题。如果在车辆停放时发生热事件，驾驶员将不会收到警告
第573部分安全召回报告23V-207
安全风险的描述：有缺陷的结构焊缝和内部散热器泄漏可能会导致牵引力的失败，从而增加了碰撞的可能性，并导致牵引电池的热失控，这可能导致车辆火灾。原因：ematrix电池的结构故障或内部冷却液泄漏可能会导致隔离故障和细胞失衡。识别可能发生的任何警告：无