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World File Search System可持续航空燃料
可持续航空燃料行业环境影响...
▶ 本报告将 Syzygy 的 SAF 技术与传统 Jet A 航空燃料、电转液 (PtL) SAF 和基于乙醇的酒精转喷气 (ATJ-e) SAF 进行了比较。▶ 本报告评估了油井到尾流系统边界，涵盖了从原材料提取和运输到燃料生产和燃烧的所有上游和下游影响。▶ Boundless 评估了 Syzygy 的 SAF 产品以及竞争航空燃料的环境性能，特别是与它们的温室气体 (GHG) 足迹和水足迹相关。▶ Syzygy 的 SAF 的温室气体足迹为每兆焦耳 (MJ) -2.50 克二氧化碳当量 (g CO 2 e)，比传统 Jet A 航空燃料低 103%。▶ Syzygy 的 SAF 的水足迹为每 MJ 0.0253 升 (L)，比传统 Jet A 航空燃料低 59.1%。 ▶ 考虑到市场渗透率和每年 3874 万兆焦 SAF 的预计生产率，使用 Syzygy SAF 代替 Jet A 可在 2024 年至 2030 年期间总共减少超过 24.8 千吨二氧化碳当量的温室气体排放。
社区参与开发夏威夷城市纤维素废弃物生物能源项目，用于生产可持续航空燃料
该研究项目的目的是揭示檀香山市和檀香山县居民和社区对生物能源项目、原料和可持续航空燃料的看法。该看法研究通过社区规模的调查、访谈和城镇会议进行，以收集对拟议生物能源项目初步设计的反馈，包括原料选择和夏威夷对可持续航空燃料的需求。瓦胡岛西侧的居民是研究对象，因为他们靠近拟议的工厂所在地。本研究的结果旨在确定居民对生物能源项目和新基础设施的看法、理解和渴望，以提高夏威夷群岛的能源效率和可持续性。虽然夏威夷制定了到 2045 年实现 100% 可再生能源的政策和要求，但重点主要放在可再生电力上，而忽略了其他可持续能源选择，例如可持续航空燃料。缺乏关于夏威夷居民对生物能源项目和可持续航空燃料的社区参与和看法的研究，导致岛上生物能源项目的采用率较低。本研究的见解旨在为文献增添有关社区参与设计过程的必要性、接受新的可持续基础设施的重要性以及可持续航空燃料的生产和使用等方面的内容。
美国的可持续航空燃料政策
通过提供全面的支持以鼓励他们的生产和采用这些燃料，《降低通货膨胀法》（IRA）对美国的SAF市场产生了重大影响。除了提供税收优惠，研究资金，基础设施投资和市场稳定性措施外，IRA还通过SAF Blenders税收抵免（BTC）提供了重要的财务支持。航空公司将SAFS与喷气燃料混合使用，可以根据降低生命周期的温室气体获得货币信贷。与传统的喷气燃料相比，SAFS降低至少50％的温室气体排放量时，将提供每加仑1.25美元的基本信贷；每增加一个减少温室气体的百分比，都会获得额外的0.01贷方，最高每加仑1.75美元。这种分层结构激发了具有更大环境利益的SAFS的开发和使用。
报告名称：英国的可持续航空燃料
作为减少航空部门碳排放的广泛推动的一部分，新当选的工党政府正在寻求加强英国（英国）的可持续航空燃料（SAF）行业，该行业以先前政府的计划和政策为基础。英国通过立法，监管和行业驱动的倡议的结合而取得了长足的进步。劳工的引入可持续航空燃料（收入支持机制）法案旨在提供经济激励和监管支持，以增强生产，增加航空燃料中使用的SAF的比例，并加速采用SAF。自愿行业目标，例如主要航空公司将SAF纳入其燃料组合的目标，正在补充这些努力。此外，遵守特定的可持续性标准（包括国际可持续性和碳认证（ISCC））旨在确保英国的SAF生产符合高环境和社会标准。
可持续航空燃料大挑战赛：2021年10月
本报告正在美国传播能源，运输和农业部门。因此，本文件是根据2001财政年度的《财政部和政府拨款法》第515条（公法106-554）和美国发布的信息质量指南能源，运输和农业部门。以本文提及任何特定的商业产品，流程或服务，商标，制造商或其他方式不一定构成或暗示其认可，建议或受到美国政府或其任何机构或其承包商或其承包商或分包商的认可。
估计到2026年美国可再生柴油工厂可持续航空燃料生产能力了解对喷气燃料价格变化的需求响应
美国航空公司历史上如何消耗喷气燃料，他们对价格变化有何反应？，我们可能会通过回顾以前的记录，了解它们的行为方式，从而对喷气燃料需求的特征有所了解。美国能源信息管理局（EIA）提供了有关喷气燃料消耗的历史数据。如图1所示，在过去的几十年中，喷气燃料的使用增加了，部分原因是对航空旅行和空运的需求不断增长。虽然喷气燃料消耗与单个旅客愿意飞行的意愿紧密相关，但这并不是决定燃料使用的唯一因素，其他因素也会影响其使用。航空公司根据旅行者的票务需求及其运营需求观察燃油价格并调整投入购买。从理论上讲，随着燃油价格上涨，消费应下降。
东南亚的可持续航空燃料
本报告是在 Roland Roesch（IRENA 创新和技术中心主任）和 Ricardo Gorini 的指导下编写的。作者包括 Chun Sheng Goh、Ricardo Gorini（IRENA）、Kan Ern Liew、Zoe Tay Hui Yee、Arunchelvi Manie、Long Lit Chew 和 Farah Ezati Saindi（顾问）。本报告受益于 IRENA 同事 Maisarah Abdul Kadir、Carlos Ruiz、Jinlei Feng 和 Paul Komor 的审查和意见。本报告还受益于来自印度尼西亚新可再生能源和能源保护总局、马来西亚能源转型和水资源转型部、菲律宾能源部、泰国替代能源开发和效率部以及东盟能源中心的利益相关者和专家的宝贵审查和贡献。IRENA 谨感谢日本政府对 IRENA 在本报告基础上开展的工作的支持。出版支持由 Francis Field 和 Stephanie Clarke 提供。报告由 Stefanie Durbin 编辑，设计由 Phoenix Design Aid 提供。
有关西南航空的碳碳抵消和可持续航空燃料计划的信息
不间断到零碳排放量1 G OAL Southwest Airlines设定了长期目标，以在2050年到2050年达到净零碳排放量，这将需要将高级长期计划和近期行动的战略组合。我们正在努力在我们的三个战略重点领域中取得进步：碳，循环和协作，以帮助我们实现近期和长期的可持续性目标及其他目标。我们的环境可持续性目标的完整组合以及我们通往净零的道路，包括假设和外部依赖关系，可在Southwest.com/citizenship/planet以及我们的年度企业公民报告《西南航空报告》（Southwest One Report）中获得，我们还报告了我们的年度进度，我们向我们的宣布的目标和我们的第三部分确保确定的确保的Greenhouse Genhouse Genhouse Ensissions Inswithore Inspressions Inswingory Inswinghouse Inspingore。尽管我们认识到碳偏移对我们的星球具有重要作用，但我们不打算将碳偏移用于我们的自愿近期排放强度降低目标和净零目标，到2050年的目标。1 In pursuit of alignment with the goals of the Paris Agreement to limit warming to well below 2°C and pursue efforts to limit to 1.5°C, we used the International Energy Agency's Energy Technology Perspectives report to guide our two near-term carbon emission intensity reduction targets to reduce our carbon emissions intensity per revenue ton kilometer by 50% by 2035, with an interim target of 25% by 2030 1 .更多信息可在https://www.transitionpathwaynitiatiative.org/companies/southwest上公开获取。在2024年，西南航空收到了从过渡途径倡议中的通知，这是一项由资产所有者领导的全球倡议，旨在评估世界上最大的公司，从高发射部门到过渡到低碳经济，我们的2035年目标与将全球变暖限制为1.5°C的减少途径保持一致。
15a_side事件可持续航空燃料
背景航空部门的脱碳对于实现全球气候目标至关重要，尤其是根据《巴黎协定》。可持续航空燃料（SAF）和其他清洁剂航空能源选项提供了可行的途径，以减少该行业的碳足迹。认识到加速SAF部署和投资的紧迫性，国际可再生能源机构（IRENA）和国际民航组织（ICAO）建立了战略合作。这项合作利用Irena的能源过渡加速器融资（ETAF）平台建立ICAO FINVEST HUB，ICAO FINVEST HUB是一个专门的模块，旨在促进融资和投资的融资项目，尤其是专注于SAF的模块。该合作伙伴关系将国际民航组织的可持续发展框架与Irena的财务专业知识相结合，提供了一种简化的方法来识别，融资和实施清洁的航空能源项目。该倡议还与国际民航组织的“不留下的国家”任务保持一致，强调了全球脱碳工作中的包容性和公平性。目的是正式宣布Irena-icao合作和建立ICAO FINVEST HUB作为ETAF平台的专用模块。通过引人入胜的炉边聊天格式，高级利益相关者将讨论该合作通过有针对性的融资机制加速SAF的潜力，在某些国家中引入潜在的试点项目，并深入研究会员的潜在和国家计划。该活动将包括约翰·德克特里奥斯先生主持的壁炉旁聊天，以：
AI在缓解气候变化中的作用 在... 中的道路行业的气候变化适应措施 碳定价作为缓解气候变化的关键政策 46495-002：巴布亚新几内亚的气候变化的建筑韧性 信德省紧急住房重建项目 准备福建沿海城市气候富裕发展和生物多样性保护项目：技术援助报告 亚太气候报告2024 环境和社会标准9：气候变化 梅加拉亚邦的气候适应性社区水收获项目：气候变化评估 ESS6：生物多样性保护和可持续自然... 通过亚洲和太平洋的排放交易来碳定价：比较分析和前进的方向（亚太气候报告2024背景文件） 57298-001：SAFCO Venture Holdings有限的可持续航空燃料项目 气候富裕的景观和生计项目 亚洲和太平洋的气候无所作为的影响和成本 中华人民共和国的排放贸易计划 adb-brief-316-碳化值 - 链碳链。 ... 气候变化评估 印度：Amaravati包容和可持续的首都发展计划 Laguna Lakeshore Road网络项目：气候变化评估 通过碳市场转化农业食品系统 不合格的项目列表
由农业部领导的“农业中的AI”项目包括精确耕作，作物识别（甚至发现非法植物）和质量预测。专注于植被跟踪，土壤水分监测和监测土地表面温度，森林覆盖率监测，可持续的森林管理和全面的水文管理