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World File Search System可持续航空燃料
催化剂 - GE 航空航天
更省油的数字控制发动机开启了一个充满机遇的世界。Catalyst 发动机系列受益于 GE Aerospace 的工程专业知识以及欧洲最大的脱碳研发项目。其结果是二氧化碳排放量显著减少，燃料消耗降低高达 20%。添加剂技术与先进合金相结合，实现了更先进的组件设计，使发动机设计具有更大的几何自由度，同时减少了燃油消耗和重量，提高了耐用性和效率。与所有 GE Aerospace 和 GE Aerospace 合作发动机一样，Catalyst 能够使用可持续航空燃料 (SAF)。
Matti Lievonen先生被任命为新首席执行官，董事会重组
ecoceres是一种纯净的可再生燃料生产商，拥有十多年的生物量利用经验，由汤加斯（Towngas）孵化，并得到国际投资者贝恩资本（Bain Capital）和动基因资本的支持。旨在应对气候变化挑战的使命，Ecoceres在将废物转换为可再生燃料，可再生化学品和材料方面赢得了全球创新者的声誉。作为ISCC认证的脱碳解决方案提供商，该公司通过其专有过程生产工业规模的可持续航空燃料（SAF），水力发电植物油（HVO），可再生性石脑油和纤维素乙醇（CE）。
对气候变化的商业航空承诺
商业航空业以及其他行业利益相关者和能源生产商都推动了当今可以使用的商业可行，可持续航空燃料（SAF）的研究，开发和部署。批准使用常规喷气燃料规范的使用Drop-in Saf Blends的过渡将在脱碳业务航空中发挥关键作用。相对于基于石油的燃料，SAF混合组件将净减少生命周期CO 2排放。至关重要的是，我们努力提高SAF的生产，分销和吸收，包括通过使用书籍和索赔，并使其成为常规喷气燃料的可持续能源替代品。
RED III 如何影响森林生物量？
• ReFuelEU 航空法规 7 将设定目标，以增加可持续航空燃料 (SAF) 的生产、供应和需求，符合条件的 SAF 是合成航空燃料，包括先进生物燃料、非生物来源的可再生燃料 (RNFBO) 和符合 RED III 可持续性和减排标准的再生碳航空燃料。因此，它将增加对用于生产 SAF 的先进生物燃料的需求。其后果可能是使用其他生物燃料、生物液体和生物质来满足 RED III 中适用的可再生能源使用增加的目标。这可能会导致对森林生物质的需求增加。
美国东部时间 11:00
该公司还是日益重要的环境组合的长期领导者和管理者——从对国际民航组织航空环境保护委员会的坚定承诺以及与主要航空制造商、运营商和环境协会的多管齐下合作，到其独特的生态设计方法、创新的 EcoJet 飞机计划，以及不断增长的行业领先环境产品声明组合，包括 2022 年 5 月授予的 Global 7500 和挑战者 3500。此外，庞巴迪还积极参与全球可持续航空燃料 (SAF) 的使用、开发、可扩展性和采用，使 SAF 炼油商和供应商与飞机运营商、FBO 和机场更加接近。
对气候变化的商业航空承诺
商业航空业以及其他行业利益相关者和能源生产商都推动了当今可以使用的商业可行，可持续航空燃料（SAF）的研究，开发和部署。批准使用常规喷气燃料规范的使用Drop-in Saf Blends的过渡将在脱碳业务航空中发挥关键作用。相对于基于石油的燃料，SAF混合组件将净减少生命周期CO 2排放。至关重要的是，我们努力提高SAF的生产，分销和吸收，包括通过使用书籍和索赔，并使其成为常规喷气燃料的可持续能源替代品。
资金 - 能源转变 - 私人企业 - 菲律宾 -
随着世界领导人聚集在迪拜的COP28，人们对应对气候变化所需的行动规模广泛认可，通过加速低碳能源来解决气候变化，同时也脱碳行业和运输。这种全球能源过渡将需要全球可再生能源和其他低碳能源基础设施的大规模构建（在发展中经济体中尤其具有挑战性），以及新技术的开发和实施以及现有技术的扩展。投资电池存储和电动汽车，碳捕获和储存（CCS），可持续航空燃料（SAF）和绿色氢等人除了发电外，还需要减少难以浸泡部门的温室气体排放。
脱碳和可再生氢和气体溶液
关于Haffner Energy，一家上市的家族公司由Marc和Philippe Haffner共同创立和共同指导，以及30年的能源过渡的关键参与者，Haffner Energy Designs并提供了创新的脱碳解决方案，以实现出行，行业和地方当局。其Hynoca®，Synoca®和Safnoca®解决方案，基于生物量热解，该技术受到15个专利家族保护的技术，使客户能够生产本地可再生的氢气和天然气以及其他绿色能源以及其他绿色能源，例如可持续航空燃料，同时通过碳含量从大气中捕获碳，并通过生产生产生产。有关更多信息：www.haffner-energy.com新闻联系人
CO2由美国乙醇行业生产和隔离的潜在价值 估计到2026年美国可再生柴油工厂可持续航空燃料生产能力 了解对喷气燃料价格变化的需求响应
长期以来，人们一直对生物燃料在美国“脱碳”运输部门的作用一直引起人们的兴趣，而最近受到极大关注的问题是乙醇植物通过隔离乙醇生产过程产生的乙醇植物来降低碳足迹的潜力。例如，正在进行一些努力，以构建管道来将二氧化碳从乙醇植物运输到具有合适地质形成的区域，而地质形成了隔离，这一过程并非没有争议（例如，道格拉斯，2022年）。隔离项目受到了美国国会于2022年通过的《降低通货膨胀法》（IRA）的激励措施的刺激，并由拜登总统签署为法律。本文的目的是估算美国乙醇行业产生的二氧化碳的总和，以及对隔离税收抵免产业的潜在价值。
地平线 2050——可持续航空未来的飞行计划
目标是尽量减少碳补偿的使用，并最大限度地发挥其他战略的潜在贡献。这将需要承诺采用大大小小的一系列解决方案。这将需要对机场运营和基础设施进行重大改变。这将需要大规模扩大可持续航空燃料 (SAF) 的生产，并为机场的绿色氢和电力供应建设新的能源基础设施。而且，至关重要的是，这将需要尖端的航空航天技术。实现脱碳目标将取决于政策、法规、激励措施和技术解决方案的结合。不同的解决方案将适用于不同的时间范围的不同飞机。