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商业协议将允许该国拥有的公司作为HIF项目的股东参与，开发一种商业模式来搬运以商业化的燃料，并推动Magallanes现有基础设施的现代化。PARís，2024年9月6日。-智利国家石油公司（ENAP）和HIF Global签署了一项领先的电子燃料公司HIF Global在签署商业协议以加速智利绿色燃料的发展后，在巴黎（法国）迈出了新的一步。这更新了两个实体之间的先前协议，并打开了Enap加入HIF在Magallanes的电子燃料生产项目中加入的可能性。还将允许开发一个项目，从设备的登陆到最终产品的出口，并为国家拥有的公司定义商业模式，以使智利市场的电子燃料商业化。该协议为Cabo Negro码头及其相关基础设施制定了现代化计划。财政部长马里奥·马塞尔（Mario Marcel）在全球排放量减少以及未来对清洁能源和绿色氢的生产需求增加的背景下强调了这一协议。“这个需求是我们国家不会自动转化为投资的机会窗口，但是我们必须在公共部门和私营部门之间产生互补性或支持，以及时利用这些机会。我们已经开始介绍细节，项目开始成形。” “该协议是个好消息。通过签署这份理解备忘录，我们不再将绿色氢作为抽象或可能性。我们正在讨论建立植物以生产氨或合成燃料并能够导出的植物所需的内容。它重申了上市公司在绿色氢行及其衍生品的发展中的战略作用，并加深了公私的合作联系，这将使我们能够朝着更好的生产率，环境可持续性和在Magallanes地区的优越标准的标准迈进，为在该领域中占有重要的领域，为新的行业而付出了新的行业，这是一个新的行业。“具有低碳合成燃料的可能性不仅代表了技术进步，而且代表了范式转移。它们可以成为支持脱碳并打开更可持续未来的大门的关键作品。作为一家国有公司，我们坚信我们的作用对于使这些举措成为现实并在能源过渡过程中果断地前进至关重要。“能源过渡对国家和我们来说是一个独特的机会，我们坚信要面对它的唯一途径是通过公私合作。本协议表明，当有真正的承诺和共同的愿景时，可以建立可靠和有效的解决方案。这增加了Enap在该领域发展新的低碳业务的进展。” ENAP的总经理Julio Friedmann说。
二氧化碳捕获和储存在日本净零排放能源系统中的作用
日本第六个战略能源计划提到，二氧化碳捕获和储存（CCS）是实现2050年碳中和的重要选择之一，但该技术在潜力和成本方面面临着很大的不确定性。本研究利用能源系统优化模型，量化了CCS不确定性对日本净零能源结构的影响。模拟结果表明，二氧化碳储存的可用性在很大程度上影响整个能源部门（包括电力和所有终端使用部门）的最佳能源选择。未来CCS的实施将决定氢和合成燃料等净零排放燃料的渗透率。结果还表明，CCS对于控制日本的减排成本至关重要。在有限的 CCS 情况下（2050 年注入 10 MtCO 2 /年），2050 年的边际 CO 2 减排成本将飙升至 1717 美元/tCO 2，是较高 CCS 情况下（2050 年注入 200 MtCO 2 /年时为 504 美元/tCO 2）的三倍。对 CCS 成本的额外分析证实，即使在高 CCS 成本情况下，CCS 也具有经济吸引力。本研究结果可为国家和企业层面的能源战略设计提供科学见解。
社论：Power-to-X 的进步：流程、系统和部署
剩余电力的储存对于促进间歇性可再生能源技术大规模融入能源系统至关重要。在这方面，电转X (PtX) 技术是一种很有前途的方法，可以将多余的可再生电力转化成合成燃料、化学品和其他能源载体并储存起来，有助于实现重型/长途运输和工业等难以减排行业的脱碳 (Lund et al., 2015)。然而，PtX 技术的进一步发展面临着巨大的挑战，包括工艺效率限制、用于加氢的经济实惠的 (准) 碳中性二氧化碳 (CO 2 ) 源有限以及经济方面 (Eveloy, 2019)。必须克服这些挑战，PtX 产品才能在经济和环境影响方面与传统和其他替代能源载体竞争。本期《能源研究前沿》特刊旨在介绍 PtX 领域的最新进展，并确定挑战和未来的研究需求。该合集汇集了来自欧洲、澳大利亚和美国的学术界、政府和工业界的研究人员撰写的 9 篇研究、评论和观点文章。这些文章的主题在此分为三个领域，即 PtX 流程（4 篇文章）、系统（3 篇文章）和部署（2 篇文章）。
问题与解答
这是一个很难用一句话回答的问题。不过，我试着给出一个简短的答案。工业需要电力（通常是高负荷）和工艺热。电力可以通过集中式和分散式电网连接的可再生能源产生。高负荷也可以通过“大量”分散式可再生能源来满足——只要工业不需要现场生产电力，这将很困难。唯一的选择是使用以合成燃料或生物燃料为燃料的热电联产电厂。工艺热在理论上可以通过 CSP 电厂生产。但在实践中，在大多数情况下这不是一个选择。因此，工艺热必须用可再生燃料现场生产。以下是一些有关工业过程热和可再生能源作用的有趣研究报告的链接： https://arena.gov.au/assets/2019/11/renewable-energy-options-for- industrial-process-heat.pdf https://www.irena.org/publications/2015/Jan/Solar-Heat-for-Industrial- Processes https://www.solarpaces.org/csh-could-decarbonize-industrial-heat- worldwide/ https://ammoniaindustry.com/renewable-energy-for-industry-ieas-vision- for-green-ammonia-as-feedstock-fuel-and-energy-trade/ Sven Teske 我理解能源导向机构应该提及（定义）化石燃料的淘汰日期。然而，不幸的是，大多数能源导向机构都对成员国做出回应。根据你的说法，哪个国际实体可能有权提出这一建议，并产生真正的影响？
未来能源系统中氢的使用研究，特别关注建筑物的供热
执行摘要：氢气和基于 H 2 的分散供热的作用 政策制定者、商界领袖和科学家认为，氢气是清洁能源转型成功的重要能源载体。最近的许多研究调查了氢气的应用领域，提出了广泛引入氢技术的各种路线图。近年来的能源政策辩论往往集中在如何使能源系统可持续，同时必须长期依赖太阳能和风能这两种主要的可再生能源。在这场讨论中，人们达成了广泛的共识，即只要技术上可行且方便，就应最大限度地直接使用电力。就建筑物供暖而言，现在很明显，热泵从环境中提取的热量是其消耗的电能的三倍，由于 PtG 的转换损耗大（能量经过多个步骤从电能转化为氢气，从氢气转化为甲烷，然后从甲烷转化为热能），因此比基于电转气 (PtG) 的合成燃料效率高得多 [3]。近年来进行的科学研究证实了热泵和 PtG 之间明显的效率差异。有关这一主题的最全面的研究题为“建筑行业效率：能源转型的关键组成部分”，由柏林智库 Agora Energiewende 发表 [4]。在这项研究中，我们评估了有关氢气供应、需求和基础设施的最新研究，并进行了我们自己的分析。在以下章节中，我们将介绍关于氢气在能源系统转型中的作用的研究结果，特别是在建筑领域。A. 氢气的一般作用：
2050 年前运输燃料、航空和航运对生物质的需求及其对化工行业生物质供应的影响
许尔特，2025 年 1 月 21 日：继绿色协议之后，欧盟正在引领交通运输部门向气候中和转型。现行的交通法规通过规定的配额为航空和航运领域的可持续碳基燃料提供了独特的长期前景，特别是附件 IX 涵盖的生物质和合成 CO 2 基燃料。可再生碳倡议 (RCI) 的一份新报告制定并分析了 2050 年前碳基燃料需求的三种未来情景——每种情景都是现行政策规则下的可能发展。结果显示，对第二代生物质生物燃料的需求将大幅增加，主要是由于航空燃料和航运配额的增加。这一预测不仅强调了需要谨慎管理的生态平衡和资源可持续性的潜在风险，而且对需要可再生碳来消除其产品石化的其他行业构成了重大障碍。特别是，化学品和材料行业必须长期依赖生物碳和捕获碳作为原料。但由于与燃料行业直接竞争，且缺乏类似的监管激励，该行业获得第二代生物质和碳捕获的机会将受到严重限制。不过，生物燃料和合成燃料的生产也可以支持化学品中可再生碳的发展，因为生产过程中产生的一些副产品可以用作化工原料。
航空航天工程面临的巨大挑战
自 1903 年 12 月 17 日，重于空气的飞机（称为莱特飞行器）在北卡罗来纳州基蒂霍克附近的 Kill Devil Hills 首次进行历史性的动力飞行以来，技术发生了革命性的变化，使普通大众能够通过 B737 到 B787 和 A310 到 A380 等商用飞机进行全球空中旅行，并且这种技术进步一直持续到今天。很明显，新一代飞行器将使用新材料、轻质优化的复合材料结构、带流动控制的先进气动配置、新的推进概念和使用 SAF、合成燃料、氢气、电池等燃料的技术来制造。此外，先进和革命性的导航和控制系统和航空电子设备正在开发中，先进的 ATM 和 NEXTGEN 正准备管理空域。以下各节描述了六个技术领域需要解决的关键挑战。 《航空航天工程前沿》期刊的目标是吸引从事所有这些挑战领域的研究人员撰写的高质量论文，并在经过严格的同行评审流程后，通过开放获取平台迅速向航空航天界提供这些论文。特别欢迎有关各种航空航天技术的多学科应用以及涉及未来航空航天配置/设计的论文，例如电动/混合动力和氢动力商用亚音速/跨音速飞机、低空超音速飞机、吸气式高超音速飞机以及电动无人机/无人驾驶飞机/微型飞行器。
主管：规划、政策与战略
纳米比亚拥有丰富的风能和太阳能可再生能源资源，政府希望利用这些资源建立新的合成燃料行业。国家社会经济发展计划，即 Harambee 繁荣计划 II，概述了一项战略路线图，旨在快速推进 2030 年可持续发展议程。该路线图已经取得了积极成果，2022 年底启动了绿色氢能和衍生品战略，批准了各种试点项目，并于 2023 年 5 月签署了第一份可行性和实施协议。为了协调这些举措，建立了绿色氢能纳米比亚计划 (GH2 Namibia)。这个专门的办公室负责执行精心制定的绿色氢能战略。在未来 3 年内，他们的目标是推动全国工业化，努力成功实施指定的试点项目。该计划设想将通过绿色氢能开发推动的绿色工业化作为建设工作的核心，确保所有纳米比亚人都能实现经济增长和繁荣。为了实现这一目标，他们正在努力吸引顶级人才，这些人才将有独特的机会在绿色氢能这一新兴领域产生持久影响，绿色氢能是纳米比亚的一个新概念，也是全球蓬勃发展的行业，也是可再生能源技术进步的顶峰。在未来 3 年内，他们的目标是推动全国的工业化，努力成功实施指定的试点项目。
肯尼亚关于绿色氢能及其衍生物的指导方针
管理局是指根据 2019 年《能源法》第 1 号第 9(1) 条设立的能源和石油监管局。自备可再生能源是指安装在使用点、用于利用可再生能源发电、供自用或销售的发电厂。衍生品是指以绿色氢为原料的工艺产生的产品，例如绿色氨和合成燃料。因此，产品将被标记为“绿色”。开发商是指参与实施绿色氢（和/或其衍生物）项目的个人或实体。绿色氢计划协调委员会是一个多部门委员会，为肯尼亚绿色氢战略和路线图的实施提供战略指导。电网是指以任何电压水平向消费者输送和交付电力的国家综合电力输送系统。东道县政府是指开发商在其边界内运营的县政府。肯尼亚绿色氢秘书处/秘书处是指能源和石油部下属设立的“一站式服务机构”，用于协调绿色氢项目实施。可持续来源的生物质是指以对环境负责、经济可行和社会公平的方式获取和使用植物和动物产生的有机材料。这种来源确保生物质生产不会导致森林砍伐、生物多样性丧失或大量温室气体排放。它还考虑了生物质供应的长期可行性，而不会损害子孙后代的需求。
关于氢的 12 个见解
II 12 关于氢能的见解 11 1. 分析师同意这一观点，但并非所有游说者都同意：氢能对于气候中和的作用至关重要，但其次于直接电气化 11 2. 我们应该围绕无悔的工业和电力需求来建设氢能基础设施，并确保以预测的行业需求为出发点进行基础设施规划 15 3. 我们需要大量地质储氢 18 4. 支持无悔应用可再生氢能的政策工具 20 5. 目前尚无可靠的家庭用氢融资策略 22 6. 天然气配送网需要为其商业模式的颠覆性终结做好准备 24 7. 氢能汽车的潜在未来市场每天都在萎缩 29 8. 每 GW 电解必须配备 1-4 GW 的额外可再生能源，其位置应不会加剧电网瓶颈 31 9. 氢能贸易将是区域性的：运输氢气比管道或电缆更昂贵 33 10. 积极确保公众接受对欧洲至关重要充分发挥氢能潜力 35 11. 为了保持行业竞争力，欧盟应从邻国获取廉价氢气，同时从全球市场进口可再生氢基合成燃料 39 12. 我们应该对从碳捕获过程中生产（蓝色）氢气的想法保持开放态度，但要结合严格的保障措施 42