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植物科学家眼中的 CRISPR 基因编辑的未来
摘要 本研究调查了全球 669 名植物科学家，以了解哪些物种（基因编辑的哪些结果）、哪些地方（哪个大洲）和哪些作物（哪些作物）最有可能从 CRISPR 研究中受益，以及是否就农业商业化应用的具体障碍达成共识。此外，我们还对公共和私人植物科学家进行了分类，以了解他们对 CRISPR 研究未来的看法是否存在差异。我们的研究结果表明，玉米和大豆有望从 CRISPR 技术中受益最多，而真菌和病毒抗性是最常见的实施手段。总体而言，植物科学家认为消费者的认知/知识差距是阻碍 CRISPR 应用的最大障碍。尽管 CRISPR 被誉为一种可以帮助缓解粮食不安全和提高农业可持续性的技术，但我们的研究表明，植物科学家认为消费者对 CRISPR 的看法存在一些很大的担忧。
推荐引用 推荐引用 Frick, Nicholas；Brünker, Felix；Ross, Björn；Stieglitz, Stefan，“基于人工智能的服务设计要求丰富企业中的遗留信息系统：管理视角”（2020 年）。ACIS 2020 会议纪要。44。https://aisel.aisnet.org/acis2020/44
信息系统 (IS) 几十年来一直被引入企业以创造商业价值。从历史上看，深度集成到业务流程中且未被替换的系统仍然是重要资产，因此成为遗留信息系统 (LIS)。为了确保未来的成功，企业投资于创新技术，例如基于人工智能的服务 (AIBS)，丰富 LIS 并协助员工执行与工作相关的任务。本研究采用混合方法，从管理角度制定设计要求。首先，我们进行了十次访谈，以制定设计 AIBS 的要求。其次，我们使用在线调查 (N = 101) 评估了它们的商业价值。结果表明，高管认为设计要求与短期内创造战略进步相关。在我们的研究结果的帮助下，研究人员可以更好地了解哪些地方需要进一步深入研究以完善要求。从业者可以了解 AIBS 如何在丰富 LIS 时创造商业价值。
口服抗癌药物的成本效益及相关...
摘要 简介 口服抗癌药物 (OAD) 已迅速扩展，目前已有 70 多种 OAD 针对多个分子靶点。许多 OAD 都具有暴露-反应关系，但仍然使用“一刀切”剂量，忽略了个体间差异。其中一些 OAD 具有相似的作用机制，因此针对相同的癌症，并导致大量研究集中于比较每种 OAD 的健康益处。然而，人们对 OAD 的成本效益知之甚少。本文将提供一种方案，以系统地回顾评估 OAD 及其相关个体化给药干预的成本效益的研究。 方法与分析 将采用系统评价方法从已发表的 OAD 及其相关个体化给药干预的经济评估（成本和结果/收益）研究中识别、选择和提取数据。将使用书目数据库（例如 Ovid EMBASE、Ovid MEDLINE）进行系统文献检索（时间范围为 2000 年 1 月 1 日至 2020 年 10 月之间）。仅纳入完整的经济评估，但不会对研究结果施加任何限制。将使用《综合卫生经济评估报告标准》经济评估报告清单来评估所纳入的原始研究的质量。证据质量低的研究将被排除在外。将对纳入研究的结果进行叙述性综合，并在适当情况下进行亚组分析。伦理与传播 本系统评价不需要伦理批准，因为不会收集任何原始数据。本评价的结果将通过同行评审期刊上的出版物、研讨会或会议上的演示以及媒体发布来传播。本评价的结果将提供证据，指导和告知政策制定者在哪些地方成本中性策略可能有效，或者在哪些地方剂量个体化策略可能具有经济效益。此外，还将找出当前文献中的空白，为未来相关研究提供参考。PROSPERO 注册号 CRD42020218170。电子补充材料本文的在线版本包含补充材料，授权用户可查阅。
在 DNR 和 WDFW 管理的土地上使用电动自行车
关于哪些地方应允许电动自行车在非机动自然地面小径和禁止机动车通行的道路上通行，应由各机构作为地方或区域规划过程（如野生动物区管理计划、娱乐计划、旅行管理计划或小径计划）的一部分做出决定。 解决电动自行车使用问题的地方和区域规划过程应邀请受影响部落代表、当地利益相关者和用户以及相关机构工作人员参与。计划应包含对当地自然、文化和部落资源的了解、小径设计、需求和使用模式数据、对电动自行车使用潜在影响的分析以及其他相关科学数据和知识。 所有禁止机动车通行的自然地面小径和道路都应禁止电动自行车通行，除非或直到签署开放电动自行车使用协议。 应继续允许电动自行车在向机动车开放的道路和小径上通行。
关于地方计划早期参与情况以及更新原因的信息
政府要求地方规划促进可持续交通。这意味着通过限制出行需求和提供真正的交通方式选择，将重大新开发集中在可持续或可以实现可持续的地区。这有助于减少排放，改善空气质量和公共卫生。这也意味着寻找机会促进步行、骑自行车和公共交通。它并不排除支持汽车使用的措施，地方规划应该确定哪些地方需要交通基础设施来适应增长规模。政府的规划改革正在考虑一种以愿景为主导的交通规划方法，即与议会、居民和开发商共同合作，为我们希望的地方设定愿景，并设计交通和行为干预措施来帮助实现这一愿景。这可以支持可持续出行，并通过步行和骑自行车促进健康的生活方式。议会新出台的交通战略将有助于确定该地区交通优先事项的重点。
附录 d：pcn 申请清单
1. ☐ 填写施工前通知文件（附录 B）。 2. ☐ 说明项目需要哪些地方/州/联邦授权，以及在提交 USACE 申请时是否已获得或申请过这些授权。 3. ☐ 确定项目将收到或迄今为止收到的所有资金来源。在申请中提供所有相关信息。 4. ☐ 这是分阶段实施的大型项目的一部分吗？如果是，请描述项目时间表以及每个阶段的实施方式。 5. ☐ 描述提交申请时现场的现有条件和项目附近的一般土地使用情况。 6. ☐ 提供项目区域的任何可用历史信息，例如，现有的美国陆军工程兵团许可证编号、如果许可证编号未知，则提供获得许可证的名称、施工日期和先前存在的证据（航拍图、照片、市政厅记录、宣誓书、州或地方许可证等）以验证该项目早于法规并“已获得授权”。19 7. ☐ 预计的施工开始和结束日期。
补救计划
地区或学校将实施哪些计划来解决学习损失？除了描述程序外，还要提供有关将实施这些时间表的详细信息。请解决以下内容：•受影响的学生：学校和地区将如何确定哪些学生在学习进度方面受到大流行的影响（重点是最脆弱的学生群体）？•需求评估：学校和地区将如何确定这些学生的需求？•方法：最好采用哪些方法来解决这些需求？（这可能包括诸如结束学年之类的方法，比预定的时间晚，开始新的一年，延长了上学日，夏季课程，辅导和远程选择。）•合作伙伴关系：哪些地方和区域合作伙伴（例如教育服务中心，信息技术中心，图书馆，博物馆，课后课程或公民组织）学校和地区可以从事支持学生需求吗？•对齐：该计划如何加强和与其他地区或学校计划保持一致？这可能包括但不限于处境不利的学生影响援助计划，改进计划，与CCIP相关的计划和毕业计划。
技术优先
概述 报告的此部分概述并优先考虑了苏格兰净零路线图 (SNZR) 的关键技术，这些技术是根据行业和利益相关者参与活动、英国大陆架、欧洲和全球出版物、行业洞察和技术开发与预测确定的。此外，还概述了第 2 阶段的计划，以及关键的 WP3 责任和义务。 方法论 对于下面显示的可交付成果 T3.1、T3.2 和 T3.3，OGTC 制定了一份初步技术框架报告，概述了与苏格兰相关的技术重点领域，涵盖氢气生成、碳捕获利用和储存 (CCUS)、脱碳（优化）和可再生能源整合。除此之外，OGTC 概述了技术的初步规模和成本分析。现有的大规模技术已经过审查，以证明在将净零技术从首创 (FOAK) 扩展到第 N 种 (NOAK) 时，可以预期在哪些地方会出现类似的成本降低途径。
GAO-25-107703，网络安全的未来：需要领导力来全面定义量子威胁缓解策略
• 目的、范围和方法。描述制定战略的原因、覆盖范围以及制定战略的过程。 • 问题定义和风险评估。确定战略针对的国家问题和威胁，并分析关键资产和运营面临的威胁和脆弱性。 • 目标、活动、里程碑和绩效衡量标准。定义目标，确定战略要实现的目标，以及实现这些结果的活动，以及衡量结果的优先事项、里程碑和绩效衡量标准。 • 资源、投资和风险管理。总结战略实施的成本、所需资源和投资的来源和类型，以及在平衡风险降低和成本的情况下，应将资源和投资瞄准哪些地方。 • 组织角色、职责和协调。描述谁将实施战略，他们的角色与其他人相比有何不同，以及他们协调工作的机制。 • 实施和整合。说明如何实施国家战略以及该文件与其他战略的目标、目的和活动（包括国际战略）的关系。