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塑造更美好的世界 - MRCB
MRCB 是一家领先的城市房地产开发商，拥有大量以交通枢纽为中心、成功的综合商业和住宅开发项目。MRCB 是马来西亚 TOD 的先驱，其正在进行的旗舰项目和屡获殊荣的吉隆坡中央商务区项目，凭借其高品质的建筑和出色的交通连接，吸引了一些世界领先的企业作为租户。MRCB 的其他 TOD 项目——PJ Sentral Garden City、Penang Sentral、Kwasa Sentral 和 Cyberjaya City Centre——也将以出色的交通连接和一体化为核心。MRCB 还通过其占地 810.57 英亩的怡保拉亚综合园区，在工业地产/物流市场以及澳大利亚和新西兰的开发项目中占有一席之地。该集团的房地产投资活动主要通过其在 Sentral REIT 的 27.94% 股权进行，Sentral REIT 是一家商业地产房地产投资信托，截至 2022 年 12 月 31 日，拥有 9 栋建筑，价值 21 亿令吉。
社区振兴计划
确定资格的标准 1. 申请期为两 (2) 年，于 2024 年 12 月 31 日结束。两年期间获批的申请者将在项目完成后的整整十年 (10) 年内继续获得退税，但前提是他们持续遵守《社区振兴法》的条款。 2. 要申请并获得退税，必须至少投资 7,500 美元，并且还必须反映住宅和商业地产价值增加 7,500 美元。 3. 新的和现有的改进必须符合改进时有效的所有规范、规则和规定。如果改进或新建筑在十年期间不符合规范，退税可能会终止。（改进时适用的规范。） 4. 根据社区振兴计划有资格获得退税的合格改进或新建筑每个人只能提交一份申请。 5. 在任何一年（1 至 10 年），支付的回扣将以第一年评估价值的增幅或当前年度的评估价值中较小者为准。 6. 除非在截止日期前已提交/批准延期，否则必须在申请获批之日起一年内完成建设。
大学林荫道规划工作草案
改善走廊沿线的步行、骑行和滚动体验，改善街道景观，包括加宽人行道、景观缓冲区、照明和座椅，并扩大整个走廊的通道。 为大学大道提供设计指导，以走廊沿线独特的住宅、机构和商业环境为基础。 通过在主要街道和公共开放空间沿线设置活跃的建筑立面，促进以街道和人为本的发展。 在 BRT 站附近的位置设置更高的建筑密度和混合用途，包括现有的商业地产，例如 WTOP 地产、Kemp Mill 购物中心和 Four Corners。确保新开发项目在高度、质量和规模上与相邻的住宅区过渡。 在现有住宅或机构用途的 BRT 站区增加住宅用途，例如大学大道与丹尼斯大道和因伍德大道的交叉口。 促进 BRT 站区之间大学大道路段的填充式开发，以增加住房选择的多样性，同时进行多单元开发，保持社区特色和规模。 探索扩大新混合用途开发地点公共开放空间网络的机会。
NRTC 合格项目池 (QPP)：2024 年 11 月 SFY ...
2024 年，Inlet 为三家商业企业提供了修复资金，并计划在 Inlet 内多家企业经常光顾的地点进行大型多用途全面修复。ACCC 将与大西洋城市和大西洋县改善局 (ACIA) 合作，完成对各种商业地产的外墙改善。ACIA 将管理整个项目，监督合格企业的入驻、制定工作范围和时间表、施工监督、必要的许可证和报告。Inlet 有几个商业区可能会让人感觉不受欢迎或容易被外来者忽视。通过“整容”美化计划，ACCC、企业主和合作伙伴将增强商业走廊的活力。该项目旨在促进商业振兴和经济发展，同时改善社区条件。最终，它将创建一个更具活力、更适合步行、用途多样的商业区，将这些区域转变为居民和游客的目的地。该计划旨在增加就业机会，改善社区外观，提高居民对开放空间的满意度，预计到 2025 年完成五个小型企业外墙建设。
最后最佳 PACE 计划指南 - ...
2021 年立法会议授权蒙大拿州设施融资管理局（“MFFA”或“管理局”）成为商业地产评估资本增强计划或“C-PACE”计划的全州管理者。C-PACE 计划通过低成本、长期贷款为私营部门融资项目提供资格，用于为商业、工业、非营利、农业和拥有四个或更多住宅单元的多户型物业的私营部门所有者支付节水、能源效率改进和可再生能源改造。根据 PACE 法案，管理局的任务是作为计划管理者，负责建立和运营全州计划，以创建 C-PACE 区并支持业主、贷方和地方政府使用 C-PACE 融资。管理局在 Last Best PACE 计划上的工作将由各方支付的交易费或其他收入来源资助。管理局不会从地方政府获得补偿或报销。该机构的主要职责是为非营利性医疗保健提供者提供低成本资本。该机构为非营利性医疗保健组织和小型增值制造商提供免税债券融资、低息贷款和有限的规划补助金，这些制造商的项目价值低于 1000 万美元。该机构是一个企业基金，在行政上与蒙大拿州商务部有关联。使命通过获得具有成本效益的资本融资和开发服务，增强蒙大拿州医疗保健和社区能力。价值观该机构认为以下价值观对于实现其使命至关重要。这些价值观指导着我们的内部行为和与合作伙伴的关系：
调整房地产商业模式利用商业...
摘要 近几十年来，受经济增长、人们观念的变化以及商业和住宅设施需求不断增加的推动，印度尼西亚的房地产行业经历了快速增长。生活方式的改变也影响着这个行业的发展。尽管印度尼西亚的房地产行业发展迅速，但也面临着竞争激烈、住房短缺等诸多问题。此外，电子商务的普及导致需求模式发生变化，造成商业地产积压，以及政府法规频繁变化，也增加了该行业的复杂性。数据显示，直到 2023 年，房地产行业的增长仍然非常波动。这项研究是对 PT 房地产业务商业模式画布的改编。 Bayu Cahaya Gemilang Bogor 采用枢轴策略设计。这是 PT 所要求的。 Bayu Cahaya Gemilang 解决 PT 面临的问题。 Bayu Cahaya Gemilang，因为收入一直在下降，而且过去四年来收入波动仍然很大。本研究采用描述性定性方法，通过访谈和文献记录来收集数据。资源人员由来自 PT 内部的 5 人组成。闪耀的光芒。根据对消息人士的采访结果，PT.Business Model Canvas。 Bayu Cahaya Gemilang 足够好，因为它涵盖了九种主要元素。然而，采访中提出的与四项枢纽战略指标相关的问题表明，商业模式画布的七个要素已经发生了变化，即渠道、客户关系、关键资源、关键活动、关键合作伙伴关系、成本结构和收入来源。本研究的结果与新商业模式画布中枢战略方面的替代战略相关，来自速度响应的客户枢纽战略类别：增加 WhatsApp 业务系统进行服务。技术枢纽战略平台类别：通过市场增加促销并在 Instagram 和 TikTok 等社交媒体上做广告。商业系统基础设施付费类别：增加1年现金返还计划系统。经济/盈利类合作协议：通过公证的方式与房产中介重新合作，并向房产中介提供基于销售的佣金。关键词 - 商业模式画布、枢轴策略、战略管理、PT。 Bayu Cahaya Gemilang 摘要 在过去的几十年里，受经济增长、社会观点变化以及商业和住宅设施需求不断增加的推动，印度尼西亚的房地产行业经历了快速增长。生活方式的改变也影响着这个行业的发展。尽管增长迅速，印尼房地产行业也面临着竞争激烈、住房短缺等诸多问题。此外，电子商务的普及导致需求模式的变化，导致商业地产积压，以及政府法规的频繁变化，增加了行业的复杂性。数据显示，房地产行业的增长在 2023 年之前仍将非常不稳定。这项研究是对 PT 房地产业务商业模式画布的改编。Bayu Cahaya Gemilang Bogor 使用枢轴策略设计。PT. Bayu Cahaya Gemilang 需要这一点来解决 PT. Bayu Cahaya Gemilang 面临的问题，因为收入一直在下降，而且在过去四年中收入波动仍然很大。这项研究
主中心重建公司会议...
主中心重建公司激励政策 I. 计划声明 主中心重建公司 (MCRC) 旨在通过提供财务激励来改善主中心地区的建筑外观和结构状况，并增加空置地块的填充开发和人口密度，以进一步支持商业地产，从而增强主中心地区的经济活力。此外，该政策旨在鼓励与当前业主忽视的延迟日常维护无关的新投资和再开发。因此，该政策并非旨在作为日常维护救济（暖通空调、油漆、排水沟、屋顶），而是作为消除枯萎和改善地区的催化剂。自 1880 年代初以来，主中心一直是蓝泉开发的核心。重建区 126 座建筑中有 12 座建于 1900 年之前，而整个地区的建筑平均有 50 多年的历史。该地区的成熟既带来了魅力，也带来了挑战，因为许多建筑和地块不符合当前的标准和做法。成立主中心重建公司是为了帮助蓝泉市的企业和业主应对这些挑战。主中心的最终成功取决于私营部门的承诺。商人、建筑业主、居民、专业人士和投资者有责任提高他们的企业价值和建筑状况。这些激励计划旨在通过提供创新的融资机制来刺激主中心走廊的改善。它提供了一个保护我们社区遗产的机会，并增强和促进了主中心可以提供的独特氛围。成功实施将使主中心和蓝泉社区更加强大。II. 市中心总体规划
融资机会公告 (“FOA”) 马里兰州储能所得税抵免计划 2024 纳税年度
2024 年之后不再有资格获得马里兰州能源存储收入税收抵免。*** 计划说明：马里兰州能源存储收入税收抵免适用于在马里兰州住宅或商业地产上安装了能源存储系统的住宅和商业纳税人。根据授权法规，MEA 可以在给定纳税年度内颁发总计 750,000 美元的税收抵免证书。税收抵免证书将按照先到先得的原则颁发给符合条件的申请人。申请并不保证一定会获得税收抵免。现行州法律授权 MEA 在 2024 纳税年度之前提供该计划。法规：马里兰州法典附录，税收一般条款 § 10-719 规定：COMAR 14.26.07 补助计划类型：先到先得截止日期：MEA 收到 2024 纳税年度申请的截止日期为 2025 年 1 月 15 日东部标准时间下午 3:00。MEA 将不再接受该截止日期之后的申请。MEA 在申请截止日期前收到的 2024 纳税年度申请的缺失文件和/或信息的截止日期为 MEA 通知申请人缺失文件后的 14 天内，或 2025 年 1 月 20 日东部标准时间下午 3:00，以较早者为准。计划预算：750,000 美元合格申请人：该计划面向 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日期间购买并成功安装了能源存储系统的以下纳税人开放：
地表水管理计划 - 伦敦
图 1 说明 SWMP 框架的轮图（来源：地表水管理计划技术指导，2010 年 3 月，DEFRA）......................................................................................... 13 图 2 伦敦兰贝斯自治市的地形（0.5m DTM LiDAR）......................................................................... 17 图 3 伦敦兰贝斯自治市内各区 1% AEP 洪水风险住宅物业......................................................... 26 图 4 伦敦兰贝斯自治市 1% AEP 暴风雨事件的洪水深度......................................................... 27 图 5 伦敦兰贝斯自治市 1% AEP 暴风雨事件的流速......................................................................... 28 图 6 伦敦兰贝斯自治市 1% AEP 暴风雨事件的危险等级..................................................................... 29 图 7 伦敦兰贝斯自治市地表水洪水风险高（3.3% AEP）、中等（1% AEP）和低（0.1% AEP）地区比较......................... 30 图 8 整个伦敦兰贝斯区在 1% AEP 和 1% AEP + 40% CC 风暴事件中洪水风险区域比较 ................................................................................................................................ 32 图 9 伦敦兰贝斯区的关键排水区 ...................................................................................................................................... 34 图 10 1% AEP 期间伦敦兰贝斯区内按 CDA 划分的洪水风险住宅物业 ............................................................................................................. 36 图 11 1% AEP 风暴事件期间伦敦兰贝斯区内的损失分布 ............................................................................................................................. 37 图 12 1% AEP 期间克拉珀姆 CDA 洪水深度 ............................................................................................................................. 41 图 15 South Lambeth CDA 洪水深度（1% AEP） .............................................................. 42 图 16 Streatham CDA 洪水深度（1% AEP） .............................................................. 43 图 17 Streatham Hills CDA 洪水深度（1% AEP） ............................................................. 44 图 18 Streatham Vale CDA 洪水深度（1% AEP） ............................................................. 45 图 19 Tulse Hill CDA 洪水深度（1% AEP） ............................................................................. 46 图 20 Wandsworth Road CDA 洪水深度（1% AEP） ............................................................. 47 图 21 West Dulwich CDA 洪水深度（1% AEP） ............................................................................. 48 图 22 West Norwood CDA 洪水深度（1% AEP ................................................ 49 图 23 源-途径-受体模型（来源：SWMP技术指导，2010年）......51 图 24 位于伦敦兰贝斯区内的公园 ...................................................................................... 55 图 25 伦敦兰贝斯区管理的庄园 .............................................................................................. 57 图 26 SuDS 管理列车（来源：SusDrain） ............................................................................................. 59 图 27 西诺伍德地区公路绿色基础设施潜力图示例 ............................................................................................................. 60 图 28 伦敦兰贝斯区公路绿色基础设施潜力图 ............................................................................................................................. 61 图 29 1% AEP 暴风雨事件中，伦敦兰贝斯区内受洪水风险影响的主要公路 ............................................................................................................. 63 图 30 为比较更新的 SWMP 长选项列表而建立的评分系统 ............................................................................................................................. 65 图 31 可用于停车的透水前花园示例（来源：CLG/EA 关于前花园透水表面的指导 2008；图 32 商业地产中的雨水收集系统示例（来源：英国雨水收集系统）......................................................................................................... 69 图 33 现有开发项目中加装的 100L 水桶示例 ............................................................................. 70 图 34 升高物业门槛示例（Dulwich 路的大门门槛和 Robson 路的物业门槛，LBL）............................................................................. 71 图 35 Bowland 路庄园（从 Bowland 路观看）和 Clapham Crescent ............................................. 76 图 36 Bowland 路庄园周围的指示性洪灾储存区 ............................................................. 76 图 37 Kendoa 路和 Cato 路步行区 ............................................................................. 78 图 38 Cato 路旁拟议的升高路面和洪灾储存区 ............................................................. 78 ...................................................................................... 7859 图 27 西诺伍德地区公路绿色基础设施潜力图示例 ......................................................................................................................................... 60 图 28 伦敦兰贝斯区公路绿色基础设施潜力图 ......................................................................................................................................... 61 图 29 1% AEP 暴风雨事件中，伦敦兰贝斯区内受洪水风险影响的主要公路 ........................................................................................................... 63 图 30 为比较更新的 SWMP 长选项列表而建立的评分系统 ......................................................................................................................... 65 图 31 可用于停车的透水前花园示例（来源：CLG/EA 关于前花园透水表面的指导 2008；图 32 商业地产中的雨水收集系统示例（来源：英国雨水收集系统）......................................................................................................... 69 图 33 现有开发项目中加装的 100L 水桶示例 ............................................................................. 70 图 34 升高物业门槛示例（Dulwich 路的大门门槛和 Robson 路的物业门槛，LBL）............................................................................. 71 图 35 Bowland 路庄园（从 Bowland 路观看）和 Clapham Crescent ............................................. 76 图 36 Bowland 路庄园周围的指示性洪灾储存区 ............................................................. 76 图 37 Kendoa 路和 Cato 路步行区 ............................................................................. 78 图 38 Cato 路旁拟议的升高路面和洪灾储存区 ............................................................. 78 ...................................................................................... 7859 图 27 西诺伍德地区公路绿色基础设施潜力图示例 ......................................................................................................................................... 60 图 28 伦敦兰贝斯区公路绿色基础设施潜力图 ......................................................................................................................................... 61 图 29 1% AEP 暴风雨事件中，伦敦兰贝斯区内受洪水风险影响的主要公路 ........................................................................................................... 63 图 30 为比较更新的 SWMP 长选项列表而建立的评分系统 ......................................................................................................................... 65 图 31 可用于停车的透水前花园示例（来源：CLG/EA 关于前花园透水表面的指导 2008；图 32 商业地产中的雨水收集系统示例（来源：英国雨水收集系统）......................................................................................................... 69 图 33 现有开发项目中加装的 100L 水桶示例 ............................................................................. 70 图 34 升高物业门槛示例（Dulwich 路的大门门槛和 Robson 路的物业门槛，LBL）............................................................................. 71 图 35 Bowland 路庄园（从 Bowland 路观看）和 Clapham Crescent ............................................. 76 图 36 Bowland 路庄园周围的指示性洪灾储存区 ............................................................. 76 图 37 Kendoa 路和 Cato 路步行区 ............................................................................. 78 图 38 Cato 路旁拟议的升高路面和洪灾储存区 ............................................................. 78 ................................................................................................ 7863 图 30 为比较最新 SWMP 选项长列表而建立的评分系统 ...................................................................................................................................................... 65 图 31 可供停车的透水前花园示例（来源：CLG/EA 关于前花园透水表面的指导 2008；里士满审查报告 2008） ............................................................................................................................. 66 图 32 商业地产中的雨水收集系统示例（来源：英国雨水收集系统） ............................................................................................................. 69 图 33 改装到现有开发项目中的 100L 水桶示例 ............................................................................................. 70 图 34 升高物业门槛的示例（Dulwich 路的大门门槛和 Robson 路的物业门槛，LBL） ................................................................................................................ 71 图 35 Bowland 路庄园（从 Bowland 路看）和 Clapham Crescent ................................................................................................................. 76 ......................... 76 图 37 Kendoa Road 和 Cato Road 步行区 .............................................................. 78 图 38 Cato Road 旁拟建的凸起路面和洪涝储存区 .............................................. 78 图 39 在步行环境中提供洪涝储存功能的绿色基础设施示例（来源：SusDrain） ............................................................................................................. 7863 图 30 为比较最新 SWMP 选项长列表而建立的评分系统 ...................................................................................................................................................... 65 图 31 可供停车的透水前花园示例（来源：CLG/EA 关于前花园透水表面的指导 2008；里士满审查报告 2008） ............................................................................................................................. 66 图 32 商业地产中的雨水收集系统示例（来源：英国雨水收集系统） ............................................................................................................. 69 图 33 改装到现有开发项目中的 100L 水桶示例 ............................................................................................. 70 图 34 升高物业门槛的示例（Dulwich 路的大门门槛和 Robson 路的物业门槛，LBL） ................................................................................................................ 71 图 35 Bowland 路庄园（从 Bowland 路看）和 Clapham Crescent ................................................................................................................. 76 ......................... 76 图 37 Kendoa Road 和 Cato Road 步行区 .............................................................. 78 图 38 Cato Road 旁拟建的凸起路面和洪涝储存区 .............................................. 78 图 39 在步行环境中提供洪涝储存功能的绿色基础设施示例（来源：SusDrain） ............................................................................................................. 7878 图 38 卡托路旁拟建的高架人行道和洪水储存区 ...................................................................... 78 图 39 在步行环境中提供洪水储存的绿色基础设施示例（来源：SusDrain） ................................................................................................................ 7878 图 38 卡托路旁拟建的高架人行道和洪水储存区 ...................................................................... 78 图 39 在步行环境中提供洪水储存的绿色基础设施示例（来源：SusDrain） ................................................................................................................ 78
EGLE 信头 Lansing Central
违规通知 2024 年 4 月 2 日、2024 年 4 月 4 日、2024 年 4 月 18 日和 2024 年 4 月 19 日，环境、五大湖和能源部 (EGLE) 空气质量部 (AQD) 对位于底特律西芝加哥 8020 号的商业地产进行了检查。此次检查的目的是确定是否符合联邦法规第 40 篇 (40 CFR) 第 61 部分国家有害空气污染物排放标准 (NESHAP) 第 M 分部和根据经修订的 1994 PA 451 自然资源和环境保护法第 55 部分空气污染控制颁布的行政规则第 942 条的要求。根据我们的调查，底特律市建筑和拆除部门负责监督底特律市的枯萎病项目。 Salenbien Trucking & Excavating, Inc. 在现场执行了拆除活动。2024 年 4 月 2 日，在拆除前检查期间，EGLE、AQD 工作人员在空置的多层仓库的第一层发现了可疑的干燥石棉材料 (ACM)，并指出由于缺少楼梯，未对上层进行任何调查或消除。EGLE、AQD 工作人员联系了 Salenbien Trucking & Excavating, Inc.，后者又联系了 MWV Environmental, Inc. 以纠正现场的问题。2024 年 4 月 4 日，EGLE、AQD 工作人员会见了 Salenbien Trucking & Excavating, Inc. 和 MWV 的代表，并被告知相关区域不适合进行消除工作。 EGLE、AQD 工作人员建议修改后减排验证 (PAV) 文件，以正确记录这些区域不安全，并安排安全进入，要么调查和减排上层，要么让合格的工程师记录这些区域不安全。缺少楼梯本身并不是不进行调查/减排活动的正当理由。各方还同意在建筑物外围进行一些清理工作