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商用航空不稳定进近和着陆期间的复飞不合规：人为因素分析
根据飞行安全基金会进近和着陆事故减少工作组的调查结果和建议，我们检查并分析了航空安全报告系统 (ASRS) 不稳定进近和着陆事件的事件报告数据。本研究的目的是调查报告的导致美国商业航空不稳定进近和着陆运营事件的人为因素。结果显示，不稳定进近不太可能通过复飞合规性做出响应。二项逻辑回归分析揭示了 ASRS 编码的人为因素与不稳定进近继续着陆而不是复飞合规性的可能性之间的关联存在描述性差异。对机组事故报告叙述的内容分析可能允许识别 ASRS 未明确编码的其他促成人为因素，例如决策。此类调查的结果有可能为有效的复飞合规性培训设计提供信息。
COMSTAC 载人航天建议 (HSF ...)
• 年龄/成熟度：商业航空业已存在一个多世纪，而商业航天业仅存在三十年。航天系统仍在快速发展，法规制定时需要考虑到这一点。• 飞行器多样性：尽管航空业拥有众多不同的飞行器，但与商业航天业相比，它们之间的差异很小，商业航天业包括从垂直发射的火箭、水平发射的太空飞机、再入飞行器到没有推进系统的平流层气球等各种飞行器。这使得寻找新 HSF 法规关注的共同点变得更具挑战性。• 飞行和客户节奏：商业航天业的飞行器数量、乘客数量或总飞行次数远不及商业航空业，而且短期内也不会如此。这种缺乏统计意义的情况必须纳入新法规的考量。
机场总体规划常见问题
巴恩斯特布尔市立机场 (HYA) 已着手制定一项为期 20 年的总体规划，以确保该设施能够继续安全高效地满足国家空域系统和周边社区的航空需求。联邦航空管理局 (FAA) 要求制定机场总体规划，以便规划未来并突出需要未来联邦资金的机场项目，包括现有基础设施的修复。总体规划不仅会考虑未来 20 年的航空需求（机场、当地通用航空、企业航空和商业航空），还会考虑科德角以及当地区域和经济的需求。该计划还将提出建议，以促进机场周围土地的兼容使用，并最大限度地增加非航空收入的机会，以帮助支持机场的财务未来。
净零2050：可持续航空燃料
SAFS是目前在商业航空中使用的液体燃料，可以将CO 2排放量减少多达80％。可以从多种来源（原料）生产，包括废脂肪，油和油脂，市政固体废物，农业和林业残留物，湿废物以及在边际土地上种植的非食物作物。也可以通过直接从空气中捕获碳的过程合成生产它们。SAF可以被视为“可持续性”，因为它们的原料不与粮食作物或产出竞争，也不需要逐步的资源使用（例如水或土地清理），并且更广泛地不会促进环境挑战，例如森林砍伐，土壤生产力损失或生物多样性损失。虽然化石燃料通过排放以前已锁定的碳来增加CO 2的整体水平，但SAF回收CO 2，该CO 2被原料中使用的生物质吸收在其生命过程中。
Doc 9868，空中导航服务程序 - 培训
是商业航空中导致人员死亡的主要原因。认识到需要确定并有效实施缓解策略，预防飞机失控很快成为国际民航组织的优先事项。在与民航当局 (CAA)、航空事故调查机构、LOC-I 焦点小组、行业协会、原始设备制造商和来自世界各地的主题专家合作对 LOC-I 现象进行了广泛研究后，很明显，当前培训实践中的缺陷是导致大多数飞机失控相关事故的因素。因此，PANS-TRG 的修正案 3 通过引入飞机失控预防和恢复培训 (UPRT) 要求，改进了现有的国际民航组织标准和建议措施 (SARP) 和支持指导材料。1.6 2015 年，下一代航空专业人员工作组制定了航空能力框架
航空服务开发经理
科罗拉多斯普林斯机场（COS）是位于科罗拉多州中心的城市拥有的公用商业机场，是派克峰地区和科罗拉多州南部的主要机场。三跑机场是该州第二大机场，每年有近128,000架飞机运营和240万乘客。该机场是成千上万游客的第一印象，使他们可以欣赏到派克山峰和科罗拉多州款待的味道。此外，COS是该地区经济增长和活力的主要催化剂，在将新业务，惯例和旅游业带入该地区发挥了重要作用。该机场由四个不同的商业中心组成，占地近7,700英亩。这些商业中心包括商业航空，公司和通用航空，军事航空以及2,200英亩的非Aeronautical商业园，Peak Innovation Park，共同构成了该国最独特的机场之一。
从人群中脱颖而出 - The Open Group
ArchiMate、DirecNet、Making Standards Work、Open O 徽标、Open O 和 Check Certification 徽标、Platform 3.0、The Open Group、TOGAF、UNIX、UNIXWARE 和 Open Brand X 徽标是注册商标，无边界信息流、诚信构建放心购买、商业航空参考架构、通过保证实现可靠性、数字从业者知识体系、DPBoK、EMMM、FACE、FACE 徽标、FHIM Profile Builder、FHIM 徽标、FPB、未来机载能力环境、IT4IT、IT4IT 徽标、O-AA、O-DEF、O-HERA、O-PAS、开放敏捷架构、Open FAIR、开放足迹、开放过程自动化、开放地下数据宇宙、开放可信技术提供商、OSDU、传感器集成简化、SOSA 和 SOSA 徽标是 The Open Group 的商标。
鸟类撞击挑战 - DAVVL
摘要：鸟类与飞机相撞对航空和鸟类的安全构成了极大的风险。为了了解和防止这些鸟击事件，了解导致鸟击的因素至关重要。然而，尽管这是一个全球性问题，但数据的可用性差异很大，很难将其整合成一幅全球图景。本文的目的是通过深入的研究和统计数据来填补这一空白，以便在国际层面上简明概述商业航空中的鸟撞问题。论文重点介绍了导致该事件的因素以及航班撞击和损坏方面的潜在后果。接下来介绍当前现有的降低风险的措施和限制。本文最后对当前防止鸟击的新颖调查和研究方法进行了深入分析。