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World File Search System国际海事组织
2022 年 8 月最新认知公告
2022 年世界海事日重点关注环境技术 国际海事组织正在重点关注新兴技术在支持海事部门向可持续未来绿色转型方面的作用。在 9 月 29 日举行的 2022 年世界海事日期间，庆祝活动将围绕“绿色航运新技术”主题展开，为展示包容性海事创新、研发以及新技术的演示和部署提供平台。 国际海事组织秘书长林基泽在世界海事主题致辞中表示：“我们的主题‘绿色航运新技术’开启了关于航运方向以及如何利用技术实现更可持续未来的更广泛讨论。它还激励人们进一步研究数字化和自动化如何支持航运。但更清洁、更安全和更可持续的航运技术解决方案也必须造福人民。在这方面，必须考虑对海员和其他海事人员的影响，包括培训需求。” 更多... 在此处观看国际海事组织秘书长林基泽的视频致辞。国际海事组织秘书长对 FSO Safer 里程碑表示欢迎 国际海事组织 (IMO) 秘书长 Kitack Lim 对联合国协调计划第一阶段获得资金这一重大进展表示欢迎，该计划旨在应对停泊在也门附近的 FSO Safer 发生重大漏油事件的威胁。在一场边会之后
俄罗斯海事船舶登记册 俄罗斯海事...
rs-class.org › industry › getIndustry 造船和船舶机械用碳钢和合金钢锻件... GOST 21945-76 «基于钛合金的无缝热轧管。
ECSA Fueleu海事ECSA Fueleu海事
p风 - 风辅助推进系统的有效功率 - 2021年治疗创新能源效率技术的指南，用于计算和验证已达到的能源效率设计指数（EEDI）和能源效率现有的现有船舶指数（EEXI）（EEXI）（MEPC.1/Circe.896）; P Prop-船的推进能力与PME相对应，如2018年的PME对应于2018年有关新船的EEDI计算方法（IMO分辨率MEPC.364（79））和2021指南的PME，以及有关计算方法的2021指南（IMO分辨率MEPC.333（76）（76））。
российский морской регистр судоходства 俄罗斯海事 ...
rs-class.org › 行业 › 获取符合分类和分类规则第 XIII 部分“材料”要求的工业合金……钛合金无缝冷变形管。
IAMSAR 手册
每三年出版一次新版本。2016 年版包括 2015 年修正案（由国际民航组织通过，并由国际海事组织海事安全委员会在 2015 年 6 月第 95 届会议上以 MSC.1/Circ.1513 批准），该修正案于 2016 年 7 月 1 日生效。这些修正案由国际民航组织/国际海事组织航空和海上搜救协调联合工作组分别在 2012 年 9 月第 19 届会议、2013 年 9 月第 20 届会议和 2014 年 9 月第 21 届会议上制定，并由国际海事组织无线电通信和搜救小组委员会 (COMSAR) 在 2013 年 3 月第 17 届会议和国际海事组织航行、通信和搜救小组委员会 (NCSR) 在 2014 年第 1 届会议上批准。第一次会议于 2014 年 7 月举行，第二次会议于 2015 年 3 月举行。
IAMSAR 手册
每三年出版一次新版本。2016 年版包括 2015 年修正案（由国际民航组织通过，并由国际海事组织海事安全委员会在 2015 年 6 月第 95 届会议上以 MSC.1/Circ.1513 批准），该修正案于 2016 年 7 月 1 日生效。这些修正案分别由国际民航组织/国际海事组织航空和海上搜救协调联合工作组在 2012 年 9 月第 19 届会议、2013 年 9 月第 20 届会议和 2014 年 9 月第 21 届会议上制定，并由国际海事组织无线电通信和搜救小组委员会 (COMSAR) 在 2013 年 3 月第 17 届会议和国际海事组织航行、通信和搜救小组委员会 (NCSR) 在 2014 年第 1 届会议上批准。第一次会议于 2014 年 7 月举行，第二次会议于 2015 年 3 月举行。
俄罗斯海事航运登记处
俄罗斯船舶登记局已根据既定的批准程序批准了《移动式海上钻井装置 (MODU) 和固定式海上平台 (FOP) 的分类、建造和设备规则》。本规则自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规则规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求，并考虑了国际海事组织大会于 2009 年 12 月 2 日通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》（2009 MODU 规则）的建议（国际海事组织 A. 1023(26) 号决议）。本规则考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的当前版本基于《移动式海上钻井装置 (MODU) 的分类、建造和设备规则》。海上钻井装置和固定式海上平台，2014 年。如果俄文版与英文版有出入，以俄文版为准。
古比奥，2019 年 5 月 6-8 日 - Hullpic
本文重点介绍了我们面临的减少航运环境足迹的一些问题，以及制定新指南和未来法规的复杂环境。为了服务海洋工业，NACE International 已成立工作组讨论船舶生物污垢的环境问题。该工作组不负责编写指南或标准。它只是负责讨论该主题。但是，该小组已被要求充当正在制定指南的其他组织的审查小组。这有助于协调和审查此类发展。NACE TEG532X 对所有人开放，并鼓励船舶运营商特别参与。1.简介 联合国负责管理全球航运的部分是国际海事组织 (IMO)。航运实际上受国际法管辖。国际海事组织制定强制性法规，各国将其制定为法律并予以执行。所有成员国一致通过这些法规。每个成员国都可以实施比国际海事组织法规最低要求更严格的地方法规。但是，一般不鼓励这样做。统一的全球规则有助于促进运输顺畅，这是全球贸易的重要组成部分。随着人们对人类影响的全球变暖趋势的担忧日益增加，国际海事组织必须采取行动减少航运碳足迹。近几十年来，国际海事组织还一直在解决其他与环境相关的问题，例如酸性废气的排放。本文将重点介绍船舶生物污损的影响，并重点介绍国际海事组织内部和外部正在进行的一些活动。生物污损对海洋环境主要造成两种风险；
海保会第83/14/1号
引言 1 本文件是根据海事安全委员会和海洋环境保护委员会及其附属机构的组织和工作方法（MSC-MEPC.1/Circ.5/Rev.5）关于提交新输出提案的规定提交的。 在本文件中，共同提案国提出了一项新输出，即制定一个具有法律约束力的船舶生物污损控制和管理框架，以尽量减少入侵水生物种的转移。 国际海事组织目标 2 针对全球问题与全球航运之间存在明显联系的问题制定具有法律约束力的航运要求，属于国际海事组织公约第 1 条所定义的本组织宗旨的核心。入侵水生物种通过船舶生物污损的传播就是这样一个问题。 3 本文件中提出的新输出符合战略计划（第 A.1173(33) 号决议）的使命宣言。共同提案国认为，引用愿景声明的第一句话是恰当的：“国际海事组织将坚持其作为全球航运监管机构的领导地位……”。应该明确的是，在重大环境问题是由航运引起的情况下，国际海事组织不应太迟做出充分反应，以捍卫监管领导地位。
国际民用航空组织 ADS-B/ANP/1-WP/01...
该操作概念考虑使用来自飞机的自动相关监视 - 广播 (ADS-B) 数据将监视覆盖范围扩大到偏远地区和海洋地区，以增强当前的合作监视覆盖范围，或取代现有的合作监视资产。目前，一些空中交通服务 (ATS) 提供商依靠地面基础设施接收来自飞机的 ADS-B 数据。其他提供商则使用低轨道卫星接收和中继来自飞机的 ADS-B 数据。中非共和国地区正在努力使用来自飞机的 ADS-B 数据在其各个飞行信息区 (FIR) 提供空中交通服务。这些实施的支持性安全分析、ATM 集成、测试和监控为扩展基于 ADS-B 的 ATS 监视服务奠定了基础。通过这种方式，中非共和国地区还努力促进区域协调和最佳实践的共享。