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Active Motif EpiShear™ 探头超声波仪手册
在某种程度上，汽车的速度/巡航控制可以比作超声波处理器。速度/巡航控制旨在确保您的车辆保持恒定的行驶速率或速度。随着地形的变化，车辆保持恒定速度的功率要求也会发生变化。如果您已设置巡航控制并开始上坡，则发动机必须产生更多功率（RPM 或每分钟转数）才能保持恒定速度。巡航控制可以感知这些要求并自动调整发动机提供的功率以补偿不断变化的条件。因此，在这个例子中，瓦数可以被认为是发动机的 RPM，振幅是保持的恒定速度。
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在某种程度上，汽车上的速度/巡航控制可以比作超声波处理器。速度/巡航控制旨在确保您的车辆保持恒定的行驶速度。随着地形的变化，车辆保持恒定速度的功率要求也会发生变化。如果您已设置巡航控制并开始上坡，则发动机必须产生更多功率（RPM 或每分钟转数）才能保持恒定速度。巡航控制可以感知这些要求并自动调整发动机提供的功率以补偿不断变化的条件。因此，在此示例中，瓦数可以被视为发动机 RPM，振幅可以被视为保持的恒定速度。
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在某种程度上，汽车的速度/巡航控制可以比作超声波处理器。速度/巡航控制旨在确保您的车辆保持恒定的行驶速率或速度。随着地形的变化，车辆保持恒定速度的功率要求也会发生变化。如果您已设置巡航控制并开始上坡，则发动机必须产生更多功率（RPM 或每分钟转数）才能保持恒定速度。巡航控制可以感知这些要求并自动调整发动机提供的功率以补偿不断变化的条件。因此，在这个例子中，瓦数可以被认为是发动机的 RPM，振幅是保持的恒定速度。
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在某种程度上，汽车的速度/巡航控制可以比作超声波处理器。速度/巡航控制旨在确保您的车辆保持恒定的行驶速率或速度。随着地形的变化，车辆保持恒定速度的功率要求也会发生变化。如果您已设置巡航控制并开始上坡，则发动机必须产生更多功率（RPM 或每分钟转数）才能保持恒定速度。巡航控制可以感知这些要求并自动调整发动机提供的功率以补偿不断变化的条件。因此，在这个例子中，瓦数可以被认为是发动机的 RPM，振幅是保持的恒定速度。
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在某种程度上，汽车的速度/巡航控制可以比作超声波处理器。速度/巡航控制旨在确保您的车辆保持恒定的行驶速率或速度。随着地形的变化，车辆保持恒定速度的功率要求也会发生变化。如果您已设置巡航控制并开始上坡，则发动机必须产生更多功率（RPM 或每分钟转数）才能保持恒定速度。巡航控制可以感知这些要求并自动调整发动机提供的功率以补偿不断变化的条件。因此，在这个例子中，瓦数可以被认为是发动机的 RPM，振幅是保持的恒定速度。
喀斯特地形：非侵入性地球物理...
本项目将以文献综述的形式概述开发人员首次评估建筑工地时遵循的协议。虽然喀斯特问题是全球性的，但该协议侧重于美国境内的案件。将尽可能地放在弗吉尼亚的土壤类型上，并且随着该州的开发，将考虑其他州的类似协议。审查将突出显示用于检测喀斯特地形的最常见和有效技术，典型的地形构建方法以及在喀斯特地形上进行不当建筑实践的后果。此信息将用于创建一组为VDOT选择和实施技术的建议，以减轻在Karsitic区域开发的风险。
严格受限地形中的 PAA 分析
在 BDE 和 BN 情报部门的领导下，参谋人员为任务规划提供的最重要贡献之一是地形分析，支持确定适合炮兵 (PAA) 的位置区域。对于最有效的单位，情报作战人员的整合过程会产生完整的作战环境 (OE) 画面，为这一选择提供信息。如果情报作战人员未能提供对地形的了解，FA BN 指挥官和 BDE 指挥官将缺乏关键信息，并且不太可能在追求任务完成时做出最佳决策。在最坏的情况下，FA BN 将无法指挥火力，缺乏在反击火力面前执行足够生存能力运动的能力，并承担为 BN 提供保障的风险。