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城市环境中的多领域作战用例
北约军事委员会于 2019 年批准了城市化顶点概念——城市环境下的联合军事行动，并指示盟军转型司令部 (ACT) 和盟军作战司令部开展多项工作，包括制定城市环境下多域作战作战概念 (UE 中的 MDO)。按照北约概念开发流程 [1] 的建议，概念的开发需要进行验证工作。概念验证可能受益于定性和定量技术的混合，以达到所需的成熟度和严谨性。实验目标是将战争游戏和建模与仿真 (M&S) 支持组合成一个实时事件，同时确定未来 ACT 概念开发活动的差距和前进方向。北约 CD&E 手册 [1] 描述了战争游戏和 M&S 在概念开发中的作用。编写战争游戏和 M&S 的用例和最佳实践是已知的 [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]；该用例专门针对 CD&E 领域、城市环境作战级活动，最重要的是，它展示了当前应用于实时战争游戏执行支持的模拟系统的优点和局限性。
城市环境中的骑自行车 - 杆
简介：城市运输一直在处理交通拥堵，电动运输和大量城市污染，成为一个公共卫生问题。最近，已经提出了在城市环境中骑自行车来解决这些问题。方法：本文提供了与城市环境中骑自行车相关的Scopus数据库中文档的第一个基于文本的分析，因为它有助于提取有用的城市运输问题解决和决策的有用知识。标题，摘要和作者关键字进行了分析，结果有7,743个文档。结果：结果显示5,678个单词，带有“系统”，“模型”，“流量”，“公共”和“旅行”作为最重要的术语（不包括搜索关键字）。“体育活动”和“自行车共享系统”分别是最重复的Bigram和Trigram。对15个确定主题的分析导致选择以下重要的主题：智能城市移动性，自行车共享站，骑自行车基础设施，自行车交通，骑自行车作为城市运输和骑自行车行为。结论：这些主题表明了对城市环境中骑自行车的结构因素的兴趣，以通过向用户提供设施来促进自行车。但是，发现骑自行车的健康益处是次要的。本研究提供了一个有用的概述，以指导未来的研究和支持政策，以鼓励使用活跃的城市运输。
整合太阳能和基于自然的解决方案，打造气候中性的城市环境
1 环境影响与可持续性系，气候与环境研究所 NILU，Postboks 100，2027 Kjeller，挪威 2 布拉格捷克技术大学，大学节能建筑中心，1024 Tr˘ıneck á St.，27343 Bušt˘ehrad，捷克共和国；nikolaos.skandalos@cvut.cz 3 拉脱维亚大学商务、管理和经济学院，Aspazijas Blvd, 5，LV-1010 Riga，拉脱维亚；liga.braslina@lu.lv 4 雅典国立技术大学机械工程学院工业管理和运筹学部门，9 Heroon Polytechniou Str.，Zografou Campus，15780 Athens，希腊； bkapsal@mail.ntua.gr 5 帕特雷大学环境工程系，2 Georgiou Seferi St.，30100 阿格里尼翁，希腊 * 通讯地址：hyl@nilu.no (H.-YL)；dkaraman@upatras.gr (DK)
对点云城市环境分割和 3D 建模的贡献
前言 本论文总结了我来到斯特拉斯堡国立应用科学学院以来二十年的研究成果。它由两部分组成：第一部分概述了我在每个研究领域所取得的进展；第二部分总结了我过去和现在的教学、研究和行政活动。我的研究重点是通过点云对城市物体进行 3D 建模的特定主题。通过评估根据遗产地获取的数据开发的算法的质量，我们希望为公众相对较少了解的地形专业的推广做出贡献，同时突出建筑、城市和景观遗产我们的领土。论文的第一部分以某种方式强调了地形在从点云到 3D 模型的路径上的重要性。为这项工作做出贡献的众多研究结束项目证明，我们的研究与我们内部提供的培训自然相关，同时丰富了仪器和方法、激光测量、摄影测量、网络补偿、启动研究或甚至产生新的流程，例如最近启动的 BIM（建筑信息模型）流程。回忆录的第二部分见证了这一点。最后，我贡献的多学科主题让我有机会与来自不同专业的专家合作，除了地形学领域的专家，例如考古学、建筑学、地理学、气候学、法律、土木工程、传播学、力学、数学、计算机科学、历史，而且这个列表只会不断增长。围绕这些职业的多样性及其具体问题激发了我的求知欲，并自然地丰富了我的研究，但在所有这些经历中，我首先会记住他们将引起的宝贵的人类遭遇。
无线磁传感器在城市环境中的应用及其准确性验证
摘要：在智慧城市中，传感器是必不可少的元素——最新交通信息的来源。本文讨论连接到无线传感器网络 (WSN) 的磁传感器。它们投资成本低、使用寿命长且易于安装。但是，在安装过程中仍需要局部扰动路面。往返日利纳市中心的所有车道都配有传感器，每五分钟发送一次数据。它们发送有关交通流强度、速度和成分的最新信息。LoRa 网络确保数据传输，但在发生故障时，4G/LTE 调制解调器可实现备用传输。这种传感器应用的缺点是其准确性。研究任务是将 WSN 的输出与交通调查进行比较。在选定的道路剖面上进行交通调查的适当方法是使用 Sierzega 雷达进行视频录制和速度测量。结果显示值失真，主要是在短时间间隔内。磁传感器最准确的输出是车辆数量。另一方面，交通流组成和速度测量相对不准确，因为不容易根据动态长度识别车辆。传感器的另一个问题是频繁的通信中断，这会导致中断结束后值的累积。本文的第二个目标是描述交通传感器网络及其可公开访问的数据库。最后，有几种数据使用建议。
文章 无线磁传感器在城市环境中的应用及其准确性验证
摘要：在智慧城市中，传感器是必不可少的元素，是最新交通信息的来源。本文介绍了连接到无线传感器网络 (WSN) 的磁传感器。它们投资成本低、使用寿命长、安装方便。然而，在安装过程中仍需要对路面进行局部扰动。往返于日利纳市中心的所有车道都配有传感器，每隔五分钟发送一次数据。它们发送有关交通流强度、速度和成分的最新信息。LoRa 网络确保数据传输，但如果发生故障，4G/LTE 调制解调器可实现备用传输。这种传感器应用的缺点是其准确性。研究任务是将 WSN 的输出与交通调查进行比较。在选定的道路轮廓上进行交通调查的适当方法是使用 Sierzega 雷达进行视频录制和速度测量。结果显示值失真，主要是在短间隔内。磁传感器最准确的输出是车辆数量。另一方面，交通流量组成和速度测量相对不准确，因为基于动态长度识别车辆并不容易。传感器的另一个问题是频繁的通信中断，这会导致中断结束后值的累积。本文的第二个目标是描述交通传感器网络及其可公开访问的数据库。最后，有几种数据使用建议。
城市恐怖主义：减轻针对国内城市环境的恐怖袭击的策略
EL 文献回顾 ................................................................................ 15 国土防御反恐的理论框架 .............................................................. 20 犯罪威慑设计理论 ...................................................................... 23 犯罪预防“设计内置”理论 ...................................................... 27 阻断恐怖主义机会的理论 ............................................................. 30 目标强化理论 ............................................................................. 32 理性恐怖主义理论 ...................................................................... 34 太空防御理论与理性恐怖主义理论的联系 ............................................. 36 支持恐怖主义的犯罪理论 ............................................................. 37 恐怖主义行为和政府反应理论 ............................................................. 37冲突和共识作为变量的理论 ...................................................................................................................... 39 关于恐怖主义身份的理论：右翼和左翼极端分子 ...................................................................................... 40 美国恐怖分子的理论类型 ...................................................................................................... 42 关于美国左翼和右翼恐怖分子特征的理论 ............................................................................. 43 关于恐怖主义意识形态的理论 ............................................................................................. 43
摩洛哥城市环境质量的决定因素
关于城市环境质量的研究正在不断发展，强调需要对制定环境法规做出政策响应以实现可持续发展目标（SDG），主要是目标 13。多年来，人们对改善城市环境质量的关注度日益增加，特别是对噪音、空气质量、水、卫生和废物的管理。因此，关于城市环境质量决定因素的研究有限。本文试图在现有的环境质量研究的基础上，分析摩洛哥城市环境质量的决定因素，包括能源消耗、城市化、制造业和金融发展等重要因素。该研究利用 1971 年至 2019 年的时间序列数据，并使用自回归分布滞后 (ARDL) 方法分析人均收入、能源消耗、城市化、制造业增加值、资本投资和金融发展对二氧化碳的影响。这项研究的结果揭示了摩洛哥这些变量之间的短期和长期关联。从长远来看，制造业活动和金融发展显著恶化了摩洛哥的环境质量。研究结果表明，改善摩洛哥城市环境质量的努力需要制定和实施倡导采用和推进可持续能源的城市政策。
对房地产价值和城市环境的影响
COVID大流行预示了房地产市场的重大变化。通过强迫企业关闭，它迫使大多数办公室员工在家工作。他们停止通勤，解开道路并减少大众运输的乘车率。他们停止去工作和商务旅行，跪在酒店行业。他们在网上订购了更多项目，促使购物中心的下降并促进工业房地产行业。covid将老年人远离医疗机构，而学生将学生拒之门外。许多离开城市中心的郊区的相对安全，那里的空间更丰富，或者转移到更温暖，更负担得起的城市。REIT股价在2020年初，如图1所示，反映了Covid的重大冲击以及它对各个房地产部门的异质影响。
多元文化城市环境中的疫苗公平性
基于之前在伊灵（伦敦西北部）的参与，4 本研究通过“疫苗（不）公平”的视角，在两个城市环境（马赛（北部地区）和伦敦（伊灵区）作为比较对象）中调查了这些差异。为了填补文献空白，我们关注当地参与者的作用，认为地方政府、卫生参与者、社区团体和居民在塑造疫苗（不）公平方面发挥着关键作用。我们的团队还将当地疫苗不平等现象定位在他们所在社区 5 内——包括更广泛的政治、经济和其他结构性背景和不平等——认识到许多因素可能以复杂的方式相互作用产生不平等。我们还采用“道德框架”的概念来了解人们如何理解和寻求疫苗接种。我们还试图了解这种地方动态是否以及如何反映在地方政府推广和提供 COVID-19 疫苗的方法中。