大型DNA组装方法是合成原核生物和发芽酵母染色体的里程碑成就的基础。通过〜125碱基对DNA序列定义的中心粒,哺乳动物和许多其他真核生物使用大型表观遗传性centromeres时,通过〜125碱基对dna序列定义的centromeres的染色体遗传。 利用中心粒表观遗传学允许人造染色体(HAC)形成,但不足以避免在引入细胞时初始DNA分子的多个多层次化。 我们描述了一种有效形成单拷贝HACS的方法。 它采用了一个〜750 kilobase的构建体,该构建体足够大,可以容纳存在于内部和外侧丝粒处的不同染色质类型,从而避免了对多聚体的需求。 通过使用酵母球体融合来简化向哺乳动物细胞的递送。 这些发展允许在后生细胞的背景下忠实的染色体工程。 y通过〜125碱基对dna序列定义的centromeres的染色体遗传。利用中心粒表观遗传学允许人造染色体(HAC)形成,但不足以避免在引入细胞时初始DNA分子的多个多层次化。我们描述了一种有效形成单拷贝HACS的方法。它采用了一个〜750 kilobase的构建体,该构建体足够大,可以容纳存在于内部和外侧丝粒处的不同染色质类型,从而避免了对多聚体的需求。通过使用酵母球体融合来简化向哺乳动物细胞的递送。这些发展允许在后生细胞的背景下忠实的染色体工程。y
但是,由于在我们的房屋示例中,“向量” x实际上是一个矩阵x(x列中列出的许多点的集合),因此我们需要使用翻译矩阵B,由(相同)翻译向量b的许多副本组成。
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本研究旨在对比研究不同用途鞋面革的粒面特性。因此,三家不同的鞋业公司提供了六种不同类型的鞋面革(裂纹革、仿古革、漆皮、纳帕革、磨砂革、印花革)。对厚度相似的皮革进行拉伸强度和断裂伸长率(TS EN ISO 3376)、单边和双边撕裂强度(TS EN ISO 3377-1、TS EN ISO 3377-2)、抗裂和抗破裂性(TS 4137 EN ISO 3378、TS EN ISO 3379)、抗屈挠性(TS EN ISO 5402-1)以及干湿摩擦牢度试验(TS EN ISO 11640)。研究结果提供了有关不同鞋面革类型的物理强度和产品性能的信息。对数据进行了比较评估,并评估了鞋面革类型对质量和性能的影响。
心脏图像的分割是许多患者特定计算管道的可变组成部分,但其对模拟结果的影响仍未得到充分了解。探索赛车变异性影响的障碍是建立心室统计形状模型的技术挑战。在这项研究中,我们通过创建一个统一的形状模型(包括心外膜和eCardium),改善了以前的形状分析。我们在Shapeworks中测试了四种技术,以生成心室形状模型:标准,多体,混合,混合多域和地球距离。使用所有11个分割的多域和混合多域生成了形状模型,而Geodesic距离方法使用四个分段的子集生成了形状模型。每个形状模型在分段变异性的空间依赖性特征上,包括壁厚,环直径和基础截断。虽然三种方法中的每一种都有好处,但混合多域方法为最精确的形状模型提供了最少的点,并且在大多数应用中可能最有用。
摘要。了解某些大脑区域与特定神经系统疾病或认知刺激的关系是神经成像研究的重要领域。我们提出了Braingnn,即图形神经网络(GNN)框架,以分析功能磁共振图像(fMRI)并发现神经生物标志物。考虑到大脑图的特殊特性,我们设计了利用fMRI的拓扑和功能信息的新型Roi Aware图(RA-GCONV)层。以医学图像分析需要透明度的启发,我们的Braingnn包含ROI选择池层(R-池),突出显示了显着的ROI(图中的节点),因此我们可以推断哪些ROI对预测很重要。此外,我们提出了正则化项 - 单位损失,TOPK PORING(TPK)损失和组水平一致性(GLC)损失 - 在汇总结果上鼓励有理由ROI选择,并提供灵活性,以保留个人或组级别的模式。我们将BRAINGNN框架应用于两个独立fMRI数据集:自闭症谱障碍(ASD)fMRI数据集和人类Connectome Project(HCP)900主题释放。我们投资超参数的不同选择,并表明Braingnn在四个不同的评估指标方面优于替代fMRI图像分析方法。获得的社区聚类和显着的ROI检测结果表明,与ASD和特定任务状态为HCP解码的ASD和特定任务状态的生物标志物的先前神经成像衍生的证据相应很高。
翼梁,肋骨和字符串也是由支柱支撑的版本。的差异在于一个事实,即通过张力吸收一部分载荷(如果存在高翼的配置,如图2所示)或压缩(如果是低翼构造)。这意味着机翼的结构可以更轻,甚至可能在相同数量的质量方面更大[1]。这意味着在结构上更轻,更长,更薄的翅膀具有较高的细长度,从而提高了空气动力学效率或L/D比。此外,提高的效率将意味着飞机还需要减少燃料,从而减轻重量。,尽管这种配置也有一些缺点,因为支撑杆本身也增加了飞机的质量,并增加了飞机湿润的表面,从而增加了其寄生虫的阻力。也必须注意干扰和添加的结构复杂性,并且这种配置可能导致的空气弹性问题[2]。对于短途飞机来说,这种设计特别有趣,其中更具空气动力的机翼可以提供更高的攀爬速度和更滑的CD(连续下降)。
本文提出了一种基于EEG形波变换的EEG通道选择方法,旨在减少受试者的设置时间和不便,并提高脑机接口(BCI)的应用性能。具体而言,该方法通过同时解决关于EEG形波学习、超平面学习和EEG通道权重学习的嵌入逻辑损失最小化问题来选择前k个EEG通道。特别地,为了学习有区别的EEG形波来加权每个EEG通道对逻辑损失的贡献,在此过程中还最小化EEG形波相似性。此外,本文采用梯度下降策略来解决非凸优化问题,最终得到称为StEEGCS的算法。结果,与所有EEG通道相比,使用StEEGCS选择的EEG通道的分类准确率有所提高,并且分类时间消耗也减少了。此外,在几个真实世界 EEG 数据集上与几种最先进的 EEG 通道选择方法的比较也证明了 StEEGCS 的有效性和优越性。
6 测试条件.................................................. ... 14 6.2 车辆牵引和引导系统.................... ... . ... ... . ...
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