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World File Search System大众汽车公司
迈向“大众奢侈品”营销理论和策略
摘要：术语“Masstige”代表大众声望。大众营销是一种战略现象，其目标是在全球化时代实现市场渗透和品牌管理。本文的主要目的是促进大众营销理论的发展，以新的理论模型来解释高价值/高端/中等价位（但可实现）品牌的品牌管理现象——专注于产品、促销和地点策略，保持价格不变。此外，我们使用 Paul (2015) 开发的 Masstige 平均指数 (MMI) 评估和对比了美国国内外汽车品牌营销策略的有效性。本研究基于日本和美国汽车品牌车主的调查数据。研究发现，如果品牌遵循大众营销策略，它们可以在国外创造更高的大众声望价值。该研究表明 MMI 如何促进大众分数估计，允许进行比较并帮助品牌制定策略。
不要边睡觉边开车——大众的疲劳检测技术
不要边睡边开车 – 大众的疲劳检测技术 von Jan, T.; Karnahl, T.; Seifert, K.; Hilgenstock, J.; Zobel, R. 摘要 本文深入研究了大众为辅助驾驶员而开发的创新型驾驶员状态监控系统。 该系统旨在帮助驾驶员在驾驶时妥善管理自己的体力和精神资源。 本文首先解释了开发该系统的动机，然后讨论了所观察的身体和认知状态的特点以及系统硬件和软件组件。 读者将深入了解预测算法的经验推导。 本文还介绍了初步客户调查的结果。 1 车祸中的人为因素 众所周知，人为错误是许多事故的致病因素。 然而，驾驶员错误有各种方面，对这些方面的分析可用于得出更好的人机交互工程解决方案。已经提出了各种方案作为分析人为失误的基础，其中包括 Norman (1981)、Rasmussen (1982) 和 Reason (1990)。人为失误是由于感知、信息解释、决策、信息回忆和直接执行动作方面的缺陷造成的。然而，注意力和疲劳等一般身体和认知方面也起着重要作用，因为它们会影响其他认知过程。驾驶员的状态对任何时间点的性能储备都有着至关重要的影响，从而影响着决定驾驶员安全驾驶车辆能力的条件。事故统计数据为驾驶员疲劳可能产生的影响提供了严峻的证据。疲劳造成的事故百分比在 5% 到 25% 之间，具体取决于个别研究。这些事故的一个基本特征是伤害严重程度不成比例，如图表 (图 1) 所示。这种现象的解释可以直接从疲劳的影响中得出。当驾驶员疲劳时，他们无法采取任何措施来避免事故（尤其是刹车或转向）。疲劳会削弱感知能力和做出反应的能力，也会降低实际行动的执行力。
大众集团加强了与Mobileye的合作
沃尔夫斯堡/耶路撒冷，2024年3月20日 - 大众集团欢迎进一步的战略合作，并大大加快其在自动和自动驾驶领域的发展工作。现在，大众汽车正在加强与Mobileye自动驾驶领域的合作伙伴关系。一起，两家公司将为系列生产带来新的自动驾驶功能。Mobileye将根据其Mobileye的监督和Mobileye Chauffeur平台为部分和高度自动化的驾驶提供技术。将来，大众集团的奥迪，本特利，兰博基尼和保时捷品牌将使用这些技术来快速向跨动力总成类型的模型组合向其模型投资组合迅速引入新的面向优质的驾驶功能。这些包括用于高速公路和城市驾驶的高级援助系统，例如在允许的区域和条件下在多轨道高速公路上自动超车，以及在红灯下自动停止并停止标志，以及在交叉路口和回旋处的支持。此外，Mobileye还将为大众商用车提供进一步的技术组件。从长远来看，大众集团的目标是依靠自己的完整内部系统：与博世和高通公司以及中国的地平线机器人技术的合作伙伴关系将继续着重于。所有驾驶员援助系统均应基于大众汽车公司Cariad Company开发的软件体系结构。
HW Vassen任命Powerco SE 的首席技术官 大众集团通过增强技术能力并降低成本在中国采取进攻 大众汽车为未来竞争地位 品牌集团核心在2024年上半年具有稳定的销售收入和产品攻势 - 高固定成本和一次性效果显着影响Pro 集体谈判：大众汽车公司继续专注于可持续的未来 可持续移动性的绿色钢 - 大众集团 大众集团审查选定欧洲市场的销售模型
Salzgitter，2024年6月20日 - HW Vassen将从2024年8月1日担任新的首席技术官和Powerco SE管理委员会成员。今天得到了Powerco SE的监督委员会的批准。作为系列开发的负责人，瓦森已经在Powerco的统一细胞的开发中发挥了决定性作用，该小组将从2025年开始进行大规模生产。作为首席技术官，他将负责Powerco SE的技术和产品开发以及测试和分析。 他成功了很快，他将在7月底按照自己的要求辞职，并将在未来作为顾问提供给大众集团。作为首席技术官，他将负责Powerco SE的技术和产品开发以及测试和分析。他成功了很快，他将在7月底按照自己的要求辞职，并将在未来作为顾问提供给大众集团。
企业气候法律策略的全球视角
这些案件包括秘鲁农民 Saúl Luciano Lliuya 起诉能源供应商 RWE AG 1 的可能具有里程碑意义的案件，目的是让 RWE AG 分担 Lliuya 为保护他的财产免受因气候变化而汹涌的冰川湖淹没而采取的防护措施的费用（适应性索赔）。最近，五起重要的温室气体减排索赔针对大众汽车公司、宝马汽车公司、梅赛德斯奔驰和 Wintershall Dea。他们旨在获得法院命令，阻止这些公司排放二氧化碳或停止其高排放活动，例如制造内燃机。所有这些案件都是由私人个人索赔人提起的，因为索赔人必须证明其个人权利受到（潜在）损害，其索赔才可受理。因此，非政府组织不能在德国直接作为索赔人，但可以（而且确实）为索赔人提供财务和法律支持。这些案件中的许多个人索赔人都是非政府组织的董事和经理。
大众汽车集团 ESG 会议供应链尽职调查
以下介绍以及本文中的评论/意见和解释包含对大众汽车集团业务发展的前瞻性陈述。这些陈述基于与各个国家、经济区域和市场（尤其是汽车行业）的经济、政治和法律环境发展有关的假设，这些假设是我们根据现有信息做出的，并且在本文付印时我们认为这些假设是现实的。给出的估计值包含一定风险，实际发展可能与预测值不同。所有数字均经过四舍五入，因此这些金额相加可能会产生微小差异。在准备这些演示文稿时，尚无法最终评估俄乌冲突的最新发展对大众汽车集团业务的具体影响，也无法足够确定地预测俄乌冲突的进一步升级将在多大程度上影响 2024 财年的全球经济和行业增长。与我们的主要销售市场相关的任何重要参数的变化，或汇率、能源和其他商品或大众汽车集团相关零件供应的任何重大变化，都将对我们业务的发展产生相应的影响。此外，如果对影响可持续价值提升的因素以及所呈现的风险和机遇的评估以我们目前预期的方式发展，或者如果出现影响我们业务发展的额外风险和机遇或其他因素，我们的业务发展也可能偏离预期。我们不会追溯更新前瞻性陈述。此类陈述在发布之日有效，并可能被取代。此信息并不构成交换或出售任何证券的要约或交换或购买任何证券的要约。
大众集团在强大的第四季度后有900万个交付
“大众集团在第四季度表现出色，尽管有具有挑战性的条件，但仍有250万辆汽车达到了上一年的高水平。在欧洲以及北美，我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。 在中国，竞争继续以激烈的价格战争为特征。 在这里，我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实，结果在最后一个季度，我们再次接近了上一年的中国数量。 尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化，但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当，略有下降约2％，这是一个可靠的表现。 使用我们的新车辆，我们为今年创造了一个很好的起点。”在欧洲以及北美，我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。在中国，竞争继续以激烈的价格战争为特征。在这里，我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实，结果在最后一个季度，我们再次接近了上一年的中国数量。尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化，但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当，略有下降约2％，这是一个可靠的表现。使用我们的新车辆，我们为今年创造了一个很好的起点。”
净零目标：推动大众参与能源系统
作为凯捷集团的深度科技巨头，剑桥咨询公司 (CC) 是一支由 800 名才华横溢的员工组成的全球团队。我们团结一致，志在将绝妙的想法转化为前所未有的技术、产品和服务。这将改变商业、社会和地球。深度科技是一种思维方式；一种大胆的战略，利用激进的科学和工程来实现其他人无法做到的事情。它使我们的客户能够从他们拥有的可防御技术中获得不可撼动的商业优势。我们深受一些全球最大品牌和最雄心勃勃的初创公司的信任，帮助他们实现基于技术的关键愿望——我们已经这样做了 60 年。剑桥咨询公司是凯捷集团创新的一部分。
2023 年协会气候回顾 - 大众汽车集团
1 本报告中使用的“二氧化碳排放”一词包括考虑和识别其他破坏气候的温室气体，如甲烷 (CH₄) 和笑气 (N₂O)（二氧化碳当量）。本报告关于二氧化碳排放的所有数字均对应于二氧化碳当量，车队排放量数字除外。当在特定时期内通过避免、减少和抵消来平衡全球人为二氧化碳排放量时，即可实现净碳中和。在气候保护方面，除了二氧化碳排放外，大众汽车还关注所有其他相关温室气体。对于大众汽车集团来说，避免和减少比抵消更重要。对于抵消措施，集团遵循国际既定标准。