当 B&Q 的健康与安全顾问 Matt McDonnell 谈到健康与安全时,他倾向于关注同事的需求以及所涉及的技术流程。考虑到他作为零售经理的背景,这并不奇怪。成功的零售商往往以客户为导向,而不仅仅是以产品为中心。Matt 告诉我们:“我非常喜欢这份工作,尤其是当你给某人一点安全建议时,你会看到他恍然大悟。作为一名安全专业人士,你想有所作为,你希望你的同事做出积极的回应。对我来说,这是保护每个人免受伤害的关键。NEBOSH 确实为我的成功奠定了基础,并帮助我迅速发展了我的职业生涯。在早年决定不上大学后,我为我的文凭资格感到非常自豪。我选择该文凭的原因之一是它享有盛誉。每个人都认识到获得 NEBOSH 文凭确实具有挑战性,但同时也对它充满信心。B&Q 有一位 NEBOSH 文凭持有者提供专业建议,这让他们感到安心和自豪”。
摘要:为了确保高度自动化驾驶系统的安全性和保障,应确保将所有风险降低到合理的水平,并在必要的保护下解决所有潜在的网络攻击。由于此类车辆系统的复杂性,系统和结构化管理方法对于通过网络安全(CS)维持安全至关重要。使用网络安全管理系统(CSM)的安全管理系统(SMS)的接口是确保解决潜在安全问题的关键方面之一。两个管理系统都均包括规划,概念和过程开发,并且需要重叠的管理系统。关于管理系统的界面和分配,高度自动化的驾驶(HAT)需要通过有效的实施和策略来克服持续改进和减少沟通不畅的策略仍然是一个挑战。本文提出了一套工程风险管理框架。随后,在安全性和网络安全域之间引入界面区域是本文的重点领域之一,以及具有示例性交互模板的接口管理活动的代表。此外,在证据和管理系统方面,安全和网络安全相关标准之间的映射部分代表了支持安全案例和安全保证。关键字:安全管理系统,网络安全管理系统,功能安全性,高度自动化驾驶。
IR 4.0 技术在建筑业安全管理中的实施 Sali Amirah Razali 1 和 Narimah Kasim 1,* 1 马来西亚敦胡先翁大学科技管理与商业学院建筑管理系,86400 Parit Raja,峇株巴辖,柔佛,马来西亚 * 通讯作者的电子邮件:narimah@uthm.edu.my 摘要:近年来,工业革命 4.0 以高科技、全自动化和数字化的新进展而闻名。这项技术受到学术界和从业者,特别是建筑行业的需求。建筑业涉及复杂的管理流程,因此无法消除工作场所的潜在危险。尽管如此,事故和死亡率每年都在持续增加。本研究的目的是确定 IR 4.0 技术在建筑业安全管理中实施的驱动因素和障碍。在研究 IR 4.0 技术时,我们进行了系统的文献综述。本文通过提取基于主题的信息并重点介绍旨在实施 IR 4.0 进行安全管理的研究来审查本文。在安全管理实践方面,重点介绍了有关 IR 4.0 技术及其驱动因素和障碍的几种想法。这篇评论深入了解了技术需要关注的领域,从而实现在建筑行业实施 IR 4.0 的切实转变。关键词:工业革命 4.0;安全管理;建筑业 1. 简介
eswacaa.co.sz › Technicalguidance... PDF 2006 年 2 月 13 日 — 2006 年 2 月 13 日 本咨询通告 (AC) 为配备数字系统的现代飞机中的开发和...访问记录器提供了指导,以基本崩溃...
eswacaa.co.sz › Technicalguidance... PDF 2006 年 2 月 13 日 — 2006 年 2 月 13 日 本咨询通告 (AC) 为配备数字系统的现代飞机中的开发和...访问记录器提供了指导,以基本崩溃...
控制重大事故危险 MAH 的安全管理系统 SMS 是塞韦索法规的支柱。在过去 30 年中,该法规为减少欧洲化学事故的数量和严重程度做出了贡献。在塞韦索的机构中,采用正式的 SMS-MAH 是强制性的,并且要接受主管部门定期检查的程序。技术的发展为安全管理带来了新的挑战和机遇,塞韦索的工业可以提前抓住这些挑战和机遇,因为他们已经信任一个好的安全组织。信息和通信技术的广泛使用使记录所有最小事件和扩大可用于改进 SMS-MAH 的信息库变得更加容易。例如,位置传感器可能有助于获得事件的实际位置。环境传感器以及插入设备的传感器可以提供进一步的相关信息。随着事件数量的成倍增加,分析变得越来越困难和浪费时间。使用 AI 人工智能技术(包括文本挖掘和机器学习技术)有助于扩大研究的事件数量并提高提取隐藏在事件报告中的信息的能力。程序和操作说明应实用、简洁、精简和有效;它们应包括不同的格式,例如图表、图纸、照片、视频。信息表和培训材料是其他要素,它们的动态更新对于拥有最高级别的员工至关重要。本文提出了一种新的 SMS-MAH 模型,该模型仅具有少数正式程序,随着时间的推移保持不变,并且由于工业 4.0 的支持技术(即传感器和 AI),许多动态资源易于适应不断变化的环境。所提出的架构的基本思想如下:管理系统在操作部分非常动态,但其监管核心需要合理的稳定性,这很重要,因为在塞韦索环境中,管理系统也具有法律效力。
摘要:事故模型是一种心理模型,可以让我们理解不良事件的因果关系。本研究基于五个主要目标:(i)系统地回顾有关 AcciMap、STAMP 和 FRAM 模型的相关文献,并综合理论和实验结果以及主要研究流程;(ii)研究用于对事故主要因素和社会技术系统行为进行建模的独立和混合应用;(iii)强调探索研究机会的优势和劣势;(iv)用安全-I-II-III 来描述安全和事故模型;最后,研究系统模型的应用对增强系统可持续性的影响。系统模型可以识别不同系统级别的促成因素、功能和关系,有助于提高系统意识并增强安全管理的可持续性。此外,它们的混合扩展可以显著克服这些模型的局限性并提供更可靠的信息。在系统中应用安全 II 和 III 概念及其方法也可以提高其安全水平。最后,复杂系统的伦理控制表明,应利用这些方法进行进一步研究,以加强系统分析和安全评估。
关键功能•全局安全设备配置和监视。•灵活的网络安全策略管理跨临界点设备共享。•SMS威胁洞察力,优先考虑事件响应措施,并提供相关威胁数据的可见性。•使用主动响应者简化和自动化高级和外部操作的能力。•趋势Micro™数字疫苗™(DV)和Trend Micro™威胁数字疫苗(TELLTDV)服务的集中安全饲料管理。•管理URL信誉源的能力,并支持用户提供的恶意URL条目,并具有完整的API管理。•企业漏洞补救(EVR),以绘制漏洞以趋向Micro™Digital Vacine™威胁智能,并使用虚拟补丁进行补救发现的漏洞。•根据地理区域或国家 /地区检测和阻止网络流量双向的能力。•能够将临界点标识的潜在威胁提交给沙箱进行高级威胁分析和自动阻塞的能力。•启用了框架SSL检查的SMS和托管临界点设备的集中证书存储库。•Active Directory(AD)集成,用于优先的网络用户上下文和报告。•与最新一代临界点解决方案结合使用时,所有网络流量的可视化。•对安全事件和网络使用的高级报告和趋势微分析。•与SIEM,漏洞检测和其他第三方安全解决方案集成的能力。
1996 年颁布的《科威特民航总局安全条例》规定,根据该法,科威特民航总局局长有权通过和修订《科威特民航安全条例》。据此,特制定以下条例,供所有相关人员遵守。本条例称为 KCASR 19 安全管理,任何对本标题的引用均指这些条例,这些条例规定了科威特国民航的基本要求。
事件HL是一个反向屈曲的塑料破裂盘,将空气呼吸能力与准确的压力缓解结合在一起。爆发压力由校准的金属支撑弓控制,该拱形拱在正常工作条件下保留了塑料圆顶破裂盘。组件通常是注射模制的工程塑料。可以自定义的一般设计和方法可以满足特定的客户需求。事件HL在过度缓解条件下提供直接的高流量。与塑料圆顶式的Ture磁盘 - 可透气和不可烤的PTFE有关两个选项。专利的控制弓通常是不锈钢。
