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航空教练手册 (FAA-H-8083-9B)
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册 (FAA-H-8083-9B)
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
黑魔法和小精灵：模拟飞行模拟......- NASA
第二次世界大战结束不到一年，美国国家航空咨询委员会 (NACA) 将一小群飞行测试人员从兰利纪念航空实验室（后来成为弗吉尼亚州汉普顿的 NASA 兰利研究中心）调到加利福尼亚州莫哈维沙漠的穆洛克大干湖，对 XS-1 高速实验飞机进行飞行测试和航空研究。（XS 代表 eXperimental Sonic，后来缩写为 X-1。）第一批到达并开始工作的人员中有一群由 Roxanah Yancey 领导的“计算机”。这些“计算机”都是年轻女性，她们读取胶片上记录的飞行测试数据，将这些数据输入机械计算器，然后费力地绘制结果图。这是当今即时遥测数据（在地面多通道记录器、X-Y 绘图仪或阴极射线管上显示绘图信息）的繁重前身。多年来，Roxy 和她的“计算机”团队使用计算尺、面积计和计算器执行这些计算。高速、大内存计算机仍是十年或二十年后的事情；书呆子、极客和黑客仍在酝酿之中，计算机科学的大学学位还不存在。
机场咨询委员会 2023 年度报告
公共工程和交通部 (DPW&T) 的机场运营部为机场咨询委员会提供行政人员支持和宝贵的技术投入。机场经理 Allison Swint 是董事会的当然成员（并于 2023 年底成为马里兰航空委员会主席）。圣玛丽县建筑服务部通过提供设施维护服务协助机场经理。通过 2005 年运营协议与主要固定基地运营商 (FBO) RCS Services LLC 建立了机场运营的公私关系，提供日常运营支持。公共工程和交通部主任 James Gotsch 先生得到了出色的员工支持，他通过副手 Gary Whipple 先生进行指导。Allison Swint 在 David Gately 先生的协助下管理机场的日常运营。董事会谨对公共工程与公路部和交通部的县公路和建筑服务部、娱乐和公园部（扫雪）、经济发展部（DED）、土地使用和增长管理部（LUGM）、财政部、民航巡逻局（CAP）、实验飞机协会（EAA）以及机场上的固定租户在过去一年中给予的持续帮助表示感谢。
弹道回收系统有限公司 - brs-vertrieb.de
简介 恭喜您购买新的 BRS-6™ 应急降落伞系统，我们认为这是同类产品中质量最高、最具创新性的产品。BRS 拥有最成功、最受欢迎的系统，全球销量超过 31,000 台，挽救了 260 多人的生命。BRS 应急降落伞系统利用手动启动的固体推进剂火箭发动机在危及生命的紧急情况下拉出圆形、不可操纵的降落伞并回收飞机。在足够的高度，它旨在以可存活的下降速度将飞机降落到地面。当前的产品是 BRS 在设计、测试、制造和维修飞机弹道部署降落伞方面近 30 年经验的成果。功能和结构可靠性是其成功开发的关键。BRS 已为 350 多种不同类型的超轻型、LSA、实验飞机和军用无人驾驶航天飞行器 (UAV) 销售了装置。此外，目前每架 Cirrus Design SR-20 和 SR-22 飞机以及部分 Cessna 型号（C150、C172 和 C182）都安装了经 FAA 认证的系统作为售后 STC 产品。使用成熟的降落伞和火箭发动机技术是这一努力的关键因素。BRS 固体推进剂火箭发动机、降落伞和相关部件中使用的材料、组件、设计方法和生产方法均改编自军用
第 XXIII 卷第 1 期 1997 年 1 月/2 月 - The Ninety-Nines, Inc.
我们每个人都记得第一天爬进 Lois Erickson 总裁“那架飞机”的机舱，发现一个全新的世界向我们敞开。在 Piper Cherokee 180 上完成了四个小时的培训后，我上完课回来，丈夫兴奋地迎接我，告诉我“我们”刚刚买了一架很棒的飞机，叫做 140。我的第一个念头是：“那到底是什么？”想象一下，当他打开机库门，我发现这架飞机的机翼在机身错误的一侧，前轮在背面时，我有多惊讶。正是在那时，我了解到了一种名为赛斯纳 140 的飞机。随着飞行杂志在我们家中逐渐堆积，我了解到了比奇、穆尼、卢斯科姆、泰勒、直升机、实验飞机等等。一个全新的、令人兴奋的世界等着我去学习和体验。当我学会成为一名安全的飞行员时，我很幸运地得到了现场所有男士的支持和鼓励。FBO 的教官、飞行服务站的工作人员、飞行员休息室的公司飞行员，他们都在培养我，让我踏上了人生中最伟大的冒险之旅。你知道，我是最初的“小鸟”，因为当时我是威斯康星州西部唯一的女性飞行学员。当我终于获得了梦寐以求的证书时，考官告诉我，我需要联系并加入
美国航空应用行业背景
商业无人机联盟（CDA）感谢有机会发表评论，以支持Merlin Labs，Inc。（Merlin）的请愿书，以摘要授予豁免。Merlin寻求从14CFR§§91.9（a）和91.319（c）寻求缓解，以便在Laurence G Hanscom Field（kbed）附近的人口稠密的地区（KBED）上运行两个改良的实验性塞斯纳208B 208B大篷车。1虽然Merlin的实验飞机将无法作为无人或有效的飞机运行，但诸如Merlin的高级自动驾驶仪系统之类的自主技术的开发将有助于支持更先进的商业无人机操作到国家空间系统（NAS）中的安全性和可扩展性集成。CDA是由商业无人机行业的主要成员领导的独立非营利组织。2 CDA汇集了商用无人机最终用户；制造商；第三方服务提供商；先进的空中流动公司；无人机安全公司；以及包括石油和天然气在内的垂直市场，精准农业，建筑，安全，通信技术，基础设施，新闻追踪，电影制作等。CDA与政府的政策制定者合作，为行业增长制定政策，并试图教育公众对商业无人机的安全，负责任的使用，以实现经济利益和人道主义的利益，包括UAS运营所启用的无数公共利益。