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EV充电站：巨大的增长前景
考虑电动汽车的消费者和舰队需要进入充电站。这需要在家，工作场所或公共位置的充电站有效性。电动汽车充电网络是一种基础设施系统，用于充电站，以充电电动汽车。住宅电动汽车收费是指在家中充电。商用电动汽车充电适用于电动汽车驾驶室，多户住宅和工作场所充电站。商用电动汽车充电站可以由员工和客户使用。许多商业电动汽车充电站也可供公众使用。政府，汽车制造商和收费基础设施提供商创建此类网络。
发现胰岛素是糖尿病患者的巨大成就
在发现胰岛素之前，糖尿病患者必须面临不可避免的死亡判决。胰岛素的发现是医学中的一个里程碑，这确实是糖尿病患者福利的革命性工作。并行，在学者之间引起争议和争议；和失望，失败和希望。发现胰岛素的主要工作是由加拿大医学科学家和医师弗雷德里克·格兰特·班宁（Frederick Grant Banting）于1921年开始的，他们没有研究经验，没有出版物，甚至没有博士学位。他已经通过约翰·詹姆斯·理查德·麦克劳德教授的监督开始研究；学士学位学生的两名实验室助手叫查尔斯·赫伯特·贝斯特（Charles Herbert Best），爱德华·克拉克（Edward Clark）和十只狗作为实验设备。1922年1月11日，胰岛素在人体中的首次应用在伦纳德·汤普森（Leonard Thompson）上成为可能，他是一个14岁的男孩，患有糖尿病。本研究试图讨论发现胰岛素的发现的方面，并为糖尿病患者的福利而进一步发展IT的进一步发展。
植物 - 微生物相互作用中的多摩学方法对可持续农业具有巨大的希望
1印度比瓦尼市政府学院动物学系，印度127021； ukmehra85@gmail.com 2 Algal Biotechnology Lab，Microbiology系，泰米尔纳德邦中央大学，泰米尔纳德邦，泰米尔纳德邦，泰米尔纳德邦610005，印度； subhisharaj1997@gmail.com（S.R.）; Arathi0517@gmail.com（A.S.）3印度莫拉达巴德大学IFTM大学科学学院动物学系； rahul22maddheshiyaa@gmail.com 4印度Gurugram Dronacharya政府学院动物学系，印度122001； sk.suthwal@gmail.com 5 Yeungnam University，Gyeongsan 38541，大韩民国Yeungnam University的化学工程学院； sshan@yu.ac.kr 6 Microbiology系，CCS哈里亚纳邦农业大学，Hisar 125004，印度； kapoor.krishan@gmail.com 7 Bio＆Nano Technology系，Guru Jambheshwar科学技术大学，Hisar 125001，印度Hisar 125001，印度8分子生物学系，Umeå大学，901 87Umeå，瑞典9Umeå，UmeÅ中心微生物研究中心（UCMR） Indiaxenobiotic@gmail.com（R.B.）; amitkumar@cutn.ac.in（A.K.B。）; dharmender.kumar@umu.se（D.K.G.）†这些作者为这项工作做出了同样的贡献。
结果显示对德克萨斯州和国家具有“巨大”的价值
2022 年，休斯顿航道及其码头还为全国提供了 340 万个就业岗位，其中包括 150 万个德克萨斯州的就业岗位。自 2018 年以来，在休斯顿港两个公共码头集装箱活动强劲增长的推动下，海运货物活动的增长为德克萨斯州带来了近 19 万个新就业岗位，并为德克萨斯州带来了超过 1000 亿美元的经济价值。坎波主席对休斯顿港的员工、合作伙伴、社区、利益相关者、劳工和行业表示自豪和深切的感谢，包括国际码头工人协会、美国海岸警卫队和美国陆军工程兵团，以及港口委员会对支持这一“增长轨迹”的指导和承诺。这项研究的积极成果进一步巩固了港口委员会继续投资休斯顿港未来的道路。该报告的数据还将帮助休斯顿港规划设施和基础设施。马丁联合公司已经代表全球港口进行了 1100 多项经济和规划研究。完整报告可通过此链接访问。执行董事 Roger Guenther 向港口委员会提交的报告呼应了研究结果：“今年，休斯顿港的集装箱出口量继续超过 2022 年的历史水平。”截至 4 月，休斯顿港的两个公共集装箱码头共处理了 1,026,260 个满载的 20 英尺当量单位 (TEU)，今年早些时候就超过了 100 万大关，这是有史以来的第一次。全年装卸集装箱总计 1,241,910 TEU。然而，执行董事警告说，“与 2022 年创纪录的货运量相比，我们继续看到进口集装箱货运量略有下降”，预计“集装箱货运量将按预期和预算正常化”。下一次港口委员会例会将于 2023 年 6 月 27 日举行。关于休斯顿港一百多年来，休斯顿港一直拥有并经营着休斯顿航道沿线的公共码头和码头，包括该地区最大的散货设施和美国最高效的两个集装箱码头。休斯顿港是航道的倡导者和战略领导者。休斯顿航道综合体及其 200 多个私人码头和 8 个公共码头统称为休斯顿港，是美国最大的水运吨位港口，也是休斯顿地区、德克萨斯州和美国的重要经济引擎。休斯顿港支持在德克萨斯州创造近 150 万个就业岗位，在全国创造 340 万个就业岗位，在德克萨斯州创造总额为 4,390 亿美元的经济活动，在全国产生 9,060 亿美元的经济影响。欲了解更多信息，请访问网站 PortHouston.com。联系人：Lisa Ashley-Daniels，公共关系总监，办公室电话：713-670-2644；手机：832-247-8179；电子邮件：lashley@porthouston.com
全球经济分析师人工智能对经济增长的潜在巨大影响（Briggs/Kodnani）
总的来说，我们的估计表明，很大一部分就业和工作至少部分地受到人工智能自动化的影响，从而有望大幅节省劳动力。为了评估我们估计的稳健性，我们将美国基线估计与更广泛的情景进行了比较，包括人工智能可以执行比我们在基线中假设的更难或更容易的任务的情景，以及我们放宽人工智能无法协助主要在户外或体力上的工作的假设（即人工智能与机器人和现有机械互补的情景）。我们的情景分析表明，最终受到自动化影响的工作份额可能在 15-35% 之间（图表 7，左图），该范围与文献中现有的估计一致（但偏保守）（图表 7，右图）。我们相对保守的基线主要反映了我们对生成式人工智能影响的较窄关注，而其他研究有时会考虑更广泛的相关技术（包括机器人技术），从而增加自动化的范围。
技术和工程职业的巨大机会（GOTEC）
主要由高级学习与研究研究所（IALR）管理，技术与工程职业（GO TEC™）是一个合作项目，旨在发展区域劳动力以满足不断变化的行业需求。通过涉及K-12学校系统，高等教育和行业的轮毂和辐条模型，TEC提供了现实世界中的劳动力培训和人才发展。从中学职业联系实验室开始，然后继续通过高中双读书和中学课程，使TEC与学生进行动手学习，以高需求的职业途径，例如精确加工，焊接，IT和网络安全性，机器人和自动化，机器人技术和自动化，机器人技术，机械材料和高级材料。在Danville和Pittsylvania County启动试点计划后，Go Tec现在每年每年约3,500名中学生。该项目部分由Go Virginia资助，Go Virginia是由弗吉尼亚州住房和社区发展部（DHCD）管理的一项国家资助的倡议，该计划增强了弗吉尼亚州的经济，并促进了战略工业中较高工资工作的创造。
非台积电 ReRAM 潜力巨大 - Weebit Nano
WBT 的上市时机把握得非常好。一方面，潜在市场正在增长，但另一方面，现有技术正在接近其物理极限。根据 MarketsandMarkets 的数据，NVM 的全球市场预计将从 2022 年的 746 亿美元增长到 2027 年的 1241 亿美元，复合年增长率为 10.7%。尽管 WBT 的 ReRAM 技术适用于嵌入式和独立内存，但它首先在嵌入式应用上实现商业化。嵌入式应用指的是与微控制器一起集成到芯片（片上系统或 SoC）中的内存。嵌入式内存通常比内存组件位于芯片旁边的解决方案性能更好，特别是在速度和能耗方面，这仅仅是因为数据不必传输太远才能到达微控制器。
燃料电池技术在资源回收方面面临的巨大挑战 Abdullah Ali 1、Amani Al-Othman *1、Muhammad Tawalbeh 2,3
摘要 燃料电池被认为是弥合未来清洁能源路径与当前“肮脏能源”路径之间差距的有希望的候选者。在各种类型的燃料电池中，PEMFC 因其更高的能量密度和环保特性（如果使用氢作为燃料）而用于多种应用。某些类型的燃料电池（例如 PEMFC）不仅可用于发电，还可用作电解器以收集氧气和氢气用于太空应用。回收的氧气可用于满足航天器中的氧气需求，而回收的氢气可用于发电。其他类型的燃料电池（例如微生物燃料电池 (MFC)）可同时处理废水并发电。然而，存在一些挑战阻碍燃料电池发挥其全部潜力。大规模商业化仍然需要解决影响其可靠性、耐用性和坚固性的技术问题。因此，资源回收方面仍然存在重大挑战，例如成本高、缺乏合适的贵金属催化剂以及使用寿命缩短。首先要克服技术难题，赢得公众信任，从而催化燃料电池的广泛商业化推广，并适当促进对资源回收的更深入研究。关键词：燃料电池；优势；能源；挑战；氢能。
下一代电池和技术的巨大挑战和机遇
先进锂离子电池和技术的开发通常解决以下四个目标之一：1）创造更高的体积能量密度和/或比能量/功率，2）赋予本质上更安全的化学性质，3）实现更快的充电速度，和4）使用价格较低但性能具有竞争力/接近竞争力的电池。当然，其他因素也会发挥作用，这取决于目标市场类型和全球供应的可用性；然而，为了广泛采用，上述要点/标准仍然很重要。锂离子在商业上已在通信和运输 (EV) 应用行业中根深蒂固。如今，轻微的迭代（主要是电解质定义的）正在逐步提高安全性、成本和循环或日历寿命。最后一点，日历寿命，是能量密度极高的锂离子电池经常被忽视的一点，因为它们在较高电荷（OCV 条件）和高温下具有反应性。虽然循环寿命与容量/能量性能下降之间存在争议，但重新利用电池本身或在电池寿命结束时回收内部化学成分的尝试在该领域已大大增加。希望在回收循环中也能考虑能源中性过程。尽管如此，能源存储领域相当大，这一追求取决于推动该领域朝着许多方向之一迈进，朝着更崇高的目标迈进。因此，下一代电池和技术的追求必须更深入地研究新的和新颖的化学和电化学，以创造一个中性、无碳环境的世界，一个仅靠太阳能和风能等可再生能源就能满足能源需求的世界。因此，电力和化学在我们这个世界中的应用是 21 世纪的杰作。钠离子电池 (SIB) 进入电池领域让我们认识到预知由锂离子衍生的非水 (电) 化学知识的价值，这可以加快研究方向并缩短开发时间。在过去 10 年中，有关 SIB 的出版物数量大幅增长，这确实代表了一种“超越锂离子”的电池系统方法；然而，这种方法的固有能量密度可能较低。接近 250 Wh/kg 或相当于当今市场上最好的锂离子电池的 SIB 能量密度尚未得到证实/发现。然而，与锂离子相比，电池组建模确实表明生产和原材料提取成本更低，以及材料加工所需的能量更低（以成本/kWh 计算）。如果 SIB 的成本低于石墨/LFP (LiFePO 4 )，同时具有相同的能量密度、寿命、性能和安全性，那将会很有趣，而且肯定具有竞争力。在纸面上这很容易陈述，但挑战在于在现场展示这种比较。我们期待继续开发新的 SIB 阴极和阳极材料的相空间，新的电解质、盐和其他 SIB 技术和特性将引起人们对这个快速发展领域的兴趣。