摘要:桥梁损坏检测对于确保桥梁结构的安全性和完整性至关重要。传统的损伤检测方法通常依赖于手动检查或基于传感器的测量结果,这可能是耗时且昂贵的。近年来,计算机视觉技术在桥梁位移测量和损伤检测中显示了有希望。这项研究的目的是从基于计算机视觉的方法测量的位移中提取可靠的特征,这些方法对结构条件变化敏感,同时对操作条件的变化有牢固的变化。特别是,本研究论文使用基于基于计算机视觉的位移测量的横向影响比(DTIR)定义的指标提出了一种新颖的桥梁损伤检测方法。所提出的方法利用计算机视觉算法在移动负载下提取桥梁的位移响应。DTIR指示器定义为在两个相邻梁之间的车辆诱导的桥梁准静态位移比,被提取为对损伤敏感的特征。理论推导证明,DTIR指标仅与车辆在甲板上的结构状况和横向位置有关,而与车辆重量和速度的变化无关。为了验证所提出的方法的有效性,在具有不同结构条件的多束梁桥上进行了一系列驱动实验。结果证明了所提出的方法准确检测结构损伤的发生和可能位置的能力。此外,本文讨论了用于桥梁损坏检测的DTIR指标的优点和局限性,以及如何将所提出的方法推广到具有两个以上的交通车道的桥梁。总而言之,提出的方法为在操作条件下的桥梁提供低成本,易于部署和可扩展的健康监控解决方案提供了有希望的解决方案。
省级机构的主要职能(在这种情况下实际上是分支机构)是根据年度工程计划实际在高速公路和道路上实施工程。所有在主要道路上的工作都是通过合同执行的,并由顾问以及省级机构的人员进行监督。省级机构的另一个职能是报告工程的物理和财务进步。随后,省级机构编制的这些报告将通过区域办公室每月发送到主要的道琼斯工业总部。此加上上面的段落描绘了区域办公室和典型地区/省级设置的省级办公室,因为此安排适用于向各自地区办事处报告的所有省份。
● 本使用说明和维护手册详细说明了 HAMMR 设备的特性和功能,包括冲击手柄、其附件(适配器和冲击配件)和灭菌托盘。 ● 简要介绍了使用产品所需的电池和电池充电器。有关更多信息,请参阅 Zimmer Biomet X-Series 手册。 ● 包括设置、维护和故障排除程序和指南。 ● 包括安全操作、存储和运输以及准备使用所必需的其他数据。本手册和产品上的符号和约定
Locksley 先生于 1989 年获得德雷塞尔大学电气工程学士学位。他于 1995 年获得佛罗里达理工学院电气工程硕士学位。Locksley 先生毕业于美国海军试飞员学校(112 班)、NAVAIR 高级执行管理发展计划、联邦行政学院和海军研究生院。他获得的奖项包括旋翼机 T&E 技术卓越奖 Wernecke 奖和 DoN 功勋文职服务奖。Locksley 先生拥有超过 32 年的联邦文职服务经验。
Abstract 这项国家研究是欧盟 CEF 计划项目 EU EIP 中“促进自动驾驶”工作包的一部分,重点关注自动驾驶的五个高级应用:高速公路自动驾驶仪、指定车道上的自动卡车、混合交通中的自动公交车、机器人出租车以及自动维护和道路施工车辆。报告描述了世界不同地区尤其是欧洲与自动驾驶相关的监管框架和权威策略。该研究估计了 2040 年之前芬兰新车中所检查应用的份额、整个汽车保有量和交通性能。该研究提出了对自动驾驶的规划操作环境(Operational Design Domain,ODD)特征进行分类的提案,并将其应用于选定的应用。该研究还估算了到 2040 年运营环境的实施、维护和使用所造成的成本。此外,还研究了高水平自动驾驶对汽车出行、出行、道路网络、道路特性和道路规划、交通管理、交通安全、平稳性和环境影响以及经济和就业的影响。最后,报告讨论了对道路管理员和当局的角色和责任的影响。该研究基于文献、案头分析、专家访谈和 2018 年举办的两次专家研讨会、该领域的大会和活动以及正在进行的研究结果。联系人 Alina Koskela/Eetu Pilli-Sihvola 报告语言 英语 保密 公开 总页数 137
机翼(A = 16°): 面积.............................................................. 623.2ft2 纵横比.............................................................. 5.6 锥度比.............................................................. 0.636 翼展.............................................................. 59.07ft MAC.............................................................. 10.9ft MAC 前缘............................................. 机身站 471.276 翼型............................................. 波音先进跨音速翼型 扫掠范围.................................................... 16 至 58° 厚度比: BL 93.................................................... 9.7% BL 321.9,尖端............................................. 5.44% 入射角: 夹具,跨度站 124.................................................... -3.15 °
• WP1:通过构建端到端原型和测试平台来测试在分布式环境中管理数据的解决方案,以展示如何优化大数据存储和数据检索效率,利用最先进的云技术 • WP2:定义一个数据模型来组织、查找和访问存档数据;设计和调试一个关系数据库,用于元数据管理、识别和数据配置 • WP3、WP4:将使用、调整和链接区块链和基于 Web 的堆栈(如对象存储)的新技术 • WP5:模拟用于处理 SSA 的空间传感器数据的最先进算法并评估计算负载
信息运营 (J6) 充当 DLA 知识经纪人,为国防部/DLA 物流业务社区提供全面、最佳实践的技术支持,从而实现专家质量的信息系统、高效且经济的计算、数据管理、电子商务和电信服务。
2023 年 8 月 28 日 — W6E1AA。本 SOP 自收到之日起生效,并将一直有效,直至被取代或撤销。任何先前版本的 USAG RP 维护 SOP 或...
职业应用疲劳以及许多其他人类绩效因素,影响工人的健康状况,从而产生了生产质量和效率。采用行业5.0观点,我们建议将人类绩效模型整合到更广泛的工业系统模型中可以提高建模准确性并带来卓越的成果。将我们的工人疲劳模型整合为其工业系统建筑师模型的一部分,使领先的飞机制造商Airbus可以更准确地预测系统的性能,这是劳动力妆容的函数,这可能是人类工人和机器人的组合,或者是经验丰富且经验丰富且经验丰富且经验丰富的工人的组合。我们的方法证明了将人类绩效模型包括在商店地板上引入机器人的重要性和价值,可用于在工业系统模型中包括人类绩效的各个方面,以满足特定的任务要求或不同级别的自动化。