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World File Search System操作安全
IT运行安全评估。物理故障、设计故障、恶意行为
本论文的工作是在国家科学研究中心（LAAS-CNRS）系统分析与架构实验室进行的。我首先要对我自 1988 年加入 LAAS 以来的历任董事 Alain Costes 和 Jean-Claude Laprie 先生表示深深的谢意，感谢他们的欢迎和对我的信任。我要特别感谢Jean-Claude Laprie在他负责的“容错和计算机操作安全”（TSF）小组中欢迎我加入，并指导和指导我的工作。通过与他密切合作，特别是在可靠性增长建模和具有明确操作安全性的开发模型的定义方面，我能够从他的广泛技能中受益。我很感谢他能够指导我的工作，感谢他能够给我的建议和批评，也感谢他为我提供了理想的环境来开展我的研究，并与国家和世界科学界进行交流。高水平国际化。他的活力、严谨和对完美的追求是我继续走这条道路的巨大动力。我保留对卡拉马·卡农（Karama Kanoun）的友好和荣幸的提及，因为他在我的博士论文期间指导了我的工作，并密切关注了本论文的准备工作。我们的亲密伙伴
航空航天市场白皮书 -2019 - 耐克森
目录 简介：在成本内进行创新 • 总体趋势：商用飞机 • 总体趋势：国防 • 主要参与者和新来者 • 不断扩大的市场中的商用航空挑战 • 国防挑战：预算分配的变化、新机遇 与电缆相关的航空航天趋势 1.更轻的重量和燃油效率 2.需要提高机载电力 3.更高的飞行操作和机上娱乐 (IFE) 数据传输率 4.操作安全 a.火灾和毒性 b.合成视觉系统 (SVS) c.飞机健康监测 (AHM) 5.更轻、更可靠、更强大的发动机 6.环境问题 7.对电缆制造商的期望 NEXANS：航空航天高级电缆解决方案 • 适用于商用航空 • 适用于国防市场 • 安全性、可靠性、效率和适应性的航空航天电缆解决方案 • 标准和规范 • 全系列产品和解决方案 • 专为航空航天设计的一套服务 结论 附录：一些 NEXANS 航空航天新闻和里程碑
航空航天市场白皮书 - 2019 - Nexans
内容简介：在成本内进行创新• 总体趋势：商用飞机• 总体趋势：国防• 主要参与者和新来者• 不断扩大的市场中的商用航空挑战• 国防挑战：改变预算分配，新机遇与电缆相关的航空航天趋势 1. 重量更轻，燃油效率更高 2. 需要提高机载电力 3. 为飞行操作和机上娱乐（IFE）提供更高的数据传输 4. 操作安全 a. 火灾和毒性 b. 合成视觉系统 (SVS) c.飞机健康监测 (AHM) 5. 更轻、更可靠、更强大的发动机 6. 环境问题 7. 对电缆制造商的期望 NEXANS：航空航天高级电缆解决方案 • 适用于商用航空 • 适用于国防市场 • 安全性、可靠性、效率和适应性的航空航天电缆解决方案 • 标准和规范 • 全系列产品和解决方案 • 专为航空航天设计的一套服务 结论 附录：部分 NEXANS 航空航天新闻和里程碑
RA 1600 – 遥控飞行系统
原理 需要获取并操作适当的遥控飞行器系统 (RPAS)。因此，需要制定相应的监管和认证框架；这取决于 RPAS 的操作意图及其拟议活动带来的风险水平。如果没有商定的框架来帮助组织获取、开发和操作适当的 RPAS（基于计划的操作方式和物理属性（质量、速度、能量等）），RPAS 可能会带来不受控制和无法缓解的生命风险 (RtL)。RPAS 的分类（考虑 RPAS 类型和操作方法）决定了适用哪些法规和 AMC。本监管条款 (RA) 概述了分类系统，并指导监管要求，以确保组织获取适当的 RPAS 并在相关类别 1 中正确操作它们，以便将合适的监管框架应用于其操作。这将确保 RPAS 操作安全，并在整个生命周期内安全运行。内容 范围 与 RA 1600 系列相关的定义 1600(1)：遥控驾驶空气系统分类 1600(2)：遥控驾驶空气系统监管要求
悬停退出指南 V 2.0
加拿大的野外机构已经制定了悬停退出培训标准，用于 CIFFC 机构之间的人员交流。本文件已修订以符合本培训标准。消防人员培训要求已更新；以及附录 1（机构特定矩阵）和附录 2（悬停退出标贴）。只要人员接受过操作培训，就可以安全地从悬停直升机上下来。人员和设备的移动必须预先计划和练习。人员必须了解为什么进行这些移动以及移动对悬停直升机的影响。必须清楚地了解，悬停退出和登机远不如全滑行着陆理想。最好选择让一名或多名消防员手持电锯从悬停直升机上下来，以改善现场，以便于全滑行着陆，并应尽可能这样做。本文件中的程序应仅在没有其他合理选择的情况下使用，并且仅在直升机机长完全同意的情况下使用。最终，飞行员拥有悬停退出机动的总体权力。但是，所有相关人员都有责任确保操作安全进行。每个人不仅有权利，而且有义务在感觉自己或他人的安全受到威胁时停止该程序。1.1 简介
可靠地应用 CBM 和 PHM 概念...
摘要 由于马孔多事件后引起了广泛关注，防喷器 (BOP) 主题引发的敏感性为监管机构、客户和钻井承包商本身树立了高标准。基于这些支柱，可靠性概念已不断应用于石油工业，特别是在井安全和控制系统中，设备在需要时可靠且可操作是极其重要的。与此同时，在需要高可靠性的关键行业中广泛使用的基于状态的维护 (CBM) 和预测健康管理 (PHM) 概念被认为是 BOP 系统管理的未来。在此背景下，本文旨在回顾基于状态的维护和预测健康管理的文献，结合可靠性概念，并使其能够应用于 BOP 健康管理。本文确定了支持主题所需的不同概念，并通过研究和选择标准，汇集了一系列出版物以获得一致的理论框架。这项研究概述了高可靠性行业中使用的重要技术及其在 BOP 系统上的应用方式，它还提供了许多有用的参考和案例研究，以协助井控和操作安全方面的进一步开发工作。
有关在船上安全使用氢的新知识
关于在船上安全使用氢的新知识，我们的社会面临着所有部门的气候和环境挑战，海事部门也不例外。在挪威，雄心是刺激海上行业的绿色增长。 挪威海洋管理局（NMA）已参与“海上应用氢和燃料电池”（H2Maritime）的项目，为海上领域的氢和燃料电池的使用有助于研究和建立新的能力。 与使用氢有关的安全问题与常规燃料的安全性不同，需要采取不同的安全措施和障碍。 运营经验，培训材料，操作安全，安全距离和危险区域是一些知识差距。 4年H2-Maritime项目（20219–2023）的主要目标是建立氢混蛋和存储系统的设计标准和操作哲学，以及推进的燃料电池动力系统。 能源技术研究所（IFE）协调并管理了该项目，该项目由挪威研究委员会（80％）和行业合作伙伴资助。 其他参与者包括挪威科学技术大学（NTNU），东南挪威大学（USN），挪威海事管理局（NMA）以及五个行业合作伙伴Equinor，ABB Marine，HAV Design and Solutions，HAV Design and Solutions，UMOE Advanced Composises（UAC）和Vysus Group。 H2 -Maritime项目分为三个工作包（WPS）。 开发了新方法，模型和仿真工具，并用于提供有关与以下方面相关的挑战的更科学和技术洞察力：在挪威，雄心是刺激海上行业的绿色增长。挪威海洋管理局（NMA）已参与“海上应用氢和燃料电池”（H2Maritime）的项目，为海上领域的氢和燃料电池的使用有助于研究和建立新的能力。与使用氢有关的安全问题与常规燃料的安全性不同，需要采取不同的安全措施和障碍。运营经验，培训材料，操作安全，安全距离和危险区域是一些知识差距。4年H2-Maritime项目（20219–2023）的主要目标是建立氢混蛋和存储系统的设计标准和操作哲学，以及推进的燃料电池动力系统。能源技术研究所（IFE）协调并管理了该项目，该项目由挪威研究委员会（80％）和行业合作伙伴资助。其他参与者包括挪威科学技术大学（NTNU），东南挪威大学（USN），挪威海事管理局（NMA）以及五个行业合作伙伴Equinor，ABB Marine，HAV Design and Solutions，HAV Design and Solutions，UMOE Advanced Composises（UAC）和Vysus Group。H2 -Maritime项目分为三个工作包（WPS）。开发了新方法，模型和仿真工具，并用于提供有关与以下方面相关的挑战的更科学和技术洞察力：
高能电气设备
全球资产保护服务有限责任公司，AXA矩阵风险顾问S.A.及其关联公司（“ AXA XL风险咨询”）提供预防损失和风险评估报告和其他风险咨询服务，并根据要求提供。在这方面，我们的财产损失预防出版物，服务和调查不能解决生命安全或第三方责任问题。本文档不应解释为指示任何特定类型的损失或损害的保险策略下的存在或可用性。任何服务的提供并不意味着在设施中发现了所有可能的危害，或者没有其他危害。AXA XL风险咨询不承担，并且对任何现有条件或操作的控制，更正，延续或修改都不承担任何责任。我们特别否认任何保证或符合任何文件或其他通信中任何建议或建议的保证或陈述都将使设施或操作安全或健康，或者符合任何标准，法规，法律，规则，规则或法规。在明确同意书面同意的情况下，AXA XL风险咨询及其相关和附属公司不承担任何因我们服务或与我们的服务有关的当事人所遭受的损失或损害的责任，包括间接或后果损失或损害，无论出现如何。任何选择以任何方式依靠本文档内容的当事方都有自负的风险。
国际原子能机构安全标准 研究反应堆的安全
国际原子能机构的《规约》授权该机构制定安全标准，以保护健康并尽量减少对生命和财产的危险——国际原子能机构必须在其自身运营中使用这些标准，各国也可通过其核和辐射安全监管规定应用这些标准。定期审查的综合安全标准以及国际原子能机构在其应用方面的协助已成为全球安全制度的关键要素。20 世纪 90 年代中期，国际原子能机构启动了对安全标准计划的重大改革，修订了监督委员会结构，并采取了系统性方法更新整个标准体系。由此产生的新标准水平很高，反映了成员国的最佳实践。在安全标准委员会的协助下，国际原子能机构正在努力促进其安全标准的全球接受和使用。然而，安全标准只有在实践中得到正确应用才会有效。原子能机构的安全服务范围从工程安全、操作安全、辐射、运输和废物安全到监管事务和组织安全文化，协助成员国应用标准并评估其有效性。这些安全服务使宝贵的见解得以分享，我继续敦促所有成员国利用这些见解。监管核和辐射安全是一项国家责任，许多成员国都有
散装爆炸物设施
这些指南旨在用作指南，以满足《2013 年爆炸物法规》对散装爆炸物场地的要求。清洁且维护良好的移动式加工装置一直是散装场地安全运行条件的一部分，过去的文件中也曾如此规定。所有涉及移动式加工装置的散装爆炸物操作的基础（ANFO 混合许可证或证书除外，请参阅下一节）都是带有清洗池的工厂。如果没有这样的场地并配备适当的清洗和支持设施，就无法确保移动式加工装置的安全运行。移动式加工装置必须保持清洁以降低火灾风险，并且必须在适当的情况下对其进行净化，以避免维护期间发生事故。移动式加工装置还必须得到良好的维护，以确保操作安全。ANFO 混合许可证或证书要求提供带有清洗和维护设施的场地，以确保移动式加工装置保持清洁和维护。但是，某些有洗车场的持牌工厂的要求不适用于 ANFO 混合许可证或证书允许的运营。这些准则是与行业共同制定的，公司应遵守这些准则。首席爆炸物检查员可能会考虑这些要求的替代方案。提案必须符合本文件的目的，而不是