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关于在船上安全使用氢的新知识，我们的社会面临着所有部门的气候和环境挑战，海事部门也不例外。在挪威，雄心是刺激海上行业的绿色增长。 挪威海洋管理局（NMA）已参与“海上应用氢和燃料电池”（H2Maritime）的项目，为海上领域的氢和燃料电池的使用有助于研究和建立新的能力。 与使用氢有关的安全问题与常规燃料的安全性不同，需要采取不同的安全措施和障碍。 运营经验，培训材料，操作安全，安全距离和危险区域是一些知识差距。 4年H2-Maritime项目（20219–2023）的主要目标是建立氢混蛋和存储系统的设计标准和操作哲学，以及推进的燃料电池动力系统。 能源技术研究所（IFE）协调并管理了该项目，该项目由挪威研究委员会（80％）和行业合作伙伴资助。 其他参与者包括挪威科学技术大学（NTNU），东南挪威大学（USN），挪威海事管理局（NMA）以及五个行业合作伙伴Equinor，ABB Marine，HAV Design and Solutions，HAV Design and Solutions，UMOE Advanced Composises（UAC）和Vysus Group。 H2 -Maritime项目分为三个工作包（WPS）。 开发了新方法，模型和仿真工具，并用于提供有关与以下方面相关的挑战的更科学和技术洞察力：在挪威，雄心是刺激海上行业的绿色增长。挪威海洋管理局（NMA）已参与“海上应用氢和燃料电池”（H2Maritime）的项目，为海上领域的氢和燃料电池的使用有助于研究和建立新的能力。与使用氢有关的安全问题与常规燃料的安全性不同，需要采取不同的安全措施和障碍。运营经验，培训材料，操作安全，安全距离和危险区域是一些知识差距。4年H2-Maritime项目（20219–2023）的主要目标是建立氢混蛋和存储系统的设计标准和操作哲学，以及推进的燃料电池动力系统。能源技术研究所（IFE）协调并管理了该项目，该项目由挪威研究委员会（80％）和行业合作伙伴资助。其他参与者包括挪威科学技术大学（NTNU），东南挪威大学（USN），挪威海事管理局（NMA）以及五个行业合作伙伴Equinor，ABB Marine，HAV Design and Solutions，HAV Design and Solutions，UMOE Advanced Composises（UAC）和Vysus Group。H2 -Maritime项目分为三个工作包（WPS）。开发了新方法，模型和仿真工具，并用于提供有关与以下方面相关的挑战的更科学和技术洞察力：
有关在船上安全使用氢的新知识
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