航空旅行的出现彻底改变了运输,全球动员了数百万。今天,随着技术的进步,航空仍然是经济和社会连通性的关键驱动力。作为全球第三大国内航空市场,印度是一场新革命的门槛。有了计划和框架,旨在将航空扩展到最后一英里,高级空中流动性(AAM)为解决城市蔓延所带来的挑战提供了独特的机会,因为印度经历了快速的经济进步。此外,区域流动性将增强获得就业机会和财务的机会,确保没有人留在更广泛的运输网络中。AAM的价值链为印度提供了在制造,运营,供应链和培训专业知识方面处于领先地位的机会。鉴于印度在文化上多样化的地理位置,AAM无缝融合在印度市场将有助于开发有抱负的国家的模型。
生物技术是一个动态的创新驱动市场。一个领域的希望是巨大的希望,可以以多种方式用于可持续目的的细胞培养物的生产。一个必不可少的缺点是缺乏随时可用,模块化和用户友好的生物反应器,无法将其从想法到大规模生产。富有臭名昭著的食品持有的子公司培养的B(TCB)提出了开发一种创新类型的生物反应器的想法,该想法将消费者应用的便利性与工业系统的复杂技术相结合,使用户在短暂的培训期间获得收益。TCB委托设计技术和HEITEC实现了用户界面的创新设计概念和复杂的开发。两个合作伙伴采用了一种全新的方法来最大程度地提高用户界面的潜力。
1简介10 1.1目的10 1.2预期受众10 1.3范围10 1.4启用器11 2原理和假设12 2.1自动化水平12 2.2城市空气流动飞机飞机系统13 2.2.1系统13 2.2.2飞机13 2.2.2飞机13 2.2.3飞机13 2.2.3飞机14 2.3空气流动系统:飞机和车队运营中心20 3.1城市空气流动飞机20 3.1.1导航20 3.1.2任务管理21 3.1.3检测并避免22 3.1.4指挥和控制数据链接22 3.1.5危险避免危险23 3.1.1.1多车辆主管27 3.2.4远程乘客接待29 3.2.5信息管理和分销29 4城市空气流动性操作环境30 4.1空域30 4.1.1空域课程30 4.1.2飞行规则31 4.1.3仪器飞行过程32 4.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.4航空数据服务36 4.2.4预订平台服务37
• Planned operations and vehicle designs are limited by the power and the capacity of batteries • Takeoff, landing, and reserves consume ~40% of available energy • eVTOL § takeoffs and landings require high power (~8 times horizontal flight), increasing safety risk • Low energy or emergency landing (especially under extreme weather) uses even more energy and a severe threat to safe AAM operations
由于计算和内存工作量以及对外部库的依赖,ERGO 的规划组件(例如任务规划器 Stellar 和机械臂运动规划器 RAMP)和 InFuse 的姿势估计预计仅在地面部署的 TASTE/ESROCOS 中实例化。而通过实时控制机器人系统(半)自主监督执行计划所需的组件实例将作为机载机器人操作控制软件的一部分在空间段中运行。这样,将实现机载自主 ECSS 级别 E3。将研究将首先在地面运行的 ERGO 和 InFuse 组件转移到 D 阶段后期的空间段 TASTE/ESROCOS 部署的选项,以对其进行测试,从而实现自主 ECSS 级别 E4。
(1) 14 CFR 第 61、65、71、73、91 和 135 部分 (2) 航空信息手册 (3) 欧洲民用航空设备组织,远程塔台光学系统最低航空系统性能标准,ED-240A (4) FAA 咨询通告 90-48,飞行员在避免碰撞中的作用 (5) FAA 咨询通告 90-93,非由美国运营或与美国签订合同的 ATCT 操作程序 (6) FAA JO 1900.47,空中交通管制运行应急计划 (7) FAA JO 3120.4,空中交通技术培训 (8) FAA JO 6040.4,ATCT 选址过程 (9) FAA JO 6480.7,ATCT 和 TRACON 设计政策 (10) FAA JO 6700.20,非联邦导航辅助设备、空中交通管制设施和自动气象系统 (11) FAA JO 7110.65,空中交通管制 (12) FAA JO 7210.3,设施运行和管理 (13) FAA JO 7210.54,FCT 运行和管理 (14) FAA JO 7210.77,非联邦气象观测计划 (15) FAA JO 7210.78,FCT 新建和更换塔台流程 (16) FAA JO 7210.632,空中交通组织事件报告 (17) FAA JO 7210.633,空中交通组织质量保证计划 (18) FAA JO 7210.634,空中交通组织质量控制 (19) FAA JO 7900.5,地面气象观测 (20) FAA JO 8000.90,空中交通安全监督资格认证 (21) FAA JO 8020.16,飞机事故和事件通知、调查和报告
本文探讨了俄罗斯军事战略和相关的行动概念的核心宗旨,并将其在俄罗斯在军事安全方面的知识体系中发挥作用。俄罗斯军事领导人将现行策略描述为“积极的辩护”,这是一种战略概念,概念整合了预期和预防冲突的措施,战时的行动概念,试图否认对手在战争的最初时期的决定性胜利,在战争的最初时期降级和腐败,同时努力使他们的努力达到可接受的终止,以使战争终止可接受的条件。该战略强调了防御和进攻性行动的整合,机动防御,持续的反击,对对手的指挥和控制的混乱,在整个军事行动剧院中的部队参与,包括家乡的基础设施。其胜利理论的前提是降低对手的军事经济潜力,专注于至关重要的物体,影响对手维持战斗的能力和意志,而不是抓住领土或主要地形的地面罪名。这项研究还探讨了俄罗斯战略行动,相关任务和任务的内容,俄罗斯军事概念的eChelonment,以及俄罗斯对现代战争理论和实践的看法。
战略环境越来越复杂,动态和竞争性。我们生活在一个战略竞争的时代,在这种时代,长期以来的假设每天都会受到挑战。“和平”与“战争”,“公共”和“私人”之间,“外国”和“国内”以及“国家”和“国家”和“非国家”之间的旧区分越来越多。我们的威权竞争对手将战略背景视为一场连续的斗争,在这种斗争中,非军事和军事工具被不受和平与战争之间的任何区别所限制。这些政权认为,他们已经从事强烈的冲突形式,主要是政治而不是军事。他们的“政治战争”策略旨在破坏凝聚力,侵蚀经济,政治和社会韧性,并在世界关键地区争夺战略优势。
前言:冷战结束三十年后,美国空军少将柯克·史密斯(Kirk Smith N),欧洲国家再次面对威胁邻国的潜在宽敞意图。许多受到威胁的国家属于军事联盟,但即使是有强大联盟和朋友的人也不一定有能力防止入侵。这可能会使这些状态看起来很容易成为目标。本书旨在防止这种情况。这个由多元化的人开发的多年项目将无数的民族权力工具结合到了一个针对困难的话题的重点指南,并使所有人都可以访问。本出版物将非常规战争的一个方面急切地关注:抵抗。抵抗的概念是一个熟悉的概念。从历史上看,国家使用常规力量(CF)抵抗了入侵。本书中的一些事件作为案例研究包括在内。抵抗的概念不限于欧洲,而是在主权国家受到其他国家威胁时适用的。今天的威胁不仅限于统一军事力量的传统入侵。最近在克里米亚和乌克兰的其他地区所见证的那样,各国可以使用代理部队来威胁主权和领土完整性,从而使我们传统的外国权力对入侵的理解。这是混合战争,尤其是当敌对力量试图掩盖其意图时。当一个国家失去对领土的控制时,抵抗是适用的。在邻国明显威胁的国家中,必须对自己的社会建立韧性。韧性是国家的意志和能力承受外部压力,影响力和可能的入侵。具有充满活力的民族认同感的联合社会可以更容易地承受外部恶性影响。韧性使国家能够恢复并恢复其自决。韧性是抵抗的基础。国家通常计划在危机期间保护关键基础设施。本书承认这些努力,但也解释了如何通过计划,建立和发展有组织的国家抵抗能力来提高国家抵御能力。从现在开始,受到威胁的国家必须制定透明的国家法律框架和政策,以建立有组织和控制的抵抗能力。抵抗计划不仅必须涉及军方,而且还必须涉及国家和地方一级的政府机构和部委。它也必须涉及社会的非政府要素;整个国家必须计划并参与其防御的各个方面。抵抗计划还必须包括一个占领者时重新建立主权的框架。必须注意潜在的对手,他们不会成功;他们将被罢免。当国家抵抗计划与致力于国家主权,领土完整和自决理想的盟友和合作伙伴融合在一起时,它可以成为反对潜在对手的有力信息。它在通知中引起了潜在的对手,它不能违反一个国家的领土完整性,并试图建立新的现状。被侵犯的国家不会接受失败。法治将占上风。民族独立和自主权将占上风。这是本书的信息。