1.3 适用性 本 P.T.适用于 DAAA 管辖下的飞机。本 P.T. 中定义的标准。应被视为适用于颁发军用飞机型号合格证的任何军用飞机审定依据的定量定义。特别是,使用此 P.T.可能取决于飞机的性质,如下: - 对于民用飞机,DAAA 可能会考虑直接适用民用适航规范(CS 或 FAR),并根据任务要求和衍生性能添加特殊条件和豁免从操作要求来看。这个 P.T.可用于定制特殊条件并作为认证基础的完整性检查表。
介绍了当前通过显示屏或头戴式显示器提供增强现实的方法。其中包括一系列技术,介绍了每种技术应用于 RETINA 概念的优缺点。对列出的各种技术进行了分析,以从人为因素的角度研究每种技术的人体工程学可行性以及风险和益处。还包括在标准和低能见度条件下从控制塔提供 ATC 服务的任务分析,重点关注 RETINA 概念将如何影响它们。本次审查将为 WP2 中要开发的合成视觉系统和概念提出操作要求。
3建造并运行UFS天气模型7 3.1支持的平台和编译器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 3.2先决库。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 3.2.1通用模块。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 3.3获取数据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.4下载天气模型代码。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 3.5构建天气模型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 3.5.1加载所需的模块。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 3.5.2设置CMAKE_FLAG和CCPP_SUITES环境变量。。。。。。。。。。。。。11 3.5.3构建模型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 3.6运行模型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 3.6.1使用回归测试脚本。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 3.6.2使用操作要求测试脚本。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18
设备。只有训练有素的专业人员才能安装,操作和维护设备。Dakota锂对违反一般安全操作要求或违反设备设计,生产和使用安全标准造成的任何损失概不负责。必须在满足设计规格的环境中使用设备。否则,设备可能会发生故障,并且由此产生的设备故障或组件损坏,人身安全事故和财产损失不在设备质量保证的范围内。本手册中的安全预防措施仅是对地方法律,法规和规范的补充。公司对以下任何情况不承担任何责任:
介绍了当前通过显示屏或头戴式显示器提供增强现实的方法。其中包括一系列技术,介绍了每种技术在应用于 RETINA 概念时的优点和缺点。对列出的各种技术进行了分析,以从人为因素的角度研究每种技术的人体工程学可行性以及风险和好处。还包括在标准和低能见度条件下从控制塔提供 ATC 服务的任务分析,重点关注 RETINA 概念将如何影响它们。本次审查将为 WP2 中要开发的合成视觉系统和概念提出操作要求。
PATHFINDER/ST 雷达满足各种安装和操作要求。信号多路复用减少了 PATHFINDER/ST 接收器和显示器之间的连接。再加上双系统的电子切换、将收发器“向上”安装在天线基座上或“向下”安装在单独机柜中的能力以及所有设置参数的键盘输入,使任何安装都变得简单、直接且经济。除了具有可选的 IMO 要求的天线安装性能监视器外,PATHFINDER/ST 雷达软件还提供菜单,用于对几乎所有功能进行广泛的自检。
自主运输已受到海事行业以及各个研究,学术和培训机构的广泛关注,这是由于其在许多情况下与传统运输的成本和安全相关的主要收益。实际上,从技术和监管角度来看,自主技术在运输中的实施可能面临许多挑战。设想采用陆上运营中心(OOC)进行监测和控制支持,以减轻这些挑战,并有助于从海上行业获得更广泛的自主航行。OOC的主要作用是通过偏远的人类操作员从导航和操作的角度提供对自动船舶操作的监视,指导和支持。高级传感器,通信技术和基于AI的算法被认为是支持远程控制操作的OOC的基础。这些中心使远程人类操作员能够监视和控制陆上的船只,即,而无需物理出现在船桥上。开发可以为自动船舶运营提供支持的OOC,即在关键导航情况下进行远程操作,需要确定其导航和运营要求,即功能要求,这是本研究的主要贡献。可以在远程控制技术下进一步考虑这些功能要求,这些技术在船上和陆上OOC中都可以使用。技术,导航和操作要求被确定为OOC的主要功能要求,并且可能与传统的运输工业技术和运营明显不同。为了实施OOC中强大的监控,指导和支持应用,必须根据远程控制的船只的需求确定基本要求,如本研究所述。此外,OOC的这些功能要求,即技术,导航和操作要求,就自动运输的关键支柱,即技术,人类互动以及运输的监管方面进一步讨论。
T �� ISS A ������� �� S �������� ISS 开发了一种多层次的安全方法,并设计了系统,为客户的关键资产提供同心圆安全保护。这种方法包括主动和被动网络传感器的组合,这些传感器与通用指挥和控制系统集成在一起,可提供实时态势感知并增强客户的安全状况。Invizeon 与客户合作,明确识别风险因素、定义操作要求并设计定制的交钥匙解决方案。ISS 与世界一流的技术提供商建立了牢固的关系,同时在为客户设计和集成物理和网络安全解决方案方面成功地保持了供应商中立。