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中国经济放缓对南方的影响......
2019 年，中国供应了 7.6% 的货车汽车零部件。泰国是南非货车汽车零部件的最大供应国，为南非的货车组装供应了约 50% 的零部件。Venter (2019) 写道，泰国是一个“一吨皮卡枢纽”，将整车和零部件运往南非，供当地皮卡制造商和消费者使用。总体而言，2018 年从泰国进口的汽车总额为 229 亿兰特。其中大部分是原装零部件，其次是轻型车、缝制真皮座椅和零件以及轮胎。来自泰国的其他零部件包括滤清器、发动机零件、汽车收音机和照明设备。截至 3 月初，泰国共有 43 例确诊病例和 1 例死亡病例，如果疫情恶化，泰国是否有能力继续向南非和其他市场供应零部件受到质疑。
斯洛伐克经济增长在 2018 年增长 4.0% 后，2019 年明显放缓至预计 2.3%。这主要是由于
斯洛伐克经济增长在 2018 年增长 4.0% 之后，2019 年明显放缓，预计增长率为 2.3%。这主要是由于净出口的负面影响，这既是国外需求下降的结果，也是国内暂时性因素的结果，例如大型出口导向型汽车行业的生产变化和延迟。据估计，在上一年新车厂建设导致投资活动强劲增长之后，2019 年的投资活动也减弱了。相比之下，国内需求依然强劲，失业率创历史新低，工资大幅上涨，刺激了私人消费。
由于私人消费略有复苏，2019 年下半年西班牙经济放缓的预期比预期要温和。
展望未来，2019 年下半年的增长结构也表明国内需求更具弹性，因此前景比之前预期的略为乐观。目前预计增长将在预测期内稳定在约 0.4% 的季度增长率。因此，2020 年和 2021 年的年度 GDP 增长预测也与秋季相比上调了 0.1 个百分点，分别达到 1.6% 和 1.5%。私人消费应通过实际可支配收入的增加和家庭储蓄率的温和上升来维持。在 2019 年年末疲软之后，预计投资也将在预测期内复苏，与最终需求保持一致。同时，由于出口增长仍然低迷，进口加速，净出口对增长的贡献将在 2020 年减少，并在 2021 年基本保持中性。