Viridi Parente,Inc。(Viridi)位于纽约的布法罗,专门研究使用点锂离子电池技术。Viridi是开创性的故障安全分布式储能,可提供无与伦比的安全性和可扩展性的负担得起的按需功率。他们的独特设计是市场上唯一可以在几乎任何环境中在被占用空间和关键设备周围安装和操作的安全设计。致力于零碳能革命,Viridi正在为所有人塑造可持续的未来。
可配置 SSPC/RCCB 的默认上电状态和延迟 脉冲宽度调制 (PWM) 1 至 200 Hz 4 至 96% SSPC/RCCB 可通过离散输入和数字通信控制 电弧故障保护和故障安全保护 控制和状态通信:两个 ARINC 429 发射器 四个 ARINC 429 接收器 两个 CAN 2.0 总线(兼容 ARINC 825) 最多 54 个固态电源控制器 SSPC 额定值:7.5 A、15 A 和 30 A 四个 28V/开路输出
5 启动与设置 .........................36 5.1 确定故障安全位置 ...................36 5.2 设置音量限制 Q ......................37 5.3 调整显示 ............................37 5.4 限制信号压力 .......................37 5.5 检查定位器的操作范围 ..............37 5.6 初始化 ................................39 5.6.1 初始化模式 ......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。40 5.7 故障/失效 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。47 5.8 零点校准。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。48 5.9 重置为默认值。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。48 5.10 通过本地接口启动(SSP) .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。49
飞行软件是任何航天器成功执行任务的基础。飞行软件的可靠性并不是一个新话题,过去几十年来,人们通过质量保证、容错和故障安全操作对飞行软件进行了广泛的研究,特别关注了具有冗余层的飞行软件。尽管人们关注故障管理原则和实践,但对飞行软件的网络安全关注有限。飞行软件的容错与飞行软件的安全挑战之间的主要区别在于,容错假设故障本质上是概率性的,并且故障将按照可预测的顺序从可预测的环境影响中发生。飞行软件的网络安全威胁是由一个聪明的对手传播的,尽管有故障安全机制或可用的防御措施,他们可能会积极地与飞行软件互动,故意以一种意想不到的方式强调其流程。攻击者的追击或下一步行动并不像环境传播的故障那样可预测。虽然飞行软件社区历来以隐蔽安全为幌子运作,但飞行模块的开源和商用现货 (COTS) 日益普及,抹去了任何可察觉的安全优势。美国宇航局的核心飞行系统 (cFS) 和美国宇航局喷气推进实验室的 F' 飞行软件可供对手和安全研究人员随时探索,这迫使公众讨论太空飞行软件安全实践和“新”太空时代的要求。本文提出了飞行软件安全的研究议程,讨论了迄今为止在相关领域开展的强有力的相关研究,
· 使用本出版物中的任何设备时,请遵守以下几点。夏普对因设备使用不当而造成的损害不承担任何责任,这些设备不符合相关规格表中规定的使用条件和绝对最大额定值,也不符合以下条件: (i) 本出版物中的设备设计用于一般电子设备,例如: --- 个人电脑 --- 办公自动化设备 --- 电信设备 [终端] --- 测试和测量设备 --- 工业控制 --- 视听设备 --- 消费电子产品 (ii) 当夏普设备用于或连接时,应采取故障安全功能和冗余设计等措施,以确保可靠性和安全性
(1) 三菱可编程控制器(“产品”)应在下列条件下使用:i)产品中发生的任何问题、故障或失效(如果有)不会导致任何重大或严重事故;以及 ii)产品外部系统地或自动地提供备份和故障安全功能,以防产品中发生任何问题、故障或失效。(2) 产品设计和制造用于一般工业。对于因产品在三菱用户手册、说明和/或安全手册、技术公告和产品指南中包含的说明、注意事项或警告未明确规定或排除的用途中操作或使用而造成的任何人身伤害或死亡或财产损失或损坏,三菱概不负责(包括但不限于基于合同、担保、侵权、产品责任的任何和所有责任或义务)。(“禁止应用”)禁止应用包括但不限于在以下用途中使用产品; � 核电站和电力公司运营的任何其他发电厂,和/或产品出现任何问题或故障可能影响公众的任何其他情况。� 铁路公司或公共服务目的,和/或买方或最终用户要求建立特殊质量保证体系的任何其他情况。� 飞机或航天、医疗应用、火车设备、电梯和自动扶梯等运输设备、焚烧和燃料装置、车辆、载人运输、娱乐和娱乐设备、安全装置、核或危险材料或化学品的处理、采矿和钻探,和/或其他存在严重公众或财产伤害风险的应用。尽管存在上述限制,三菱可自行决定授权在一个或多个禁止应用中使用产品,前提是产品的使用仅限于三菱同意的特定应用,并且不需要超出产品一般规格的特殊质量保证或故障安全、冗余或其他安全功能。有关详细信息,请联系您所在地区的三菱代表。
Push-To-Fit 标配安全扭矩关闭 (STO),可将驱动器安全地设置为无扭矩状态。此外,安全 PLC 可提供高级功能安全。作为 EtherCAT 故障安全 (FSoE) 主站,安全 PLC 使用 EtherCAT 现场总线与安全 I/O 模块和驱动器建立安全通信。无需单独布线。第一扩展阶段包括内部电机保持制动器的安全限速 (SLS) 和安全制动控制/安全制动测试 (SBC/SBT)。第二阶段包括一个额外的外部安全制动器,其 SBC/SBT 最高可达 PLe。
负责任的人工智能应该尊重用户对隐私和安全的期望。隐私和安全原则应纳入人工智能的设计、开发和使用中。应允许用户选择是否共享个人身份数据,数据治理机制应保证完全遵守数据保护和适用的隐私选择。人工智能系统、流程和数据应在技术上稳健,并设计为防止恶意行为者和意外使用。应开发用于人为干预的故障安全机制和流程,以避免不良后果、验证决策并提供监督。
· 使用本出版物中的任何设备时,请遵守以下几点。SHARP 对因设备使用不当而造成的损害不承担任何责任,这些设备不符合相关规格表中规定的使用条件和绝对最大额定值,也不符合以下条件: (i) 本出版物中的设备设计用于一般电子设备,例如: --- 个人电脑 --- 办公自动化设备 --- 电信设备 [终端] --- 测试和测量设备 --- 工业控制 --- 视听设备 --- 消费电子产品 (ii) 当 SHARP 设备用于或连接时,应采取故障安全功能和冗余设计等措施以确保可靠性和安全性