DSP 解码器:ECO、MAX 和 FET 接收器配有可选智能解码器。它使用数字信号处理(因此称为 DSP )在受到干扰时提供优雅的降级。它分析控制帧以确定是否受到干扰(或噪声)的影响,如果某个帧被认为是坏的,则每个输出通道设置为最后 4 帧的平均值。结果是伺服响应在受到相当大的干扰时会减慢,而不是到处跳跃。最终,解码器决定信号已完全损坏或已丢失,并进入“故障安全”模式。可以从 Micron 网站下载 DSP 接收器设置指南或 DSP 解码器套件组装手册,了解更多详细信息。
NSI1311 是一款基于 NOVOSENSE 电容隔离技术的高性能隔离放大器,输出与输入分离。该器件的单端输入信号范围为 0.02V 至 2V。NSI1311 的高输入阻抗使其非常适合连接到高压电阻分压器或其他具有高输出电阻的电压信号源。该器件的固定增益为 1,并提供差分模拟输出。低偏移和增益漂移确保整个温度范围内的精度。高共模瞬变抗扰度确保该器件即使在存在高功率开关(例如电机控制应用)的情况下也能提供准确可靠的测量。故障安全功能(缺少 VDD1 检测)简化了系统级设计和诊断。主要特点
纽约州布法罗和沙特阿拉伯阿勒科巴尔——2023 年 10 月 25 日——Viridi 是一家创新电池技术开发商,其电池技术可在几乎任何环境或地点安全安装和运行,该公司通过成立 Viridi MENA 扩大其全球影响力。这家总部位于沙特阿拉伯阿勒科巴尔的子公司将与该地区的合作伙伴合作,在中东和北非 (MENA) 各地制造和部署 Viridi 独特的故障安全锂离子电池储能系统。工程师 Nabelah Al-Tunisi 是该地区能源行业的杰出人物,曾担任沙特阿美公司首席工程师,她将担任 Viridi MENA 公司总裁。
PPG 提供各种透明结构材料,以满足特定的设计和性能要求。PPG 的热钢化玻璃具有抗冲击和抗热冲击性以及高承载能力。PPG 的化学强化玻璃具有出色的强度和耐用性。特殊成分的玻璃具有增强的光学性能和高透光率。塑料基材包括坚固轻巧的丙烯酸和具有出色抗冲击性和高强度重量比的聚碳酸酯。PPG 夹层将各层粘合在一起,并提供防弹性能、抗鸟击性和压力“故障安全”能力。内部能力使 PPG 能够设计和生产专门针对航空航天应用的夹层。
(1)三菱可编程控制器(以下简称“产品”)应在下列条件下使用:i)产品中发生的任何问题、故障或失效不会导致任何重大或严重事故;ii)产品外部系统地或自动地提供备份和故障安全功能,以防产品中发生任何问题、故障或失效。(2)产品是为一般工业用途而设计和制造的。对于因在三菱用户手册、说明和/或安全手册、技术公告和产品指南中的说明、预防措施或警告未明确规定或排除的用途中操作或使用的产品所造成的任何人身伤害或死亡、财产损失或损坏,三菱概不负责(包括但不限于基于合同、担保、侵权、产品责任的任何和所有责任或义务)。(“禁止的应用”)禁止的应用包括但不限于在以下用途中使用产品; y 核电站或电力公司运营的任何其他发电厂,和/或任何其他由于产品出现问题或故障可能影响公众的情况。 y 铁路公司或公共服务目的,和/或任何其他需要由购买者或最终用户建立特殊质量保证体系的情况。 y 航空或航天、医疗应用、火车设备、运输设备(如电梯和自动扶梯)、焚化和燃料装置、车辆、载人运输、娱乐设备、安全装置、核或危险材料或化学品的处理、采矿和钻探,和/或其他存在对公众或财产造成伤害的重大风险的应用。尽管存在上述限制,三菱仍可自行决定授权在一个或多个禁止应用中使用产品,但前提是产品的使用仅限于三菱同意的特定应用,并且不需要超出产品一般规格的特殊质量保证或故障安全、冗余或其他安全功能。有关详细信息,请联系您所在地区的三菱代表。
DS Agile 使用 zenon 确保中央数据归档的作用。数据的高可用性或数据高可用性基于服务器和历史数据库的对称热/备用冗余。通过定义一个“辅助”服务器来充当“备用”服务器的角色,可以实现故障安全。服务器之间的连接由看门狗监控。为了避免在服务器故障和检测到故障之间的时间内丢失数据,备用服务器始终缓冲所有数据。如果备用服务器不是“主”服务器,也会进行此数据缓冲。服务器发生故障后,此缓冲区将与来自服务器的最新数据和新传入的数据合并(合并),因此不会丢失或重复数据。因此,控制系统可保证无缝冗余。
NSI1311-Q1 是一款基于 NOVOSENSE 电容隔离技术的高性能隔离放大器,输出与输入分离。该器件的单端输入信号范围为 0.02V 至 2V。NSI1311-Q1 的高输入阻抗使其非常适合连接到高压电阻分压器或其他具有高输出电阻的电压信号源。该器件的固定增益为 1,并提供差分模拟输出。低失调和增益漂移确保整个温度范围内的精度。高共模瞬变抗扰度确保该器件即使在存在高功率开关(例如电机控制应用)的情况下也能提供准确可靠的测量。故障安全功能(缺少 VDD1 检测)简化了系统级设计和诊断。主要特点
结构技术学科涵盖任何与飞机和/或航天器(例如运载火箭)相关的科学和技术,包括设计、分析、计算机建模、优化、制造和测试。其主题包括传统结构和创新概念的最新发展,从优惠券和组件到车辆,包括金属、复合材料和/或混合材料。它还涵盖当前方法的改进、改进和发展,以及结构修复、损伤、疲劳、断裂、稳定性和制造方面的探索。我们也鼓励提交有关耐久性、损伤容限、老化、故障安全和/或安全寿命方面进展的论文。我们欢迎有关最佳实践、历史经验教训和结构应用进展的论文。我们也强烈鼓励提交有关上述未明确提及的其他结构主题的论文。