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全方位财务管理第 3 集：Erica Thomas 女士：国防部的数字化转型和 RPA
介绍：欢迎收听“All Things Financial Management”，这是由 Guidehouse 赞助的 ASMC 播客，我们将在此讨论审计长办公室主持的所有事务，并解决财务管理界最受关注的问题。TOM：早上好。我叫 Tom Rhoads。我是 Guidehouse 的合伙人，我与国防部的客户合作，以转变和优化他们的财务职能。我将主持今天的播客。对于那些可能不熟悉这个播客系列的人，请允许我花一点时间介绍一下美国军事审计师协会的背景。美国军事审计师协会 (ASMC) 是一个非营利性的教育和专业组织，面向参与军事审计整体领域的军人和平民。ASMC 促进其成员的教育和培训，并支持军事审计职业的发展和进步。该协会提供专业计划，让成员了解当前问题，并鼓励交流信息、技术和方法。有了这样的背景，我很高兴地宣布，今天和我一起的有 Erica Thomas 女士。Thomas 女士在国防部长（审计长）办公室工作。她目前是数字化转型和 FM IT 投资组合管理总监，也是 OUSD(C) 机器人流程自动化 (RPA) 计划的项目经理，该计划包括共享服务平台，以帮助在国防部内颁布 RPA。Thomas 女士还共同领导国防部的 RPA 联盟，在国防部之外，她是联邦 RPA 实践社区的积极倡导者。在担任现职之前，Thomas 女士曾担任国防部财务管理改革团队负责人，担任业务整合办公室高级会计师，领导企业范围的采购到付款计划和数据法案报告合规性。总而言之，她拥有超过 16 年的国防部财务管理经验。Thomas 女士毕业于中央密歇根大学，拥有金融和政治学双学士学位。她是美国军事审计师协会的专业会员，是一名认证的国防财务经理、采购经理。Thomas 女士是海军部优秀文职服务奖章的获得者，以及国防部、海军部和美国军事审计师协会的众多其他奖项。欢迎 Thomas 女士。感谢您今天与我们在一起。埃里卡·托马斯：感谢您的邀请。汤姆：托马斯女士，我真的很期待今天与您讨论机器人流程自动化。人们对新兴技术，尤其是 RPA，有着浓厚的兴趣和热情。你知道，我最近读了一篇文章，这个组织表示，在 2017 年，他们回复了 1,835 个关于 RPA 的不同询问，而在第二年，即 2018 年，他们回复了超过 3,300 个
集成 360 度方位风扇、压缩机和...
使用计算流体动力学优化航空推进系统的设计对于提高效率和减少污染物和噪音排放至关重要。如今，在这个优化和设计阶段，可以对燃气涡轮发动机的各个部件进行有意义的非稳态计算。然而，这些模拟通常彼此独立进行，并且只在接口处共享平均量，以最大限度地减少部件之间的影响和相互作用。与目前最先进的技术相比，这项工作展示了一个 360 度方位角大涡模拟，其中超过 21 亿个 DGEN-380 演示发动机的单元，在起飞条件下包围一个完全集成的风扇、压缩机和环形燃烧室，这是实现整台发动机高精度模拟的第一步。为了进行如此具有挑战性的模拟并降低计算成本，初始解决方案是从每个组件的独立扇区模拟中插值的。在方法方面，集成网格分几个步骤生成，以解决潜在的机器相关内存限制。然后观察到，与独立模拟相比，360 度计算收敛到一个工作点，零维值差异小于 0.5%，整体性能在设计的热力学循环的 1% 以内。使用所提出的方法，收敛
全方位服务维护协议 (Ai-FSMA)
1. 考虑到提前支付 FSMA 费用并在提交发票时支付本协议中进一步详述的调整费用，JEB 同意维护位于规定地址的第一附表中所列的设备，使其处于良好的运行状态，但须遵守本 FSMA 中规定的条款和条件。 2. 维护服务应在上述生效日期开始。 3. 本协议应继续按照附表 3 中详述的费率生效，除非根据第 10 条取消。 4. 只有在本协议生效之日处于良好工作状态的设备才可接受承保。 5. 客户应根据 JEB 建议的环境规范准备并随后自费维护现场。客户应在现场为 JEB 的维护人员提供足够且合适的工作设施和空间。 6. 客户应确保设备按照 JEB 的操作说明使用，并应在所有合理时间向 JEB 提供设备，以使 JEB 能够履行本协议规定的义务。 7. 合同批准前可能需要对机器进行评估。将适用时间和材料费率。如果未能在三十 (30) 天内签署本合同，则机器将重新评估；JEB 保留根据评估结果收取费用的权利。JEB 和客户双方同意如下：
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无论是用于工业、化工厂、发电站、飞机制造厂、造船厂、剧院还是竞技场，在每一个工地和每一个结构上，“原创”都名副其实地称得上是“万能”的。作为立面的作业脚手架和安全脚手架，作为鸟笼、支架和悬挂式脚手架，或作为滚动塔——在任何时候，对于每项工作和要求，都是合适的脚手架。适用于非常困难的地面规划和锚固条件，适用于非常不规则的结构，也适用于安全要求更高的工作。
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全方位实现健康与福祉
气压下降和加速度。疲劳和睡眠-觉醒周期改变也可能是影响因素，尤其是对于跨多个时区航班的机组人员。空中交通管制是一项要求极高、压力很大的工作，因为需要高效、迅速、安全地平衡控制多架飞机，同时还要应对天气变化和飞机紧急情况等突发事件。由于这种复杂性，管制员需要很高的认知能力，包括空间扫描、运动检测、图像和模式识别、优先排序、视觉和语言过滤、编码和解码、归纳和演绎推理、短期和长期记忆以及数学和概率推理。呼吸有益健康古代传统的瑜伽士仔细研究了呼吸和心灵之间的关系。所有身体系统都是非自愿的或自愿的。呼吸是唯一可以随时自愿的系统。这是控制神经系统的关键，我们的呼吸练习就是基于神经系统的。
多传感器 – 多目标 – 仅方位传感器配准
纯方位估计是目标跟踪中的基本问题之一，也是具有挑战性的问题。与雷达跟踪的情况一样，偏移或位置偏差的存在会加剧纯方位估计的挑战。对各种传感器偏差进行建模并非易事，文献中专门针对纯方位跟踪的研究并不多。本文讨论了纯方位传感器中偏移偏差的建模以及随后的带偏差补偿的多目标跟踪。偏差估计在融合节点处处理，各个传感器以关联测量报告 (AMR) 或纯角度轨迹的形式向该节点报告其本地轨迹。该建模基于多传感器方法，可以有效处理监视区域中随时间变化的目标数量。所提出的算法可得出最大似然偏差估计器。还推导出相应的 Cram´er-Rao 下限，以量化所提出的方法或任何其他算法可以实现的理论精度。最后，给出了不同分布式跟踪场景的模拟结果，以证明所提出方法的能力。为了证明所提出的方法即使在出现误报和漏检的情况下也能发挥作用，还给出了集中式跟踪场景的模拟结果，其中本地传感器发送所有测量值（而不是 AMR 或本地轨道）。