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美国海军向喷气式飞机的过渡
海军航空兵中流行的俏皮话 2011 年即将到来，即将迎来美国海军航空兵建军 100 周年，喷气发动机和喷气式飞机已变得无处不在。今天，数百万人乘坐喷气式客机安全出行，军用喷气式战斗机几乎成为一种文化标志。然而，在 20 世纪 30 年代末，除了英国和德国的少数有远见的工程师之外，使用活塞发动机以外的任何发动机为飞机提供动力的前景似乎遥不可及。20 世纪 40 年代初，他们的工作带来了喷气式飞机的首次飞行，但由于发动机推力低，这些飞机被现有的活塞发动机战斗机所取代。德国在发动机设计方面的进一步进步导致了 Me-262 燕子战斗机的投入使用，虽然这种战斗机的机动性不如美国的 P-51 野马或其他盟军战斗机，但由于采用了喷气发动机和后掠翼，其最高时速提高了 100 英里/小时，从而具有显著的作战优势。战后，所有盟国的航空工程师都研究德国的技术进步，并努力将其融入新一代战斗机中。1947 年，美国海军推出其第一架作战喷气式飞机麦克唐纳 F1H 幻影，从此进入了过渡阶段，结果这一阶段被延长，机组人员生命和飞机损失的代价也非常高昂。喷气式飞机的速度和高度更高，给飞机设计师和制造商以及操作它们的海军中队带来了一系列新问题。1946 年，没有人知道高性能喷气式战斗机需要这样的附属装置，如全动式尾翼（而不是升降舵）；不可逆的
美国海军向喷气式飞机
海军航空兵的流行妙语 随着 2011 年的临近，即美国海军航空兵成立一百周年，喷气发动机和喷气式飞机已无处不在。今天，数百万人安全地乘坐喷气式客机出行，军用喷气式战斗机几乎成为一种文化偶像。然而，在 20 世纪 30 年代末，除了英国和德国的少数有远见的工程师外，使用除活塞发动机以外的任何发动机为飞机提供动力的前景似乎遥不可及。在 20 世纪 40 年代初，他们的工作导致了喷气式飞机的首次飞行，但由于发动机推力低，这些飞机被现有的活塞发动机战斗机所超越。德国在发动机设计方面取得的进一步进步促成了 Me-262 燕子战斗机的投入使用，尽管这种战斗机的机动性不如美国 P-51 野马战斗机或其他盟军战斗机，但由于采用了喷气发动机和后掠翼，其最高时速提高了 100 英里/小时，从而具有显著的作战优势。战后，所有盟国的航空工程师都研究了德国的技术进步，并努力将其融入到新一代战斗机中。1947 年，当美国海军推出其第一架作战喷气式飞机麦克唐纳 F1H 幻影时，它进入了一个过渡阶段，事实证明，这一阶段时间延长，而且机组人员生命和飞机损失的代价非常高昂。喷气式飞机的速度和高度越高，给飞机设计师和制造商以及操作它们的海军中队带来了一系列新问题。1946 年，没有人知道高性能喷气式战斗机需要诸如全动尾翼（而不是升降舵）这样的附属装置；不可逆，
简介 到 2035 年，解放军的兵力投射将会如何？...
该级潜艇比 903A 型潜艇大得多，其长度为 241 米，而 903A 型潜艇为 178.5 米（约长 35%），排水量估计为 48,000 吨，而 903A 型潜艇为 23,369 吨。901 型潜艇采用燃气涡轮发动机，最高时速可达 25 节，并且配备了加油站，其中左舷三个，右舷两个（详情见附录 A）。这是因为中国的航空母舰的舰岛位于右舷；中国的航母不是核动力的，因此航母本身和飞机都需要燃料。正如安德鲁·埃里克森和克里斯托弗·卡尔森之前在《简氏海军国际》中所指出的那样，901 型潜艇看起来与美国海军补给级潜艇几乎完全相同。 5 不过，901 型潜艇似乎更注重燃料和补给，因为它只有一个干货运输站，而补给级潜艇每侧有三个干货运输站（用于协助弹药的补给）。 6 这是一个重要的区别——901 型潜艇似乎不太注重弹药补给，而且补给能力肯定较差。简氏预计每个航空母舰战斗群至少有一艘 901 型潜艇，但更可能的比例是 1.5:1，这样既可以实现更可持续的作战节奏，也可以将 901 型潜艇与其他水面战舰和两栖作战能力结合起来使用。
阿尔斯通为印度 Vande Bharat 卧铺列车提供牵引部件和维护服务
2025 年 1 月 28 日——智能和可持续交通领域的全球领导者阿尔斯通赢得了一份价值 1.44 亿欧元（约合 1285 亿印度卢比）的合同，为 17 辆 Vande Bharat 卧铺列车（408 辆车）提供 Mitrac 牵引部件和其他电气设备。这些系统将供应给位于钦奈的印度铁路综合客车厂 (ICF)。该合同还包括在保修期结束后的五年内，在各个铁路站场对牵引和主要电气设备进行预防性和纠正性维护以及支持服务。这些设备将安装在 Vande Bharat 平台的 24 辆车卧铺列车上，设计最高时速为 180 公里/小时，服务速度为 160 公里/小时。鉴于此次合同的中标，阿尔斯通印度公司董事总经理 Olivier Loison 表示：“Vande Bharat 列车代表了印度轨道交通的现代面貌，我们很自豪能够再次与印度铁路公司合作，进一步实现他们的愿景。阿尔斯通拥有铁路行业最广泛的零部件组合，这些产品组合是数十年来在全球范围内提供铁路解决方案的经验的结晶。我们在印度拥有强大的制造和工程实力，这将使我们能够提供世界一流的产品并优化维护。”
计划推出个人送货设备-Avride
2024年10月，自动驾驶汽车和送货机器人的开发商Avride打算使用其个人送货设备（PDDS）开始在中央商务区及其附近绘制人行道的绘制人行道。根据Avride的说法，他们计划在接下来的几个月内开始部署PDD以进行映射。映射人行道后，Avride计划使用PDD进行交付。背景：2024年10月3日，Avride and Uber Technologies，Inc。宣布了一项多年战略合作伙伴关系，使用Avride的送货机器人和自动驾驶汽车作为Uber和Uber Eats交付。这种合作伙伴关系于本月初在德克萨斯州奥斯汀建立，Avride计划在达拉斯和美国其他城市进行扩展。Avride PDD是一种专为城市环境设计的紧凑的六轮设备。机器人尺寸约为35 x 27 x 47英寸，最高时速为5 mph，有效载荷质量为44磅。PDD旨在在人行道和铺路表面上操作，并与行人和其他道路使用者安全互动。它不适用于高速公路，未经许可或未指定行人使用的区域。其他信息，包括Avride PDD的视觉效果，可以在avride |送货机器人。在2018年提出了类似的技术和计划的使用，向移动解决方案，基础设施和可持续性（MSIS）委员会以及市议会简报中提供了一种。国家行政代码：德克萨斯州运输代码第552A章允许PDD在行人区域运行。下一步：该市没有与PDD有关的法规。第552A章允许城市规范PDD，如果法规与第552A章不一致。工作人员准备在2024年12月9日预定的会议期间介绍公共安全委员会。此外，简报将在2024年12月3日的会议上包含在运输与基础设施委员会材料中。
在 GMG 210+MPH 公路赛中全力以赴
现在，全涡轮增压三款 Macan 系列的全部细节已经发布，人们似乎已经打消了对保时捷紧凑型 SUV 可能缺乏驾驶吸引力的担忧。细节显示，顶级车型 400bhp Macan Turbo 比 911 Carrera 的功率高 14%，而即使是 340bhp 的 Macan S 也比 Cayman S 马力更大。Macan S Diesel 使用的是 Cayenne Diesel 的更强大版本的 3.0 升 V6，可产生 258bhp 和 428lb ft 的扭矩。无论哪种型号，Macan（印尼语中“老虎”的意思）都配备了七速 PDK 变速箱。四轮驱动变速箱标配保时捷牵引力管理系统 (PTM) 和电子调节离合器，在正常条件下可驱动后轮，但在湿滑路面上扭矩逐渐传送至前轮。这些汽车于 11 月在洛杉矶车展上亮相，计划于 2014 年 3 月在英国上市，Macan S 和 S Diesel 售价为 43,300 英镑，Turbo 售价为 59,300 英镑。3.6 升双涡轮 V6 发动机额定扭矩为 406 磅英尺，可在 4.8 秒内将 Macan Turbo 加速至 62 英里/小时（或使用 Sport Chrono 时为 4.6 秒），最高时速为 166 英里/小时，是一款 3.0 升发动机。然而，Macan S 中的 3.0 升 V6 是保时捷的全新设计，虽然它是一种短冲程、高转速设计，但其 339 磅英尺的扭矩以线性曲线传递，因此发动机在低转速时不会感觉平淡。S 型号采用钢弹簧，
舰队之拳 飞机
1911 年 1 月 18 日，尤金·伊莱 (Eugene Ely，1886-1911) 成功将一架飞行器降落在停泊在旧金山湾的美国海军宾夕法尼亚号战列舰上。临时飞行甲板由一个木制平台（30 英尺 x 120 英尺）组成，建在装甲巡洋舰的船尾。甲板向上倾斜 2°，系在拦阻索上的沙袋提供了必要的减速，使时速 40 英里的飞行器停下来。着陆后，伊莱先生说：“这很容易。我认为这个技巧十有八九可以成功。”幸运的是，一些早期的海军飞行员认为十有八九还不够好，通过他们的努力，随着时间的推移，航母着陆实际上变得更加容易和安全。伊莱先生驾驶的是柯蒂斯 D 型推进式双翼机（翼展 38 英尺 -3 英寸）。它与莱特飞行器类似，主要不同之处在于使用副翼而不是机翼翘曲来控制滚转。然而，埃利先生不会游泳。除了橄榄球头盔，他还穿着自行车内胎以便漂浮。他的飞行器有一个拦阻钩和漂浮罐。着陆后，甲板船员将飞行器调转方向，57 分钟后，埃利先生顺利起飞并飞回岸边。1910 年 11 月 14 日，埃利先生从汉普顿锚地的伯明翰号航空母舰上的一个较小的平台上起飞，但恶劣的天气影响了这次早期的飞行。他差点坠入水中，但挣扎着飞上天空，设法降落在附近的海滩上。这位首位航母飞行员在他的飞行器坠毁时丧生。
内容
Boricua Custom Boats 古尔兹伯勒 1 月 27 日上午，Boricua Custom Boats 到哈灵顿的 His Cove 进行了一项重要的船舶拖运工作。他们刚刚完成了一艘名为 ISLA & GRAYSON 的新龙虾船，Toppin's Diesel 的卡车将她放在拖车上，准备在来自米尔布里奇的警车护送下沿路驶出，后面跟着一队车辆。拖车上的船是 Wesmac 50，它是一艘分体式驾驶室龙虾船，采用 900 马力的斯堪尼亚发动机，是为哈灵顿的 Travis Perry 打造的。Boricua Custom Boats 的老板 Moises Ortiz 说：“她是独一无二的。一切都是定制的。在船体上，我多加了一组龙骨，并加了一个艏推进器。船头很简单，只有四个铺位和一个卫生间。平台下，她可以装下三个龙虾箱中的 38 个板条箱和 1,200 加仑的燃料。厨房里有一个小水槽、炉子和微波炉。她建造得非常坚固，无论你看向何处，她都显得非常光滑。特拉维斯·佩里 (Travis Perry) 拥有一艘搭载 1,650 马力柴油发动机的 Osmond 50，然后他又试驾了特雷弗·胡珀 (Trevor Hooper) 的 Wesmac 50。他解释说：“她非常干燥。我们出海的那天，东风 30 度，时速 29 海里，第二天我上去买了一艘。我以为功率更大的船会更容易运行，燃烧
舰队之拳
1911 年 1 月 18 日，尤金·伊莱（1886-1911）成功将一架飞行器降落在停泊在旧金山湾的美国宾夕法尼亚号战列舰上。临时飞行甲板由一个木制平台（30 英尺 x 120 英尺）组成，建在装甲巡洋舰的船尾。甲板向上倾斜 2°，系在拦阻索上的沙袋为时速 40 英里的飞行器提供了必要的减速。着陆后，伊莱先生说：“这很容易。我认为这个技巧十有八九可以成功。”幸运的是，一些早期的海军飞行员认为十有八九还不够好，通过他们的努力，随着时间的推移，航母着陆实际上变得更加容易和安全。伊莱先生驾驶的是柯蒂斯 D 型推进式双翼机（翼展 38 英尺 -3 英寸）。与莱特飞行器类似，它的主要区别在于使用副翼而不是机翼扭曲来控制滚转。然而，伊莱先生不会游泳。除了戴着橄榄球头盔，他还穿着自行车内胎以便漂浮。他的飞行器有一个拦阻钩和漂浮罐。着陆后，甲板船员将飞行器掉头，57 分钟后，伊莱先生毫无困难地起飞并飞回岸边。1910 年 11 月 14 日，伊莱先生从汉普顿锚地的伯明翰号航空母舰上的一个较小平台起飞，但恶劣的天气影响了这次早期的飞行。他差点坠入水中，但奋力飞上天空，成功降落在附近的海滩上。1911 年 10 月 19 日，这位首位航母飞行员在参加佐治亚州梅肯的飞行表演时，他的飞行器坠毁身亡。他俯冲时拉起得太晚了。1933 年，国会追授尤金·伊莱杰出飞行十字勋章
舰队之拳
1911 年 1 月 18 日，尤金·伊莱（1886-1911）成功将一架飞行器降落在停泊在旧金山湾的美国宾夕法尼亚号战列舰上。临时飞行甲板由一个木制平台（30 英尺 x 120 英尺）组成，建在装甲巡洋舰的船尾。甲板向上倾斜 2°，系在拦阻索上的沙袋为时速 40 英里的飞行器提供了必要的减速。着陆后，伊莱先生说：“这很容易。我认为这个技巧十有八九可以成功。”幸运的是，一些早期的海军飞行员认为十有八九还不够好，通过他们的努力，随着时间的推移，航母着陆实际上变得更加容易和安全。伊莱先生驾驶的是柯蒂斯 D 型推进式双翼机（翼展 38 英尺 -3 英寸）。与莱特飞行器类似，它的主要区别在于使用副翼而不是机翼扭曲来控制滚转。然而，伊莱先生不会游泳。除了戴着橄榄球头盔，他还穿着自行车内胎以便漂浮。他的飞行器有一个拦阻钩和漂浮罐。着陆后，甲板船员将飞行器掉头，57 分钟后，伊莱先生毫无困难地起飞并飞回岸边。1910 年 11 月 14 日，伊莱先生从汉普顿锚地的伯明翰号航空母舰上的一个较小平台起飞，但恶劣的天气影响了这次早期的飞行。他差点坠入水中，但奋力飞上天空，成功降落在附近的海滩上。1911 年 10 月 19 日，这位首位航母飞行员在参加佐治亚州梅肯的飞行表演时，他的飞行器坠毁身亡。他俯冲时拉起得太晚了。1933 年，国会追授尤金·伊莱杰出飞行十字勋章