预计中国将成为未来 20 年全球最大的民用飞机销售单一国家市场。波音公司估计,中国需要在其商用机队中增加 6,000 多架飞机才能满足交通需求;与此同时,中国的公务机、直升机、教练机和其他通用航空飞机机队正在迅速扩张。目前,中国的大部分民用飞机都依赖进口,这为为许多现有飞机和发动机提供零部件的公司提供了机会,尤其是波音、空客、湾流、通用电气和普惠公司生产的设备。然而,中国在飞机制造方面的雄心可能会导致来自中国国内企业的竞争加剧,以及有利于国内制造商的政策。
LHX 武装侦察 28” x 36” 插图于 1988 年为波音西科斯基广告目的绘制。这幅画是为波音西科斯基 LHX(轻型直升机计划)广告创作的,当时制造团队成功竞标了陆军的新科曼奇直升机计划。这种快速、高度机动的恶劣天气、夜间轻型攻击直升机具有低可探测的隐身特性,并携带致命的速射炮和制导弹药组合。它正在侦察敌方直升机的前方作战位置。为波音/普惠公司绘制,并于 1988 年作为海报出版 公平市场价值 14,500 美元
LHX 武装侦察 28” x 36” 插图于 1988 年为波音西科斯基广告目的而绘制。这幅画是为波音西科斯基 LHX(轻型直升机计划)广告而创作的,因为制造团队成功竞标了陆军的新型科曼奇直升机计划。这种快速、高度机动的恶劣天气、夜间轻型攻击直升机具有低可探测的隐形特性,并携带致命的速射炮和制导弹药组合。它正在侦察敌方直升机前方作战位置。为波音/普惠公司绘制并于 1988 年作为海报出版有兴趣投资 Keith Ferris 原创艺术,请发送电子邮件至 kferris303@gmail.com 了解可用性和价格。
他的整个职业生涯都在雷神技术公司工作,从柯林斯航空航天公司(前身为汉密尔顿标准公司)开始,一直到普惠公司。他在尖端军用和商用发动机控制系统开发方面拥有 35 年的经验,他的经验包括为 F-22、X-35 和 F-35 设计和开发数字电子发动机控制和诊断硬件;现场发动机和飞行测试支持;联合攻击战斗机推进系统和飞机控制系统的集成(2001 年科利尔奖);F-35 发动机控制软件的开发和验证,包括短距起飞和垂直着陆型号;以及齿轮传动涡扇产品系列发动机首次商业认证的控制系统产品负责人。此外,他自 2019 年起担任 SAE 电子发动机控制委员会成员。Ierardi 在康涅狄格州出生和长大。
在第二季度初,普惠公司告知我们,其 GTF 发动机将在两到三年内接受强制性检查,从 2023 年 9 月起,发动机将被拆下机翼进行维修。因此,自去年夏末以来,Wizz Air 机队的一部分飞机已停飞,截至本财年末,共有 45 架飞机停飞。该公司对这一挑战做出了非常好的回应,采取了多种措施来减轻对业绩的影响,包括增加备用发动机数量、延长现有未受影响飞机的租期以及从第三方获得更多飞机。该公司还审慎地修改了短期内运力增长的阶段,并调整了净收入指引。由于及时和深思熟虑的管理行动,该航空公司的长期增长计划并未受到此问题的影响。
他的整个职业生涯都在雷神技术公司工作,从柯林斯宇航(前身为汉密尔顿标准公司)开始,后来又在普惠公司工作。他在尖端军用和商用发动机控制系统开发方面拥有 35 年的经验,经验包括为 F-22、X-35 和 F-35 设计和开发数字电子发动机控制和诊断硬件;现场发动机和飞行测试支持;联合攻击战斗机推进系统和飞机控制系统的集成(2001 年科利尔奖);F-35 发动机控制软件的开发和验证,包括短距起飞和垂直着陆型号;以及齿轮传动涡扇产品系列发动机首次商业认证的控制系统产品负责人。此外,他自 2019 年起担任 SAE 电子发动机控制委员会成员。Ierardi 在康涅狄格州出生和长大。