摘要:胶体量子点 (QD) 是有望应用于光子量子信息技术的单光子源。然而,开发具有胶体材料的实用光子量子装置需要对稳定的单个 QD 发射器进行可扩展的确定性放置。在这项工作中,我们描述了一种利用 QD 尺寸的方法,以便将单个 QD 确定性地定位到大型阵列中,同时保持其光稳定性和单光子发射特性。CdSe/CdS 核/壳 QD 被封装在二氧化硅中,以增加其物理尺寸而不干扰其量子限制发射并增强其光稳定性。然后使用模板辅助自组装将这些巨型 QD 精确定位到有序阵列中,单个 QD 的产率为 75%。我们表明,组装前后的 QD 在室温下表现出反聚束行为,并且它们的光学特性在长时间后保持不变。总之,这种通过二氧化硅壳层自下而上的合成方法和强大的模板辅助自组装提供了一种独特的策略,可以使用胶体量子点作为单光子发射器来生产可扩展的量子光子学平台。关键词:单光子源、纳米光子学、量子点、二氧化硅壳层、确定性定位
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农业食品废物是农业综合企业的重要副产品,具有巨大的资源回收和可持续创新潜力。如Matei等人所述。 (2021),这种废物流在各个部门提供了宝贵的机会。 传统上主要用作动物饲料,但最近的研究,例如Caliceti等人的研究。 (2022),已经证明了其在多个行业中的更广泛适用性。 农业食品副产品(如果皮,香菜,种子和叶子)富含生物活性化合物,包括苯酚,花青素,肽和脂肪酸。 这些副产品还包含有价值的纤维和酶,使其非常适合在功能性食品,药品和化妆品中应用(DelRío等,2021)。 生物活性成分和结构元素位置的这种组合将农业食品废物作为一种有前途且多功能的原材料,用于多种工业用途(Atiwesh等,2021)。如Matei等人所述。(2021),这种废物流在各个部门提供了宝贵的机会。传统上主要用作动物饲料,但最近的研究,例如Caliceti等人的研究。(2022),已经证明了其在多个行业中的更广泛适用性。农业食品副产品(如果皮,香菜,种子和叶子)富含生物活性化合物,包括苯酚,花青素,肽和脂肪酸。这些副产品还包含有价值的纤维和酶,使其非常适合在功能性食品,药品和化妆品中应用(DelRío等,2021)。生物活性成分和结构元素位置的这种组合将农业食品废物作为一种有前途且多功能的原材料,用于多种工业用途(Atiwesh等,2021)。
这项研究研究了Solen sp。与壳尺寸,新鲜重量和环境压力有关。总共分析了105个剃须刀蛤,重点是壳宽度,长度,高度和CI(CI-1和CI-2)。结果表明,壳的右侧(width-1,长度1)和左侧(width-2,长度-2)边之间存在显着差异,对配对测量值观察到强的正相关(宽度为0.996,长度为r = 0.993)。尽管这种对称性,但平均值和可变性的轻微不对称表明在生长过程中的环境影响。壳高度与CI(CI-1:R = -0.623; CI-2:R = -0.640)表现出很强的负相关性,表明垂直壳的生长与生物量的能量分配之间的权衡。多个线性回归分析表明,壳的高度和长度对新鲜重量产生了最大的负面影响,而CI对新鲜重量产生了积极影响(CI-1:27.6,CI-2:26.1)。这些发现将壳的生长不对称和CI与水质扰动和沿海环境压力相关联,例如盐度变化,沉积和富营养化。此外,与气候变化相关的因素,包括温度升高和海洋酸化,可能通过改变碳酸钙沉积和代谢能量分配来加剧这些影响。这项研究强调了Solen sp的潜在用途。作为环境健康的生物指导者,并强调了对长期监测和微观结构分析的未来研究的必要性,以更好地了解环境条件下的双壳弹性。
mRho hRHO/+ 小鼠注射了双 AAV 系统,其中以不同的载体 1:载体 2 比例识别出领先的 gRNA 59,并在注射后 6 周进行分析(载体 n=12;gRNA 59 n=20–22)。显示平均值 (SD)。*p<0.05、**p<0.01、***p<0.001、****p<0.0001 vs 载体。# p<0.05、## p<0.01、#### p<0.0001 vs 其它载体比例。(A) 编辑标准化为转导区域。黑色虚线表示达到治疗相关编辑水平 (≥25%) 的阈值。3 (B) gRNA 水平。(C) Cas9 mRNA 水平。(D) 内源性 hRHO mRNA 水平。数据标签表示与载体相比的百分比下降。(E) 外源性替代 coRHO mRNA 水平。数据标签表示与载体相比的倍数增加。AAV,腺相关病毒;bp,碱基对;coRHO,密码子优化的RHO等位基因;gRNA,向导RNA;hRHO,人类RHO等位基因;mRho,小鼠Rho等位基因;NGS,下一代测序;RHO/Rho,视紫红质;SD,标准差。
减少通过港口的散装商品,这些商品每年可产生 118 亿美元的营业收入,并支持 60,795 个工作岗位,这些岗位每年可为运输和商品相关行业带来超过 2.9 亿美元的个人收入 如果港口禁止商业交通,商品将不得不通过铁路和卡车运输。这将使每年的有害颗粒物 (PM-10) 排放量增加超过 1.339 亿磅,并且由于铁路相关事故增加而增加 3000 万美元的成本,由于卡车相关事故增加而增加 2000 万美元的成本。 轻载;航道深度损失 2 到 3 英尺会导致每年运输成本增加 490 万到 920 万美元 增加整个结构破裂的风险,这可能会阻碍航行并在高使用率的商业港口造成不安全的航行条件和船只延误 增加私人海洋结构、船坞、码头、船库、系泊船只、船坞和其他海洋结构受损的风险