除了对飞机和其他物体造成潜在的安全风险外,机场未经授权的无人机操作,无论是有意还是无意,都可能导致航班延误并严重扰乱空中交通管制。例如,2018 年,英国当局因盖特威克国际机场附近未经授权的无人机活动在假日期间取消了数百个航班。为了帮助确保空域安全,2018 年颁布了一项立法,要求 FAA 制定一项计划,以认证、许可、授权或允许部署无人机检测和缓解技术。3 该计划的制定正在进行中,无人机事件仍在继续。2022 年 7 月,由于发现无人机,里根华盛顿国家机场的航班运营暂停。据 TSA 官员称,2023 年 6 月,一架未经授权的无人机导致匹兹堡国际机场地面停留 30 分钟。
摘要:本研究比较了机场附近学校环境噪声诊断指标。目的是分析和确定最适合衡量飞机在着陆和起飞过程中对学校噪声影响的标准。基于噪声测绘和声级验证,对巴西进行了案例研究。使用声学模拟和噪声测绘调查了昼夜平均噪声级 (DNL) 和超限时间 (TA),以确定关键接收器。对机场周围两所学校的 DNL 和 TA 的结果表明,市政当局和机场当局用来描述机场噪声的标准不令人满意,并且没有反映这种噪声的间歇性行为。经验证,基于噪声中断的单个接收器分析认为 TA 参数更适合评估机场附近学校的噪声影响。
1 Universit é Lyon, Universit é Claude Bernard Lyon1, IFSTTAR, UMRESTTE, UMR T_9405, F-69675 布隆,法国; marie.lef@laposte.net (M.L.); anne-sophie.evrard@ifsttar.fr (A.-S.E.)2 Universit é Paris Descartes, APHP, Hôtel-Dieu de Paris, Centre du Sommeil et de la Vigilance et EA 7330 VIFASOM, 75004 Paris, France; damien.leger@aphp.fr (D.L.); maxime.elbaz@aphp.fr (M.E.)3 Bruitparif,法国法兰西岛地区噪声环境技术评估中心,93200 Saint-Denis,法国;Fanny.Mietlicki @bruitparif.fr (F.M.); Philippe.NGuyen@bruitparif.fr (P.N.); Carlos.Ribeiro@bruitparif.fr (C.R.) ; Matthieu.Sineau@bruitparif.fr (M.S.)4 IFSTTAR,运输、健康和安全部,F-69675 Bron,法国; bernard.laumon@ifsttar.fr * 通信地址:ali.mohamed.nassur@gmail.com