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World File Search System机场附近
超音速技术概念飞机...
国际民用航空组织正在考虑为未来的超音速民用飞机制定新的环境标准。NASA 通过分析几种设想中的近期超音速运输机来支持这项工作。NASA 对这些运输机的性能、噪音和废气排放预测正被用于一项更大规模的研究，该研究将确定从本世纪开始向机队增加超音速飞机对全球环境和经济的影响。本文重点介绍了最大起飞总重量为 55 吨的超音速公务机。还讨论了重量为 45 吨的小型公务机。这两架飞机都使用源自通用当代商用亚音速涡扇核心的超音速发动机。使用 NASA 工具预测飞机性能、机场附近噪音和废气排放。还研究了这些飞机在商业空域的一些预期行为和要求。介绍了噪声对系统不确定性的敏感性，并讨论了替代发动机研究。
国际民航组织 2016 年环境报告
第 2 章 - 飞机噪音 27 降低飞机噪音 - 概述 30 航空噪音影响：科学现状 38 欧盟支持的航空噪音研究工作概述 42 直升机噪音降低技术的进步 46 降低音爆 - 集体努力现状报告 50 用于评估机场周围噪音的飞机噪音模型 - 改进和局限性 56 使用 Ecoflight Building 软件套件进行预测评估和制定补偿措施以减轻机场附近区域飞机噪音的影响 60 机场规划手册第 2 部分 - 土地使用和环境管理 63 社区参与 65 10 年调解合同 - 10 年“对话论坛” 68 迈向第四代飞机噪音管理
佩恩机场布局规划更新集...
机场空域图基于联邦航空条例 ( FAR ) 第 77 部分“影响通航空域的物体”。为了保护机场空域和进近免受可能影响飞机安全高效运行的危险，制定了 FAR 第 77 部分中的联邦标准，以指导控制机场附近物体的高度。FAR 第 77 部分标准指定了一组假想表面，当穿透这些表面时，该物体即为障碍物。使用美国商务部国家海洋局 ( NOS ) 于 1993 年发布的机场障碍物图来识别物体。尽管机场正在进行树木修剪计划，但一些已识别的树木会长得更高，而其他 1993 年未识别的树木会长到现在成为障碍物的地步。已计划进行更新的 NOS 障碍物调查；但尚未确定其制作时间表。
BNL 地下水中的新兴污染物
萨福克县卫生局发现，BNL 下游的一些地产未与公共供水系统相连。2019 年 4 月，BNL 和卫生局达成合作协议，对私人水井进行取样。迄今为止，已对大约 70 口私人水井进行了取样。其中三口水井的 PFOA 浓度略高于拟议的纽约州饮用水标准。其中两口水井位于地区机场附近，一口水井位于社区消防站附近。纽约州环境保护署最近对 BNL 下游 PFAS 污染潜在来源进行了调查，证实这两处设施的浅层地下水中都存在 PFAS。第四口私人水井的 PFOS 和 PFOA 浓度均略高于拟议的饮用水标准。尚未确定这种污染的可能来源。
广播建议说明 5 可再生能源发展 - ...
当反射面位于机场上或机场附近时，进行航空视角闪烁和眩光评估至关重要。在大多数情况下，应对机场当局确定的距离机场特定范围内的太阳能开发项目进行评估。对于许多机场来说，5 公里是首选距离，但也可以考虑 10 公里。在特殊情况下，可能需要在 10 公里以外进行评估。英国民航局和美国联邦航空局已就闪烁和眩光制定了指导方针，但它们都没有规定评估闪烁和眩光影响的具体方法。闪烁和眩光的影响可能意味着某些太阳能开发项目是不可接受的，但是布局修改（例如改变面板倾斜度、面板类型和仰角）通常可以缓解这些担忧并克服异议。尽早与机场当局协商的好处不容小觑。
90 年辉煌 - AJW 集团
MRO Management：祝贺 AJW 成立 90 周年。是否有某种“理念”或商业原则支撑着公司的发展和长盛不衰？ Christopher Whiteside：我想，AJW 现在的运营方式与 90 年前一样灵活和热情，当时一位雄心勃勃的英国人驾船出海，最终飞上蓝天。1932 年，Anthony James Walter（Jim）从英格兰南部出发，参加加利福尼亚和夏威夷之间的帆船比赛。他横跨海陆飞行了六个星期，却发现比赛因天气恶劣而取消。在洛杉矶范奈斯机场附近逗留期间，他决定如果不能参加比赛，就学习飞行。他驾驶 Piper Cub 飞机飞上蓝天，获得资格后，他决定前往宾夕法尼亚州的公司总部。他被邀请到最高层，并被问及他们是否允许他在英国销售他们的飞机。他们回复说，很多人都写信、发信给他
航空货运服务对经济发展的影响 - 国际民航组织
商业案例：郑州航空港经济区 (ZAEZ) 2011 年 11 月，中国郑州市在机场附近开设了一个 5 平方公里的免税保税区，用于高价值、时间紧迫的制造和配送。富士康在那里设立了一个制造园区，雇用了 240,000 名工人，负责组装苹果的 iPhone 和其他数码设备。2011 年至 2012 年间，该园区的智能手机产量使河南省的出口额翻了一番。目前，郑州航空港经济区正在建设多个新项目，每个项目的价值高达 10 亿美元。其中包括正威国际集团、菜鸟网络、友嘉精密机械园、IBM 和微软。2013 年，郑州签署了 48 个新重大项目，总价值 243 亿美元。（来源：2014 年《门户机场：商业磁石和关键业务基础设施》，作者：John D. Kasarda 博士）
未来采购机会摘要 - 西雅图港
PORT 设立了南金县社区影响基金 (SKCCIF)，以发展股权伙伴关系，并为历史上服务不足的机场附近社区提供资源和支持。PORT 希望通过 PORT 相关行业的项目支持受当前经济危机影响最深的社区，包括航空、海事、建筑行业和绿色职业行业。作为一个特殊目的区和有限目的市政实体，PORT 只能资助直接支持 PORT 相关行业（航空、海事、建筑行业和绿色工作/绿色职业）的项目。未在项目的所有方面直接支持这些 PORT 相关行业的项目将没有资格获得资助。本次采购包括两个步骤，步骤 1：项目资格确定和步骤 2：提案评估。公平、多样性和包容性咨询服务 150 万美元 Torres, Guadalupe Hassard, Carol Hassard.C@portseattle.org 2023 年 6 月 25 日
飞机飞越噪音的建模和合成 - CORE
传统上，通过显示噪声指标的轮廓来评估飞机飞越噪音。这些模型可用于研究噪音缓解措施，但它们缺乏回放计算所预测的可听声音的可能性。为此，噪音合成是一种选择，它允许体验由于噪音消减程序或新飞机设计而产生的差异。通过预测机场附近噪音监测点的噪音，展示了一种飞机噪音的噪音合成技术。通过将合成结果与记录的测量值进行比较，获得了有关该技术能力的指标。合成声音和测量声音之间仍然存在差异。据信，这种差异很大一部分是由使用预测经验源噪音模型时固有的不确定性造成的。结果表明，可以捕捉到出发路线之间的差异，从而说明了这种方法在监听不同起飞程序方面的潜力。未来对源噪声预测的改进以及湍流对传播的影响将进一步有助于提高合成飞机噪声的真实感。
AMAN 案例研究 - ABZ 2023
TMA（终端机动区）内的空中交通管制活动是一种密集的协作活动，至少需要两名空中交通管制员在共享工作区（见下图）工作，并与一组飞机进行通信。TMA 是受控航班在机场附近空域进场和离场的区域。空中交通管制 (ATC) 是由两名专业空中交通管制员在当地执行的协作工作。执行（EXEC）空中交通管制员（ATCo）与飞行员互动（通常使用语音），而规划（PLAN）ATCo 组织该区域的工作和飞机流量。规划管制员（图 1 左侧）负责组织和规划交通。这可能会导致改变飞机飞行计划，例如航向、速度、高度。此类更改的请求由 EXEC ATCo（通常使用语音）使用雷达屏幕发出（见图 1 右侧）。 EXEC ATCo 是负责处理地面/空中/地面通信、与飞行员通信和发布许可的管制员