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World File Search System机车车辆
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
注册文件 2016/17 - 阿尔斯通
阿尔斯通是全球铁路运输行业的领先企业。因此，该公司提供全套解决方案，包括机车车辆、系统、服务以及客运和货运铁路运输信号。它受益于一个基本面稳健、不断增长的市场。主要的市场驱动因素是城市化、环境问题、经济增长、政府支出和数字化转型。在此背景下，阿尔斯通能够发展本地和全球业务，使其从众多竞争对手中脱颖而出，同时提供贴近客户的服务以及极大的行业灵活性。其解决方案系列是市场上最完整和最集成的解决方案之一，其技术领先地位使阿尔斯通处于独特的地位，可以从全球铁路运输市场的增长中受益。最后，为了实现盈利增长，阿尔斯通专注于卓越运营和产品组合演变。
邀请埃塞俄比亚表达兴趣的通知
EOI 编号：2022/RITES/Expotech/BD/专业服务/埃塞俄比亚征求意见稿，选定专业实体，为铁路/交通/基础设施领域的所有咨询/EPC/供应/工程合同提供营销和中标前活动，例如港口、公路、机场建设、机车车辆供应、铁路建设工程、铁路电气化、信号和电信、地铁系统、内陆集装箱堆场 (ICD) 和私人货运站 (PFT) 等，RITES 可能对这些业务感兴趣。专业实体的职责范围还包括跟踪埃塞俄比亚发布的新招标、及时通知 RITES、购买招标文件、与客户讨论和协商技术/商业条款和条件、打印和汇编 RITES 的报价、为准备/提交和发布 EMD 提供支持、跟进客户发布中标通知书等。
Rail Adapt - UIC - 国际铁路联盟
本框架文件阐述了气候变化的背景、相关问题以及应对气候变化的策略和工具包。它有助于铁路部门支持政府承诺，如《巴黎气候变化协定》、联合国可持续发展目标和国家适应计划。它提供了案例研究，展示了当今世界不同地区的铁路如何应对气候变化。它提供了技术和工具，这些技术和工具改编自风险管理的其他领域以及世界不同地区工程师、运营商和规划人员面对不同挑战的不同经验。您明天将面临的挑战今天正在世界上的某个地方由资产经理、铁路运营商、机车车辆工程师、情景规划师和许多其他人管理，本框架和指导文件旨在支持董事和部门经理预测和应对这些挑战
Rail Adapt - UIC - 国际铁路联盟
本框架文件阐述了气候变化的背景、相关问题以及应对气候变化的策略和工具包。它有助于铁路部门支持政府承诺，例如《巴黎气候变化协定》、联合国可持续发展目标和国家适应计划。它提供了案例研究，展示了当今世界不同地区的铁路部门如何应对气候变化。它提供了技术和工具，这些技术和工具改编自风险管理的其他领域以及世界不同地区工程师、运营商和规划人员面对不同挑战的不同经验。您明天将面临的挑战今天正在世界某个地方由资产经理、铁路运营商、机车车辆工程师、情景规划师和许多其他人管理，本框架和指导文件旨在支持董事和部门经理预测和应对这些挑战
中央公立学校协会（艾哈迈达巴德皇家学院）展示 2024-25 年 KV 在 STEM 领域采用的最佳实践和取得的成就
1. 在 RBVP -2024 科学展览中，一个项目被选为地区级项目。 2. 六至八年级的学生参加了教育旅行。 3. 学校为八年级学生举办了人工智能研讨会，并带他们去了 NIELT ITI 中心进行游览。 4. 10、11、12 年级的学生参观了 IIT 甘地讷格尔，参观了实验室、CCL 科学活动，并探索了进入 IIT 的多种方式，例如由经验丰富的教师进行的职业选择咨询。 5. 11 和 12 年级理科生参观了铁路机车车辆车间，以了解技术和机械方面。 6. 在无袋日活动下，老师为六至八年级的学生展示了许多科学活动，学生们也分组介绍了他们的想法。 7. 五名学生已被提名参加 2024 2025 学年的 INSPIRE 计划
运输市场随着模块化商用而蓬勃发展...
系统可以在车载或高振动条件下的户外运行，它们可以不间断地运行，同时满足复杂实时应用的高带宽和性能要求。所有这些因素结合起来，即使是一个分散的市场也对其嵌入式设计有着极其苛刻的要求。此外，许多公共交通系统（例如铁路应用）的生命周期都需要延长，需要 7/24 运行 180,000 小时或相当于 20 年。这是基于 CEI 60077-1、CEI 60571、EN 50121、EN 50153、EN50155 EN 61000-4-1+2+3+4+5+6+8、IEC 563 标准的电气要求。这些标准定义了在机车车辆上安装的电子设备的所有特性，结合了防火防烟和其他环境规则。电子设备的运行条件、设计、构造和测试以及基本硬件和软件要求必须支持整个系统生命周期内在恶劣环境条件下无故障运行。
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
富兰克林.L EE.凯利.11 21718096
• MDRS 职责：MDRS 支持多余设备的剥离（上交）和重新分配（横向转移）。MDRS 负责在设备入库后解除设备单位的责任。MDRS 负责根据处置指示、请求的支持和受支持单位的资金执行任务，为最终目的地准备设备。• 受支持单位职责：受支持单位负责安排与 MDRS 的设备入库。受支持单位负责为横向转移的任何请求的维护支持提供资金，并将上交的设备置于可运输状态。受支持单位负责关闭所有先前的多余设备工单，并在设备入库前向 MDRS 在全球作战支援系统-陆军 (GCSS-A) 中执行后期货物发放 (PGI)。受支持单位必须提供附件 1 中列出的所需文件。受支持单位负责与 MDRS 人员一起进行入库盘点。 • 所有敏感物品、小型武器和通信技术检查 (T/I) 和维修都将在 M ATA 设施（建筑 9074）进行。所有机车车辆技术检查和维修都将在 Mizener 维护设施（建筑 5305）进行。4 个 MDRS 存储桶遵循相同的业务规则。单位将与 MDRS 部门预约设备。一旦 MDRS 团队核实了文件，MDRS 团队将与 M ATA（建筑 9074）预约敏感物品，并与 Mizener 综合大楼（建筑 5305）预约机车车辆。一旦确定预约，单位将与 M ATA 开立工作订单以获取设备 T/I。按原样：设备数据将得到验证，如果完整，DA 表格 3161 将在 GCSS-A 中处理，货物收据 (PGR) 责任转移完成，单位在 DST 中关闭 PSD。• TM 10/20 转移标准：联合 TI 和/或 BII 清单。如果 10/20 和所有 BII 都已完成，DA 表格 3161 将在 GCSS-A (PGR) 中处理。DLA-DS 预约提交将由 MDRS 团队协调。
评论
铁路的关键原则是，铁路是一种“固定成本”业务，通过“规模经济”可以最有效地运作。这意味着铁路的运营成本大部分是固定的。在运输任何货物之前，它必须支付设备、轨道、机车车辆、燃料以及乘务员和员工的费用。但是，一旦支付了这些固定成本，铁路就可以运输大量货物而无需花费太多费用。因此，随着铁路运输量的增加，平均成本会迅速下降。例如，如果纽约中央铁路从芝加哥运送 60 车小麦到纽约，其总成本不会比伊利铁路高出多少，伊利铁路在从芝加哥到纽约的路线上可能只运送 6 车小麦。在这种情况下，铁路公司有很大的动机向大型托运人提供折扣或回扣，因为每增加一车货物对总成本的影响很小。铁路公司也有动机通过合并来扩张，以覆盖更多的城市，并从规模经济中获得更多收益。 4