摘要。众所周知,多结太阳能电池中的发光耦合效应有助于通过载流子重新分布实现子电池之间的电流匹配。我们使用防潮全无机钙钛矿量子点 (PQD) 膜展示了 III-V 多结太阳能电池装置中的载流子重新分布。这种疏水性 PQD 膜应用于完整的 III-V 多结太阳能电池装置。这成功地展示了垂直方向的电流重新分布,表现为较低带隙子电池中的电流收集增加,以及横向的电流重新分布,从发光起源的较高带隙子电池相邻的较低带隙子电池中电流收集均匀性改善可以看出。© 作者。由 SPIE 根据 Creative Commons Attribution 4.0 Unported 许可证发布。分发或复制本作品的全部或部分内容需要完全署名原始出版物,包括其 DOI。[DOI:10.1117/1.JPE.10.042005]
摘要:众所周知,在现代微电子和纳米电子学中,薄膜结构被广泛用作栅极电介质、钝化层、膜等。本文研究了单晶硅晶片上互连脉冲加热过程中氧化硅薄子层中形成裂纹的问题。本文旨在研究表面热冲击源对薄膜裂纹形成的影响,并详细研究了 SO2 薄膜中裂纹形成的各个方面。在硅衬底-氧化硅子层-铝膜 (Si-SiO 2 -Al) 多层结构上对所做的估计进行了实验验证。作为衬底,使用了磷掺杂的硅单晶晶片,取向为 (111) 方向,电阻率在 = 0.1 Ω . сm 范围内。作者研究了表面金属化层加热的硅晶片(Al-Si 系统)和氧化硅晶片(Al-SiO2 系统)的温度场,既有点热源的情况,也有长矩形金属化路径的情况(假设轨道长度明显超过其宽度)。计算结果表明,金属化路径(宽度 75 μm)横向的温度分布是不均匀的。结果还表明,与 SiO2 膜相比,硅中出现的机械应力水平不足以在热冲击源附近形成裂纹。这是因为硅的抗拉强度高于氧化物。
控制结构尺寸是翼身融合设计的主要挑战。这种飞机配置通常具有位于机翼后缘的冗余升降副翼,同时作用于俯仰轴和滚转轴。因此,适当的尺寸需要考虑纵向和横向的耦合标准。此外,由于较大的控制面面积而产生的显著铰链力矩,加上为了安全控制纵向不稳定性而产生的高偏转率,可能会导致过多的功耗和执行器质量损失。因此,在初步设计阶段,非常希望最小化控制面面积,同时确保足够的闭环操纵品质,并限制偏转和偏转率。这里解决了不稳定翼身融合飞机的控制面尺寸和飞行控制律的集成设计问题。使用最新的结构化控制器 H ∞ 非光滑优化工具,在单个步骤中优化纵向和横向控制律以及控制分配模块的增益,同时最小化控制面跨度。确保以下约束:1) 飞行员纵向拉起、2) 飞行员倾斜角度顺序和 3) 纵向湍流的最大偏转角和偏转率。使用这种耦合方法,与初始布局相比,外副翼跨度显著增加,而闭环操纵质量
摘要:众所周知,在现代微电子和纳米电子学中,薄膜结构被广泛用作栅极电介质、钝化层、膜等。本文研究了单晶硅晶片上互连脉冲加热过程中氧化硅薄子层中形成裂纹的问题。本文旨在研究表面热冲击源对薄膜裂纹形成的影响,并详细研究了 SO2 薄膜中裂纹形成的各个方面。在硅衬底-氧化硅子层-铝膜 (Si-SiO 2 -Al) 多层结构上对所做的估计进行了实验验证。作为衬底,使用了磷掺杂的硅单晶晶片,取向为 (111) 方向,电阻率在 = 0.1 Ω . сm 范围内。作者研究了表面金属化层加热的硅晶片(Al-Si 系统)和氧化硅晶片(Al-SiO2 系统)的温度场,既有点热源的情况,也有长矩形金属化路径的情况(假设轨道长度明显超过其宽度)。计算结果表明,金属化路径(宽度 75 μm)横向的温度分布是不均匀的。结果还表明,与 SiO2 膜相比,硅中出现的机械应力水平不足以在热冲击源附近形成裂纹。这是因为硅的抗拉强度高于氧化物。
经济安全政策 专门的、横向的经济安全政策的概念相当新颖。由于地缘政治紧张局势加剧以及全球经济一体化,该政策正受到越来越多的关注,这凸显了某些经济流动和活动可能带来的安全风险。欧盟委员会在最近关于欧洲经济安全战略的通报中指出,“我们的安全比以往任何时候都更加与我们提高自身韧性和降低经济联系带来的风险的能力紧密相连”。深刻的技术变革加剧了这种情况。委员会评估认为,欧盟大多数极其宝贵的经济联系需要得到维护,同时必须有效应对关键的新风险(如原材料稀缺)。为此,欧盟于 2023 年 6 月通过了其首个经济安全战略。该战略提出了以下方面的风险评估:(i) 关键供应链的韧性;(ii) 关键基础设施的物理和网络安全;(iii) 技术安全和泄漏;(iv) 经济胁迫。为了降低这些风险,欧盟计划采取三项广泛的措施:提高欧盟的竞争力(通过 STEP(欧洲战略技术平台)等措施);保护欧盟的经济安全(例如,通过对境外投资实施新的控制);以及通过双边和多边方式与尽可能广泛的合作伙伴开展合作(例如,通过全球门户)。
气候变化要求地方、国家、地区和全球层面迅速、重大和系统性地进行经济变革。可再生能源技术(太阳能、风能以及电动汽车 (EV) 技术)的加速传播对矿产开采和加工产生了新的需求。全球对绿色氢的需求吸引了数十亿美元的投资,也可能与另一种关键矿产(铂金)建立进一步的上下游联系,同时有助于钢铁和化学品(包括化肥生产)等能源密集型行业的脱碳。能源、矿产和工业部门之间纵向和横向的上下游联系可以用来推动国内工业化、创造新的就业机会和促进绿色技术的传播。鉴于全球需求的拉动,南部非洲国家可以利用矿产资源建立新的发展能源矿产综合体。然而,如果不通过与产业政策和监管改革相一致的战略方法来管理和规范这种绿色转型,发展机遇可能会变成发展陷阱。基于正在进行的实地调查和研究,本文将重点关注此类绿色转型对就业的影响,具体取决于以下方法:发展可再生能源、上游和下游的联系;在结构转型背景下定位转型的关键挑战;以及重新思考国家角色的影响。本文从南非的角度研究了这些问题。南非在摆脱碳密集型产业的同时解决极高的失业率,面临着多重挑战。因此,这是一个分析这组问题的理想案例研究。
经验证据表明,横向持股在航空和银行市场产生了反竞争效应,这引发了要求实施反垄断法的呼声。对此,其他人对航空和银行业的研究提出了批评,并认为反垄断法无法解决横向持股带来的任何反竞争效应。我将指出,新的经济证明和经验证据(远远超出航空和银行业研究的范围)表明,集中市场中的横向持股往往会产生反竞争效应。我还提供了新的分析,表明对航空和银行业市场层面研究的批评要么与证据相冲突,要么在被考虑在内时会增加横向持股造成的预计不利价格效应。最后,我提出了解决横向持股问题的新法律理论。我将指出,当横向持股产生反竞争效应时,它不仅根据《克莱顿法》第7条是违法的,而且根据《谢尔曼法》第1条也是违法的。事实上,历史上的托拉斯是反垄断法的核心目标,而这些托拉斯正是横向股东。我进一步指出,反竞争的横向持股也构成《欧盟条约》第 101 条规定的非法协议或协同行为,以及第 102 条规定的滥用集体支配地位。最后,我指出,横向持股不仅降低了传统合并法可以容忍的市场集中度,而且意味着原本看似非横向的合并往往应被视为横向合并。如果我们不能直接解决横向持股问题,这些对传统合并分析的影响将变得更加强烈。
采用减压化学气相沉积法在 Si 0.4 Ge 0.6 虚拟衬底(VS)上循环外延生长 Ge/SiGe 超晶格,制备了三维(3D)自有序 Ge 纳米点。Ge 纳米点采用 Stranski-Krastanov 机理形成。通过 Ge/SiGe 超晶格沉积,分别获得了沿垂直和横向的点上点排列和〈100〉排列。研究了 Ge 纳米点的刻面和生长机制以及排列的关键因素。观察到两种类型的 Ge 纳米点:由 {105} 面组成的类金刚石纳米点和由 {113} 和 {519} 或 {15 3 23} 面组成的圆顶状纳米点。Ge 纳米点倾向于直接在前一周期的纳米点上方生长,因为这些区域表现出由埋藏的纳米点引起的相对较高的拉伸应变。因此,这种点对点对准对 SiGe 间隔层厚度很敏感,并且当 SiGe 间隔层变厚时,这种对准会变差。由于超晶格和 VS 之间的应变平衡,SiGe 间隔层中 45% 至 52% 的 Ge 含量会影响 Ge 纳米点的横向对准和尺寸均匀性。通过保持应变平衡,可以改善 3D 对准 Ge 纳米点的排序。© 2023 作者。由 IOP Publishing Limited 代表电化学学会出版。这是一篇开放获取的文章,根据知识共享署名 4.0 许可条款分发(CC BY,http://creativecommons.org/licenses/ by/4.0/ ),允许在任何媒体中不受限制地重复使用作品,前提是对原始作品进行适当引用。[DOI:10.1149/ 2162-8777/acce06 ]
摘要。火星上南纬 8.8°、西经 270.9° 处有一片包含 11 个星形沙丘和早期星形沙丘的沙丘场。在南纬 59.4°、西经 343° 处的陨石坑中发现了线性沙丘的例子。虽然很少见,但在火星表面并非没有在双向和多向风况下形成的沙丘种类。这两个沙丘场的出现为火星风况和沙供应的性质提供了新的见解,线性沙丘似乎是通过改变以前横向的风成沉积物形成的,这表明当地风向最近发生了变化。星形沙丘地区的 11 个沙丘显示出从新月形沙丘到星形沙丘的逐渐变化,因为每个连续的沙丘都向上移动到山谷,进入更复杂的风况。星形沙丘证实了 N. Lancaster (1989, Progress in Physical Geography 13 , 67–91; 1989, Sedimentology 36 , 27–289) 的模型,即星形沙丘的形成是通过将横向沙丘投射到复杂的、受地形影响的风力条件中而实现的。星形沙丘上有黑色条纹,这证明沙丘在 1978 年海盗 1 号轨道器获取相关图像时或前后处于活跃状态。这里描述的星形沙丘和线性沙丘位于火星表面的不同区域。与地球上的大多数星形沙丘和线性沙丘不同,这两个火星沙丘都是孤立出现的;它们都不是主要沙海的一部分。先前发表的火星大气环流模型结果表明,线性沙丘场出现的区域应为双峰风况,而星形沙丘出现的区域应为单峰风况。星形沙丘可能是由于沙丘受地形限制而导致风况局部复杂化的结果。局部地形对风况的影响在线性沙丘场中也很明显,因为在线性沙丘附近有横向沙丘,它们的出现最好解释为风通过上风口壁的地形间隙汇集。
A. Alpas^ 和 C. N. Reid^(书面讨论)—对通过开口套筒工艺冷扩孔的表面进行检查,发现螺旋套筒外端存在台阶。研究了该台阶的角度位置对冷扩 6000 系列铝合金(英国名称 HE9)疲劳寿命的影响,所得结果支持本文作者报告的结论。在缩径截面(100 x 19 x 1.67 毫米)上钻有一个直径为 5 毫米的孔的样品,在 520°C 下进行 40 分钟的固溶处理,淬火,然后在 170°C 下时效 22 小时,然后进行冷扩。在冷膨胀过程中,台阶的位置受到控制,并使用了两个方向:(1)台阶的角度位置与纵轴重合的样品(指定为“12 点钟”位置)和(2)台阶的角度位置在横向的样品(“3 点钟”位置)。膨胀量保持在 3% 到 3.5% 之间。疲劳试验在恒定应力幅度 a^ = 48 MPa 和应力比 R = 0.05 下进行。表 4 总结了在每个台阶位置冷膨胀的样品的疲劳寿命。该表还包括冷膨胀后进行退火处理(170°C,2 小时)的样品的平均寿命。选择这种方式是为了在不过度老化的情况下显著释放应力。使用“学生 t 检验”的统计分析表明,冷加工样品的两个取向的平均寿命之间没有显著差异(t = 0.68)。同样,应力消除试样的两个取向之间也没有显著差异(t = 0.65)。我们得出结论,台阶在试件中构成了一个微不足道的缺口。这得到了以下观察结果的支持:在某些 CX3 和 CXSR3 样品中,疲劳裂纹甚至没有与台阶相交。此外,第一个疲劳裂纹没有表现出在孔的“台阶”侧而不是在相反侧形成的偏好——这发生在五分之二的 CX3 样品和五分之三的 CXSR3 试件中。疲劳裂纹总是在孔与平板试件的一个表面的交汇处形核。虽然我们的M. W. Ozelton 和 T. G. Coyle(作者结束语)—作者感谢 A. Alpas 和 C. N. Reid 的评论,他们支持我们关于管子位置对开口套管冷加工铝合金疲劳寿命影响的观察。