LM35 系列是精密集成电路温度传感器,其输出电压与摄氏 (Centigrade) 温度成线性比例。因此,LM35 比以 ˚ 开尔文校准的线性温度传感器更具优势,因为用户无需从其输出中减去较大的恒定电压即可获得方便的摄氏缩放比例。LM35 不需要任何外部校准或微调即可提供室温下 ± 1 ⁄ 4 ˚C 的典型精度以及整个 −55 至 +150˚C 温度范围内 ± 3 ⁄ 4 ˚C 的典型精度。通过在晶圆级进行微调和校准可确保低成本。LM35 的低输出阻抗、线性输出和精确的固有校准使与读出或控制电路的接口变得特别容易。它可与单电源或正负电源一起使用。由于它仅从电源中吸取 60 µA 的电流,因此自热非常低,在静止空气中低于 0.1˚C。LM35 的额定工作温度范围为 −55˚ 至 +150˚C,而 LM35C 的额定工作温度范围为 −40˚ 至 +110˚C(−10˚ 精度更高)。LM35 系列提供以下封装
LM35 系列是精密集成电路温度传感器,其输出电压与摄氏温度成线性比例。因此,LM35 比以 ˚ 开尔文校准的线性温度传感器更具优势,因为用户不需要从其输出中减去一个大的恒定电压即可获得方便的摄氏度缩放。LM35 不需要任何外部校准或微调即可提供室温下 ± 1 ⁄ 4 ˚C 的典型精度和 −55 至 +150˚C 整个温度范围内 ± 3 ⁄ 4 ˚C 的典型精度。通过在晶圆级进行微调和校准可确保低成本。LM35 的低输出阻抗、线性输出和精确的固有校准使其与读出或控制电路的连接特别容易。它可以与单电源或正负电源一起使用。由于它仅从电源吸取 60 µA 电流,因此自热非常低,在静止空气中低于 0.1˚C。LM35 的额定工作温度范围为 −55˚ 至 +150˚C,而 LM35C 的额定工作温度范围为 −40˚ 至 +110˚C(−10˚,精度更高)。LM35 系列采用
摘要。音频放大器是经典的、常用的电子电路;特别是在高瓦数放大器的应用中;A 类音频放大器最受欢迎,并且具有最佳音质。然而,它们的扩展率低,效率低。例如,著名的 A 类电路模型:Krell KSA-100,由 3 对复合功率放大器组成,使用正负 45 伏的电源,会一直产生高电流和高功耗,即,当输入信号电压为零时,电路会产生流过最终功率放大器(1 安培对)的电流。这导致总电流始终达到 3 安培或 137 瓦。研究人员将进行研究,通过降低电源电压来减少这种条件下的功率损耗,但电路仍可以像以前一样有效地扩展音频信号。实验用交流电源变压器调节输入电压,可在28伏至145伏之间调节,使直流电源在10伏至45伏之间改变电压。在8欧姆负载下输入100mVpp的输入信号,1kHz正弦波频率,并将电压从45伏降低到输出放大器仍能保持输入信号。实验结果表明,当降低电源电压时,功率损耗相应减少。
LM35、LM35A、LM35C、LM35CA、LM35D 精密摄氏温度传感器一般说明 LM35 系列是精密集成电路温度传感器,其输出电压与摄氏 (C) 温度成线性比例。因此,LM35 比以开氏 (K) 为单位校准的线性温度传感器更具优势,因为用户无需从其输出中减去较大的恒定电压即可获得方便的摄氏级缩放。LM35 不需要任何外部校准或微调即可提供室温下 g ��� � C 的典型精度和 b 55 至 a 150 � C 完整温度范围内 g ��� � C 的典型精度。通过晶圆级微调和校准可确保低成本。LM35 的低输出阻抗、线性输出和精确的固有校准使与读出或控制电路的接口特别容易。它可以与单电源一起使用,也可以与正负电源。由于它仅从电源吸取 60 m A 的电流,因此自热非常低。在静止空气中低于 0.1 ℃。LM35 的额定工作温度范围为 55 ℃ 至 150 ℃,而 LM35C 的额定工作温度范围为 40 ℃ 至 110 ℃(精度提高后为 10 ℃)。LM35 系列
我们回顾了最近关于相对论重离子碰撞中产生的夸克胶子等离子体中粲偶素各向异性流(v 1 ,v 2 ,v 3 )的研究。由于介质的各向异性压力梯度,产生了体介质的集体流。粲夸克与体介质强耦合,携带来自膨胀介质的集体流,这些流将通过聚结过程由再生的粲偶素继承。在核子位置从平滑分布波动的逐事件碰撞中,介质初始能量密度存在三角性。由于初始波动,可以形成体介质和重味粒子的三角流。在纵向上,初始能量密度的快度奇异分布是由非中心重离子碰撞中介质的旋转引起的。粲偶素在向前(向后)快速度中沿正负 x 方向发生偏向解离。粲偶素的定向流变为非零。粲偶素的定向、椭圆和三角流(v 1 、v 2 、v 3 )来自横向和纵向介质能量密度的各向异性初始分布。
LM35/LM35A/LM35C/LM35CA/LM35D 精密摄氏温度传感器概述 LM35 系列是精密集成电路温度传感器,其输出电压与摄氏 (Centigrade) 温度成线性比例。因此,LM35 比以 § 开尔文校准的线性温度传感器更具优势,因为用户无需从其输出中减去较大的恒定电压即可获得方便的摄氏刻度。 LM35 不需要任何外部校准或调整即可提供室温下 g (/4 § C 的典型精度和 b 55 至 a 150 § C 整个温度范围内 g */4 § C 的典型精度。晶圆级调整和校准可确保低成本。LM35 的低输出阻抗、线性输出和精确的固有校准使与读出或控制电路的接口特别容易。它可与单电源或正负电源一起使用。由于它仅从电源吸取 60 m A,因此自热非常低,在静止空气中低于 0.1 § C。LM35 的额定工作温度范围为 ab 55 § 至 150 § C,而 LM35C 的额定工作温度范围为 ab 40 § 至 110 § C(b 10 § 具有改进的精度)。LM35 系列是
LM35/LM35A/LM35C/LM35CA/LM35D 精密摄氏温度传感器概述 LM35 系列是精密集成电路温度传感器,其输出电压与摄氏 (Centigrade) 温度成线性比例。因此,LM35 比以 § 开尔文校准的线性温度传感器更具优势,因为用户无需从其输出中减去较大的恒定电压即可获得方便的摄氏刻度。 LM35 不需要任何外部校准或调整即可提供室温下 g (/4 § C 的典型精度和 b 55 至 a 150 § C 整个温度范围内 g */4 § C 的典型精度。晶圆级调整和校准可确保低成本。LM35 的低输出阻抗、线性输出和精确的固有校准使与读出或控制电路的接口特别容易。它可与单电源或正负电源一起使用。由于它仅从电源吸取 60 m A,因此自热非常低,在静止空气中低于 0.1 § C。LM35 的额定工作温度范围为 ab 55 § 至 150 § C,而 LM35C 的额定工作温度范围为 ab 40 § 至 110 § C(b 10 § 具有改进的精度)。LM35 系列是
信息是对于理解和应对我们周围的现实很重要的数据。为了做某事,掌握一些关于该主题的信息可能是必要的或有用的。不仅传达的内容很重要,而且传达的时间也很重要:必须在正确的时间接收信息,这样它才能影响决策。社会主义控制论专家斯塔福德·比尔 (Stafford Beer) 说过:“信息是改变我们的数据。”20 世纪的科学发现导致了计算机的发明,也揭示了人类如何接收、处理和传输信息。之前被认为是“记忆”、“原因”等词语背后的模糊现象复合体,现在以机制的形式出现 - 因此,我们可以开始理解“它是如何工作的”,以及错误来自哪里。这些发现引发了对“人工智能”的探索。信息范式中的一个核心发现是,在处理、存储和传输信息的过程中所花费的人力资源是有限的 - 就像硬盘和计算机的 RAM 被限制在一定量的位数一样。人类的注意力是可以测量的——因此有了“注意力经济”的想法。例如,一个重要的启示是,人类记忆能够同时处理 7 个(正负 2 个)主题。这引发了人们对人际交往的新态度。我们应该尊重一个人的认知能力,不要向他灌输过多的信息,导致他的注意力超负荷。但最重要的是尽可能清晰、可靠地传达信息。如何做到这一点?容易吗?要做到这一点,你不需要添加任何东西,就像
摘要 当角膜微粒体在 NADPH 生成系统存在下与花生四烯酸一起孵育时,会形成四种极性代谢物(化合物 AD)。一氧化碳、SKF 525A 和抗细胞色素 c 还原酶抗体可抑制这些代谢物的合成。发现其中一种代谢物化合物 C 以剂量依赖性方式抑制角膜上皮中部分纯化的 Na+,K+-ATPase,ID5o 为 =50 nM。化合物 C 经薄层色谱和高效液相色谱纯化后,发现其具有紫外吸收光谱,最大吸光度在 236 nm 处,表明存在共轭二烯。使用正负离子化模式对衍生化合物 C 进行质谱分析,该化合物由特定标记的([5,6,8,9,11,12,14,15-2H8J 花生四烯酸)和未标记的花生四烯酸的混合物合成。丰富的碎片离子与化合物 C 一致,化合物 C 是花生四烯酸的单氧衍生物,在二十碳烷主链的碳 12 处有羟基取代基;[2HgJ 花生四烯酸中的所有氘原子都保留在结构中。氧化臭氧分解产生的产物表明 20 碳链的 10 和 11 位置以及 14 和 15 位置的碳之间存在双键。因此,化合物 C 被定性为 12-羟基二十碳四烯酸。然而,只有 12(R) 异构体被发现是角膜上皮中 Na+,K+-ATPase 的抑制剂,这表明生物活性化合物 C 是 12(R)-羟基-5,8,10,14-二十碳四烯酸。这种在角膜中合成的 Na+,K+-ATPase 抑制剂可能在调节眼球透明度和人体房水分泌方面发挥重要作用。
混凝土路面已广泛用于机场跑道、滑行道和停机坪的修建。航空业通过开发更长、更宽、更重的飞机以及越来越多的机轮来应对日益增长的航空旅行需求,以支撑地面运行中的飞机。许多研究人员基于有限元法 (FEM) 开发了用于分析接缝混凝土路面的模型。尽管取得了显着的进步,但重要的考虑因素却被忽视了。这些简化可能会影响所开发模型的结果并使其不切实际。本研究进行了敏感性研究,以调查载荷参数对载荷传递效率 (LTE) 指标的影响,其中 LTE 概念是机场设计程序的基础。三维计算模型的开发由一组技术要求指导,所有技术要求均在最终模型中使用有限元代码 ABAQUS (6.13) 得到满足。研究了不同车轮配置下主起落架载荷大小与正负热梯度相结合的影响。介绍了验证过程以增加对模型结果的信心。了解刚性机场路面在这种情况下的响应对于开发新的路面设计程序以及对现有路面实施适当的补救措施非常重要。结果表明,利用动态载荷可以研究路面在不同车轮配置下可能承受的疲劳循环。这样可以检查由于车轮载荷引起的拉伸压缩循环,这可能会降低混凝土的强度,并且比考虑仅在一个方向上施加的静态载荷产生更多的疲劳损伤,即不涉及应力反转。此外,热梯度从正到负的变化显著改变了板的曲率形状。在车轮载荷和正热梯度的组合中发现了应力的临界情况。