关于 IHS Markit 旗下的 Jane’s IHS Markit 旗下的 Jane’s 拥有 120 年的历史,是向国防和情报界以及全球国防工业提供有关国防、安全和国防工业问题的开源信息和分析的全球领导者。我们出版了 70 多种产品,包括《简氏防务周刊》、《简氏情报评论》、《简氏国际防务评论》、《简氏军事和安全评估》、《简氏市场预测》、《简氏新兴市场导航》和《简氏国防设备和技术》。除了我们的出版物外,Jane’s 还提供开源研究和分析方法和技术方面的培训,并提供有关关键新兴国防和安全问题的定制报告。2007 年,Jane’s 被上市公司信息服务公司 IHS, Inc. 收购。2016 年,IHS 与金融服务信息提供商 Markit 合并,成立了 IHS Markit,该公司的业务范围专注于金融市场、能源、汽车、海事和贸易、航空航天和国防、化学品、技术、媒体和电信、经济和国家风险以及产品设计和标准。关于作者 本报告由 Jane’s 高级助理 Tate Nurkin 领导。Tate 此前于 2013 年 12 月至 2018 年 2 月建立并运营 Jane’s 战略评估和未来研究中心。SAFS 中心致力于跟踪地缘政治、军事和行业竞争,以及技术、竞争战略和作战概念的创新如何推动这些竞争朝着新的方向发展。Tate 有 20 多年的时间跟踪中国的军事现代化努力和军事能力的未来。2018 年 3 月,Tate 创立了 OTH Intelligence Group LLC。Jane 的核心团队还包括分析师 Kelly Bedard 和 Cameron Scott 以及 Jon Grevatt 和 James Clad,他们是中国国防工业基础以及印度太平洋地区更广泛的国防和地缘政治动态方面的主题专家。评论可发送至:
伦理与自主武器系统:人类控制的伦理基础? 红十字国际委员会,日内瓦,2018 年 4 月 3 日 执行摘要 红十字国际委员会认为,必须保持对武器系统和武力使用的人类控制,以确保遵守国际法并满足伦理顾虑,各国必须紧急努力为武器系统的自主性设定限制。 2017 年 8 月,红十字国际委员会召集独立专家举行圆桌会议,探讨自主武器系统引发的伦理问题以及人类控制要求的伦理层面。本报告总结了讨论内容并强调了红十字国际委员会的主要结论。 根本的伦理问题是,人道原则和公众良知的要求是否能够让人类对使用武力的决策被计算机控制的流程有效取代,将生死攸关的决定交给机器。显然,国家和整个社会的道德决策先于并推动了战争中新的国际法律约束的发展,包括对造成不可接受伤害的武器的限制。在国际人道主义法中,人性和公众良知的概念源自马尔顿条款。作为公众良知的潜在标志,迄今为止的民意调查显示,人们普遍反对自主武器系统
2017 财政年度国防授权法案和 2016 财政年度国防授权法案对国防采购系统和组织结构进行了全面改革。这些改革重组了国防部长办公室,特别是采购、技术和后勤副部长;将更多的项目管理权力交还给各军种;并创建了额外的采购途径。如果得到确认,其中许多改革将影响您作为军种采购主管的角色。 1. 您对这些重大改革有何理解? 这些法案中有相当多有价值的改革,如果得到确认,我将努力确保它们得到有效实施。我认为,与快速采购、模块化和原型设计、定义技术上可接受的最低价格的适当和有限使用、成本核算转向商业标准、扩大固定价格合同以及使用商业而非军事标准和产品相关的改革最有可能改善采购流程。 2. 您支持这些改革吗?是的,我支持这些改革。3. 如果得到确认,您对将负责实施的改革有何理解?其中许多改革都对国防部和服务采购流程进行了更改,如果得到确认,我将确保那些涉及陆军具体行动或变化的改革得到有效实施
描述:AV-8B 鹞式飞机是一种单座、单引擎、跨音速喷气式飞机,能够垂直/短距起降 (V/STOL)。这种 V/STOL 能力与高性能和战斗力相结合,为海军陆战队部队提供了快速反应武器系统。主要承包商为波音飞机公司(位于密苏里州圣路易斯)的机身、英国布里斯托尔的劳斯莱斯有限公司(位于英国金斯敦)的发动机和英国宇航公司(位于英国金斯敦)的后机身。美国 AV-8B 飞机新生产的最后一年是 1992 财年。AV-8B 再制造计划将较旧的 AV-8B 日间攻击配置飞机转换为最新生产的雷达/夜间攻击配置。预算请求支持继续进行为期 3 年的多年期机身采购。
2020 财年,所审查飞机的运营和支持 (O&S) 成本总计约为 540 亿美元——使用 2020 财年不变美元计算,考虑到通货膨胀因素,比 2011 财年减少了约 29 亿美元。维护成本在 O&S 成本中所占的比例更大——自 2011 财年以来增加了 12 亿美元。空军和陆军的 O&S 成本有所下降,而海军和海军陆战队的 O&S 成本有所增加。根据我们的分析和项目办公室提供的信息,这些趋势主要是由飞机库存规模的变化和飞行小时数的减少所驱动的。此外,不同机队的 O&S 成本差异很大。例如,我们审查的系统的 2020 财年总 O&S 成本从 KC-130T 机队(海军和海军陆战队)的约 9700 万美元到 F-16 机队(空军)的高昂约 43 亿美元不等。根据我们的分析和系统项目办公室提供的信息,成本差异取决于飞机类型和机队年龄、库存飞机数量以及机队飞行小时数等因素。
仅授权 MILES 技术人员拆卸电池。注意:TSC 不接受任何潮湿、发霉的组件或运输箱。(句号)** 不遵守规定将导致 TSC 人员拒绝接受设备。打印:_____________________________ 签名:__________________________
*除附页所列标准外* - 成员必须是所有武器装载和武器系统相关事务的焦点,并担任所有指定 2W1X1 的职能经理。- 能够就武器装载和武器系统问题向高层领导提供技术和管理建议,重点是合规性、连续性和标准化。- 确保有足够数量的可用装载人员训练弹药,以支持装载人员和双装载操作训练计划。- 将确保在执行职责之前为新指派的人员提供关于飞机熟悉、维护安全、爆炸安全、武器释放和枪支系统安全的入门培训(适用于工作中心)。- 具备履行认证官员和评估员职责的知识。
执行摘要 • 空军于 2017 年 7 月取消了空中作战中心 - 武器系统 (AOC-WS) 10.2 合同,并于 2018 年 1 月取消了该计划。2018 年 7 月,空军通过《国防授权法》第 804 条“中层采购”授权采用替代方法,以更快地开发、测试和部署 AOC-WS 10.2 要求。• 从 2017 年 10 月到 2018 年 7 月,空军对 AOC-WS 10.1 版本 10.1.15 进行了开发和运行测试,其中包括网络安全合作漏洞和渗透评估 (CVPA)。• 2018 年 7 月,空军授权使用第 804 条指挥和控制 (C2) 空中作战套件 - C2 信息服务 (C2AOS C2IS),通过空军 Kessel Run 组织执行的 AOC-WS 修改“Block 20”工作提供最小可行产品 (MVP)。空军打算将该计划过渡到 AOC-WS 修改“Block 20”,以继续进行现代化和维持。• AOC 配置审查委员会于 2018 年 9 月对 AOC-WS 10.1 版本 10.1.15 进行了全面部署决策。
- 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 - 民兵通信网络。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 - 中队指挥和状态通信。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 -- 导弹警报设施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 -- 飞行序列。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 - 民兵在三合会中的角色。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 - 民兵导弹进化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 —— 民兵升级和修改...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 ——民兵部署和现代化路线图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 —— 洲际弹道导弹远程规划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.............21——民兵部署和修改矩阵 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......23——民兵武器系统配置 ...............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。25