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国际民航组织航空网络安全战略
4.9.2 建议——各缔约国应确保所实施的措施能够酌情保护已确定的关键系统和/或数据的机密性、完整性和可用性。这些措施应包括设计安全、供应链安全、网络分离以及保护和/或限制任何远程访问能力，具体视情况而定，并根据其相关国家当局进行的风险评估。
MCAR-航空运营 - 马尔代夫民航局
作为对第二款的例外，附件二、附件四和附件八的下列规定应自 2021 年 12 月 31 日起适用。 1. CAT.OP.MPA.300 2. CAT.OP.MPA.303 3. CAT.OP.MPA.311 4. ERO.GEN.109 5. SPO 部分 第 5 节 1. 作为对第二款的例外，附件四的下列规定应自 2022 年 12 月 31 日起适用。CAT.GEN.MPA.175 (b) 和 (c) 2. CAT.GEN.MPA.215 本条例由以下附件组成： 1. 附件一 DEF 部分（定义和缩写） 2. 附件二 ERO 部分（空中运营的基本要求） 3. 附件三 ORO 部分（空中运营的组织要求） 4. 附件四CAT（商业航空运输运营） 5. 附件 V 第 SPA 部分（空中运营的特定批准） 6. 附件 VI 第 NCC 部分（复杂动力飞机的非商业空中运营） 7. 附件 VII 第 NCO 部分（非复杂动力飞机的非商业空中运营） 8. 附件 VIII 第 SPO 部分（专门运营） 除非上下文另有要求，本规则中使用的术语和缩写的定义均参见 MCAR-1 定义和缩写。 参与某些飞机运营的运营商和人员应当遵守本规则规定的相关基本要求。 除了监督已颁发的证书外，本规则还要求进行调查，包括停机坪检查，并采取任何措施，包括停飞飞机，以防止违规行为的继续。
MCAR-航空运营 - 马尔代夫民航局
作为对第二款的例外，附件 II、附件 IV 和附件 VIII 的下列规定应自 2021 年 12 月 31 日起适用。 1. CAT.OP.MPA.300 2. CAT.OP.MPA.303 3. CAT.OP.MPA.311 4. ERO.GEN.109 5. SPO 部分第 5 节 1. 作为对第二款的例外，附件 IV 的下列规定应自 2022 年 12 月 31 日起适用。CAT.GEN.MPA.175 (b) 和 (c) 2. CAT.GEN.MPA.215 本规章包括以下附件： 1. 附件 I DEF 部分（定义和缩写） 2. 附件 II ERO 部分（空中运营的基本要求） 3. 附件 III ORO 部分（空中运营的组织要求） 4.附件 IV 第 CAT 部分（商业航空运输运营） 5. 附件 V 第 SPA 部分（空中运营的特定批准） 6. 附件 VI 第 NCC 部分（复杂动力飞机的非商业空中运营） 7. 附件 VII 第 NCO 部分（非复杂动力飞机的非商业空中运营） 8. 附件 VIII 第 SPO 部分（专门运营） 除非上下文另有要求，本规定中使用的术语和缩写的定义均在 MCAR-1 定义和缩写中。 参与某些飞机运营的运营商和人员应遵守本规定中规定的相关基本要求。 除了监督已颁发的证书外，本规定还要求进行调查，包括停机坪检查，并采取任何措施，包括
最终报告 - 孟加拉民航局
孟加拉国航空事故调查委员会 (AAIC-BD) 根据《2017 年民航法》第 19 (1) 条开展了此次严重事故调查。根据附件 13 的定义，该事件被归类为严重事故。AAIC-BD 负责人组建了由 AAIC-BD 调查人员组成的航空事故调查小组 (AAIT)，通过备忘录编号调查“严重事故”。30.00.0000.013.31.002.20 (INV/S2-ADQ/08 OCT 2020)-02，日期为 2020 年 10 月 9 日。AAIC-BD 成员运营被指定为调查的主管调查员 (IIC)。2020 年 10 月 8 日，AAIT 在事件发生后立即开始调查这一严重事件。本最终报告是在 2020 年 11 月 6 日发布的“初步报告”和 2021 年 6 月 19 日发送给相关当局、组织和机构征求意见的“最终报告草案”之后编写的。本报告是根据国际民航组织附件 13 标准 6.4 的要求编写的，并已分发给所有相关人员和公众，以防止事故和事件发生。
民航巡逻队海岸巡逻行动，1942-1943 年
姓名：Blazich, Frank A., Jr.，作者。| 空军大学 (美国)。出版社、发行机构。标题：《美国空中力量中的光荣地位》：民航巡逻队沿海巡逻行动，1942-1943 年 / Frank A. Blazich, Jr. 其他标题：民航巡逻队沿海巡逻行动，1942-1943 年说明：[阿拉巴马州麦克斯韦空军基地]：[空军大学出版社]，[2020] | 包括参考书目和索引。| 摘要：“军事历史学家和民航巡逻队 (CAP) 成员 Frank A. Blazich Jr. 收集了 CAP 在第二次世界大战中短暂但影响深远的沿海空中巡逻行动的口述和书面历史，并将其扩展为一本学术专著，巩固了这一重要民航合作努力的遗产”— 由出版商提供。标识符：LCCN 2020019712（印刷本）| LCCN 2020019713（电子书）| ISBN 9781585663057（平装本）| ISBN 9781585663057（Adobe PDF）。| 防空——美国——历史。| 民防——美国——历史。| 反潜战——美国——历史。| 第一次世界大战，1939-1945——美国。分类：LCC UG733 .B53 2020（印刷本）| LCC UG733（电子书）| DDC 358.41450973—dc23 | SUDOC D 301.26/6:C 49/2 LC 记录可在 https://lccn.loc.gov/2020019712 上获得 LC 电子书记录可在 https://lccn.loc.gov /2020019713 上获得
BAR 1 部分 FCL - 民航部
其后续修订，特此制定以下要求，供所有相关人员遵守，民航局局长有权采纳和修订文莱航空要求。据此，特此制定以下 AMC 和 GM，供所有相关人员遵守。本 AMC 和 GM 应称为 BAR 1 Part FCL - 可接受的合规方式和指导材料，任何对此标题的引用均指指管理人员执照认证所需满足的要求的这些法规。
民航出版物 CAP 10 CPDLC - Squarespace
虽然在飞机模拟器或训练设备中配备 CPDLC 和 FMS MCDU（或类似设备）是可取的，但这并不是操作员必须具备的先决条件。但是，数据链路训练必须代表特定飞机类型的设备。参与商业或通用航空运营的飞行员必须接受合格培训机构或制造商的正式培训。以下培训主题列表表明了飞行员应接受的培训范围，并能够证明： (a) 充分了解：