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可靠性技术在民航中的应用 - HAL
摘要 本文探讨现代民航业中的可靠性工程以及相关的工程活动和方法。可靠性是广义的，指与之相关的其他系统特性，如可用性、可维护性、安全性和耐久性。可靠性涵盖了设备的整个生命周期，包括可靠性需求识别、可靠性分析与设计、可靠性需求的验证与确认（通常涉及设备设计和开发阶段）、质量保证（通常进入制造阶段）以及故障诊断与预测和维护（与运行阶段相关）。本文给出了民航业可靠性工程实践中的经验教训，可供可靠性管理人员和工程师参考，也可供其他对可靠性要求较高的行业参考。© 2018 中国航空航天学会。由 Elsevier Ltd. 制作和托管。本文为 CC BY-NC-ND 许可下的开放获取文章（ http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ）。
民航及其不断变化的工作世界 - 国际劳工组织
国际劳工局的出版物享有《世界版权公约》第二议定书的版权。但是，在注明出处的情况下，可以未经授权复制其中的简短摘录。如需复制或翻译权，应向国际劳工局出版物（权利和许可）提出申请，地址：瑞士日内瓦 CH-1211。国际劳工局欢迎此类申请。在复制权组织注册的图书馆、机构和其他用户可以根据为此目的颁发的许可证进行复制。请访问 www.ifrro.org 查找您所在国家的复制权组织。民航及其不断变化的工作世界：全球经济危机对民航业影响全球对话论坛讨论问题文件，日内瓦，2013 年 2 月 20-22 日/国际劳工局，部门活动部。日内瓦，国际劳工组织，2012 年
民航网络攻击和…… - IDEA STUDIES 期刊
本文旨在引起人们对民航业日益重要的网络攻击对航空业的负面影响的关注。针对民航业的网络攻击给世界经济造成了巨大损失。因此，航空组织和政府以及飞机制造商、航空公司和机场管理人员需要充分利用现有技术和发展中的技术，开发能够保证运营安全的系统，以提高部门效率并满足客户的期望。本研究首先提供了有关网络空间、网络安全、网络威胁和网络攻击的信息，并按时间顺序陈述了过去到现在针对民航业的网络攻击。然后，讨论了民航当局在国家和国际打击网络威胁范围内开展的研究，最后进行了总体评估并提出了各种建议。关键词：民航、网络攻击、网络恐怖主义、网络安全、航空安全。
法国机场技术 - 法国民航服务
01dB 和 ECOTECH、ACOEM 品牌为包括机场环境管理在内的多种应用提供防止和控制空气、噪音、振动污染的解决方案。我们提供具有高可靠性的全自动综合噪音和航班跟踪管理解决方案。该解决方案由经批准的 DUO 或 CUBE 智能噪音监测器和 AEROVISION 监控网络服务组成，使机场管理人员能够根据环境噪音法规实施可持续发展政策。
可靠性技术在民航中的应用 - HAL
摘要 我们考虑现代民用航空工业中的可靠性工程以及相关的工程活动和方法。我们从广义上考虑可靠性，指与之相关的其他系统特性，如可用性、可维护性、安全性和耐久性。我们涵盖了设备的整个生命周期，包括可靠性需求识别、可靠性分析与设计、可靠性需求的验证和确认（通常涉及设备设计和开发阶段）、质量保证（通常进入制造阶段）以及故障诊断和预测以及维护（与运行阶段相关）。给出了民用航空工业可靠性工程实践中的经验教训，可供可靠性管理人员和工程师参考，也可供其他对可靠性要求较高的行业参考。� 2018 中国航空航天学会。由爱思唯尔有限公司制作和托管。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章（ http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ）。
可靠性技术在民航中的应用 - LASAR
摘要 我们考虑现代民用航空工业中的可靠性工程以及相关的工程活动和方法。我们从广义上考虑可靠性，指与之相关的其他系统特性，如可用性、可维护性、安全性和耐久性。我们涵盖了设备的整个生命周期，包括可靠性需求识别、可靠性分析与设计、可靠性需求的验证和确认（通常涉及设备设计和开发阶段）、质量保证（通常进入制造阶段）以及故障诊断和预测以及维护（与运行阶段相关）。给出了民用航空工业可靠性工程实践中的经验教训，可供可靠性管理人员和工程师参考，也可供其他对可靠性要求较高的行业参考。� 2018 中国航空航天学会。由爱思唯尔有限公司制作和托管。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章（ http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ ）。
民航巡逻队海岸巡逻行动，1942-1943 年
姓名：Blazich, Frank A., Jr.，作者。| 空军大学 (美国)。出版社、发行机构。标题：《美国空中力量中的光荣地位》：民航巡逻队沿海巡逻行动，1942-1943 年 / Frank A. Blazich, Jr. 其他标题：民航巡逻队沿海巡逻行动，1942-1943 年说明：[阿拉巴马州麦克斯韦空军基地]：[空军大学出版社]，[2020] | 包括参考书目和索引。| 摘要：“军事历史学家和民航巡逻队 (CAP) 成员 Frank A. Blazich Jr. 收集了 CAP 在第二次世界大战中短暂但影响深远的沿海空中巡逻行动的口述和书面历史，并将其扩展为一本学术专著，巩固了这一重要民航合作努力的遗产”— 由出版商提供。标识符：LCCN 2020019712（印刷本）| LCCN 2020019713（电子书）| ISBN 9781585663057（平装本）| ISBN 9781585663057（Adobe PDF）。| 防空——美国——历史。| 民防——美国——历史。| 反潜战——美国——历史。| 第一次世界大战，1939-1945——美国。分类：LCC UG733 .B53 2020（印刷本）| LCC UG733（电子书）| DDC 358.41450973—dc23 | SUDOC D 301.26/6:C 49/2 LC 记录可在 https://lccn.loc.gov/2020019712 上获得 LC 电子书记录可在 https://lccn.loc.gov /2020019713 上获得
美国民航的经济影响：2020 年
商业航天在国家空域系统中的地位日益提高。2020 年，共获得 39 次许可发射，较 2018 年的 33 次许可发射有所增加 9 。此外，BEA 继续发布美国航天经济的最新数值。2022 年 1 月，BEA 发布了这些涵盖 2012 年至 2019 年期间的经济价值 10 。然而，在评估数据后，FAA 无法使用新数据来帮助了解商业航天对民航的经济影响。这是因为 BEA 报告的数值结合了民用和国防工业以及公共和私人。这些概念上的差异使得 FAA 无法发布有关商业航天对民航影响的可靠估计。FAA 将继续寻找其他数据来源来帮助描述商业航天对民航的影响。
c.)jth - 科威特民航安全条例 - Dgca.gov.kw
2.1 定义 租赁：是关于为报酬或租用而运营飞机的协议，该协议规定了开始和终止日期，在租赁期限内，承租人对飞机拥有合法的保管和控制权以及独占和使用权。 承租人：对飞机拥有合法的保管和控制权以及独占和使用权的一方。 出租人：根据租赁提供飞机的一方。 转租：是指在实际租赁期间，承租人将飞机租给第三方。 分割租赁：是指在实际租赁期间，出租人根据协议代表出租人从承租人处收回租赁的飞机，并在规定时间内进行定期运营。 干租：租赁不带机组的飞机。在这种类型的协议下，提供机组的承租人是责任方，必须对飞机行使运营控制权并承担所有相关责任。 湿租：租赁带有机组的飞机。根据此类协议，出租人对飞机行使运营控制权，飞机应在飞机登记国颁发的 AOC 下运营。运营控制、飞机运营或运营飞机：指将飞机用于空中航行，包括飞机导航。任何导致或授权飞机运营的人（无论是否拥有飞机的合法控制权，以所有者、承租人或其他身份）均应被视为从事飞机运营。AOC：航空运营人证书。
2024–25民航安全局公司计划
公司计划提出了CASA在2024 - 25年至2027 - 28年期间的指示。它被设计为主要计划和运营文件，概述了CASA的目的以及实现我们目标的策略。公司计划详细介绍了CASA如何满足澳大利亚政府和澳大利亚公众的航空安全期望。公司计划位置CASA有助于对航空安全风险的有效管理，并在强大的治理框架内改善与更广泛的航空社区的关系。