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World File Search System汽车销量
切实实现电动汽车转型
根据我们的调查，预计到 2030 年，中国电动汽车的普及率将达到最高水平——占新车销量的 36%。受访者预计美国、日本和西欧的电动汽车普及率将达到 30% 至 33%。预计印度和巴西的电动汽车普及率将有所下降，因为电力基础设施较差和收入较低导致销量受限。我们调查中的高管对电动汽车普及率的估计远低于清洁能源倡导者的估计。落基山研究所在 2023 年底预测，到 2030 年，电动汽车将占全球汽车销量的三分之二以上。6
能源部门减排承诺 - 气候行动
交通承诺将通过其他重要措施补充这些举措。政府将成立专家顾问小组，就确保到 2030 年零排放电动汽车占所有新轻型汽车销量的 50% 所需的政策提供建议。为了帮助现在开始改变，政府将提供 4600 万美元的补贴，鼓励维多利亚州人购买零排放电动汽车，并提供 500 万美元支持商业车队更快地采用零排放电动汽车。政府将投资 2000 万美元开始将公共交通巴士车队转变为零排放，并投资 1000 万美元开始维多利亚州政府车队的转型。
特斯拉基于商业模式和财务报表分析的营收预测
摘要：随着电动汽车行业的快速发展，特斯拉作为该行业的标杆，受到了众多同行业公司和业外投资者的研究。本文根据特斯拉近几年的财务报告以及有关特斯拉的新闻，分析特斯拉的资产、负债、所有者权益，分析特斯拉的基本财务状况，由此可以得出特斯拉近年来资产负债率等财务趋势的变化。然后从企业定位、业务类型、盈利模式等方面分析特斯拉的商业模式，通过以上分析可以得出近年来特斯拉的主要盈利模式、收入来源以及收入来源的变化趋势。最后将两方面结合起来，可以更有把握地预测特斯拉未来的营收。经过分析得出：23年汽车销量预计达到180万辆，约+35%y/y。
美国能源部实现有利的汽车电网整合 (VGI) 未来的战略
电动汽车 (EV) 正在上路。在电动乘用车和中型和重型卡车的带动下，电气化正在渗透到所有交通方式，包括铁路、越野和海运。2023 年，美国新购买的电动汽车超过 140 万辆，1 约占美国轻型汽车销量的 10%。迄今为止，美国道路上有超过 580 万辆轻型电动汽车，2 为这些车辆提供动力的电力需求正在迅速增长。与此同时，电网正在经历从集中控制到更分散资产的重大转变。数字技术和清洁能源正在重塑客户与电力系统的互动方式，使客户能够更积极地参与日常电力需求。
中国：双速经济 - 2024 年 7 月
然而，2024 年前五个月的经济数据表明，经济以两种速度运转：制造业活动和出口飞速发展，而国内消费和房地产市场仍然停滞不前。中国的零售额增长仍低于疫情前的预测，4 月份同比增长 2.3%，为 2022 年以来的最低水平，尽管 5 月份有所改善（同比增长 3.7%）。由于国内市场竞争激烈，4 月份汽车销售收入同比下降 5.6%。4 月份电动汽车销量同比增长 4%，但车价下跌导致整体销售额同比下降 5.6%。然而，5 月份国内电动汽车购买额同比下降 4.4%（较 4 月份 5.6% 的降幅有所改善）。评论员将此归因于消费者充分利用政府补贴来以旧换新。
扩大电动汽车普及的挑战和政策应对
电动汽车 (EV) 充电基础设施的扩张对于加速电动汽车的普及和交通运输部门更广泛的脱碳至关重要。本研究调查了联邦、州和公用事业层面的激励措施和政策，旨在促进电动汽车充电站的广泛部署以及鼓励电动汽车的普及。尽管技术进步和全球电动汽车销量不断上升，但美国的普及率仍然受到高昂的前期成本、续航里程焦虑和充电基础设施不足的限制。通过分析当前的计划和融资机制，本研究探讨了普及的障碍以及改善充电基础设施可及性的持续努力。此外，它还提供了有关美国如何解决这些基础设施差距并促进更可持续和更具包容性的交通系统的见解。
拓展连接移动出行和能源的能源管理系统业务
2022 年欧洲、中国、北美的电动汽车销量大幅增加。全球 7,870 万辆汽车中，电动汽车约占 774 万辆，约占 10%。尽管电动汽车在日本新乘用车销量中仍占 2.2%，落后于上述领域，但政府的目标是到 2030 年，电动汽车和插电式混合动力汽车 (PHV) 占新车销量的 20% 至 30%。将继续积极开展普及活动。 (1) 对于汽车制造商来说，电动化将创造新的商业机会，例如驾驶必不可少的充电服务、基于这些充电服务的公用事业服务以及与客户的接触点。已启动了包括与其他行业公司（电力公司、充电服务提供商和运输公司）的协调在内的各种国内外活动。 2-2 我们过去的成就