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尼斯卡尤纳镇会议
尼斯卡尤纳镇镇议会于 2020 年 4 月 30 日晚上 7 点通过视频会议正式召开例会，出席会议的有以下成员：主管 Yasmine A. Syed，议员 John Della Ratta，议员 Rosemarie Perez Jaquith，议员 Denise Murphy McGraw，议员 Bill McPartlon，议员 其他出席人员：镇书记 Michele M. Martinelli；税务接收人 Diane Percy；镇律师 Paul Briggs；副镇监督员 Stanley Fiminski, Jr.；镇主计长 Paul Sebesta；公路主管 Ray Smith；镇规划师 Laura Robertson；警察局长 Daniel McManus；系统管理员 William Lawrence；社区项目协调员 Lori Peretti；副镇检察官 Alexis Kim。书记员业务 2020 年 3 月 31 日例会会议记录按提交的内容获得批准 发言特权（通过电子邮件提交评论）并由主管 SYED 宣读 Cudmore 家族，1202 Hedgewood Lane，赞成在 Niskayuna 镇后院养鸡。Elizabeth Nejman，2853 Whitmyer Drive，再次表示她的目的是抗议让油罐车使用 Whitmyer Drive 倾倒垃圾以牟利的错误计划。Arthur Pasquariello，4016 Windsor Drive，与邻居们强烈反对扩建 Windsor Drive。Kevin Walsh，2843 Whitmyer Drive，在 Whitmyer Drive 居住了 25 多年，还是规划委员会主席。他说他不是以规划委员会主席的身份发表此评论，而是以 Whitmyer Drive 居民的身份发表此评论。Walsh 先生表示他一直主张尽量减少该项目对 Whitmyer Drive 居民的影响以及对 Whitmyer Drive 居民的生活质量、安全和财产价值的影响。Susanne Kimura 表示她支持延长 Windsor Drive 上的多用途道路。在没有其他公众声明需要宣读时，Syed 主管终止了发言。
IDV 与意大利陆军签订合同，供应 1,453 辆战术后勤卡车 都灵，2024 年 12 月 19 日。IDV 是依维柯集团 (EXM：I) 旗下品牌
IDV 与意大利陆军签署合同，供应 1,453 辆战术后勤卡车 都灵，2024 年 12 月 19 日。IDV 是依维柯集团 (EXM: IVG) 旗下专门从事国防和民防设备的品牌，已与意大利国防部 Direzione Armamenti Terrestri (DAT) 签署了供应 1,453 辆战术后勤卡车的合同。新车将在 2025 年至 2038 年期间交付，这是意大利陆军战术后勤车队更新和现代化的重要一步。整个合同的价值为 7.55 亿欧元。该合同基于新的 IDV 卡车系列供应各种军事后勤平台，并配备战术舱。这些车辆将在依维柯集团皮亚琴察工厂生产，并将采用多种配置 - 从部队和物资运输到水罐车、油罐车、集装箱运输车、回收车和牵引系统 - 在不同平台之间提供深度后勤共性。这些是下一代车辆，可确保客户获得最高水平的机动性、安全性、可操作性和可靠性。与意大利陆军签订这份新合同再次证明了 IDV 能够贡献先进技术、制造能力和供应链治理，以满足其全球客户群最苛刻的要求。依维柯集团 NV (EXM: IVG) 是独特人才和品牌的家园，他们为您的业务和使命提供动力，以推动更可持续的社会。这八个品牌都是其特定业务中的一支重要力量：依维柯，一个先驱商用车品牌，设计、制造和销售重型、中型和轻型卡车；FPT Industrial，在农业、建筑、船舶、发电和商用车领域的各种先进动力总成技术领域的全球领导者； IVECO BUS 和 HEULIEZ，公共交通和高档客车品牌；IDV，高度专业化的国防和民防设备；ASTRA，大型重型采石和建筑车辆的领导者；MAGIRUS，业界知名的消防车辆和设备制造商；以及支持所有这些的融资部门 IVECO CAPITAL。依维柯集团在全球拥有 36,000 多名员工，拥有 20 个工业基地和 29 个研发中心。更多信息请访问公司网站 www.ivecogroup.com
世卫组织塞拉利昂国家合作战略 2022-2025 年...
塞拉利昂政府致力于确保塞拉利昂所有人口都能获得负担得起的优质医疗服务，这在该国的《2019-2023 年中期国家发展计划》、《国家卫生和环境卫生政策》和《20221-2025 年国家卫生部门战略计划》中有所规定。卫生部门的宏伟愿景将通过与包括世卫组织在内的所有利益攸关方的密切合作和支持来实现。在过去五年中，在世卫组织作为卫生部门牵头机构的支持和指导下，取得了重大进展。孕产妇、婴儿和儿童死亡率有所下降，卫生服务的利用率有所提高。该国防范和应对公共卫生威胁的能力显著提高。塞拉利昂政府承认世卫组织在应对该国面临的 COVID-19 和其他突发公共卫生事件方面发挥了强有力的领导作用。除其他例子外，世卫组织在 2021 年 11 月的油罐车爆炸事件中及时提供支持，该事件造成一百多人死亡，多人受伤，我们对此表示高度赞赏。随着新的 2022-2025 年国家合作战略的出台，我很高兴世卫组织采纳了当前的国家重点，包括在整个生命过程中提供以患者为中心的综合全民健康覆盖服务的方法。新战略重申了塞拉利昂与世卫组织之间的牢固关系和密切合作，以及世卫组织在推进卫生部门议程和改善塞拉利昂人口健康结果方面的贡献。正如该战略明确规定的那样，世卫组织将支持塞拉利昂政府通过加强孕产妇和儿童死亡率监测和应对系统来降低孕产妇死亡率的承诺。在通过生命过程方法实现全民健康覆盖的同一框架内，世卫组织将支持卫生和环境卫生部从基于疾病的干预措施转向以人为本的服务，通过适合所有生命阶段的综合优质卫生服务，在所有医疗机构层面提供服务。世卫组织还将继续加强该国防范和应对突发卫生事件的能力，减少影响人民福祉的风险因素。
美国空军志愿者振兴鹿屋社区
2023 年 6 月 7 日 作者：斯宾塞·托布勒中士 第 374 空运联队公共事务部 自 2022 年 10 月抵达以来，部署到日本海上自卫队鹿屋空军基地的第 319 远征侦察中队 (319th ERS) 和第 374 空运联队的成员除了主要任务是支持美国和日本的情报、监视和侦察能力外，还投入了数百小时的志愿时间为当地社区服务。 319ERS 首次抵达时，人们对美军进驻鹿屋市有些犹豫，但由于其成员在驻扎期间与当地社区建立了民间联系，他们获得了压倒性的支持。 “我非常感激我们的空军官兵表现出了我们对东道国人民生活和工作的地方的关心，”第 319 紧急救援中队首席士官史蒂文·彼得森 (Steven Peterson) 中士说。“参加这次任务的男男女女抓住一切机会，无论大小，帮助当地社区。” 该公司优先考虑与当地居民建立关系，以确保对社区产生有意义的影响。这些活动的例子包括向鹿屋市福利协会捐款、每周为残疾儿童开办英语课、以及每月清洁海滩以保持该地区的美丽。 “我认为对周边社区产生积极影响是克服当地人可能存在的先入为主观念的最佳方式，”资深飞行员、车辆维修油罐车驾驶员加布里埃尔·罗斯巴特 (Gabriel Rothbart) 表示。“当我们在另一个国家做这样的事情时，会给美国人留下积极的印象。” 第 319 ERS 飞行员也经常与驻扎在鹿屋空军基地的日本海上自卫队合作。他们一起清理基地，在儿童之家工作，还举行了飞机追悼会，吸引了超过 18,000 名参加者。 彼得森中士补充道：“我们的同行日本海上自卫队已经打开了支持社区的大门。”“因为我们受到了如此热烈的欢迎，我们希望通过参加当地的活动，向我们的社区表明我们关心它，并且我们愿意捐出时间为它做出贡献。” 空军人员的社区外展活动有助于在鹿屋市、日本海上自卫队和美国军方之间建立相互理解的环境。 “我们是卡诺亚为数不多的外国人之一，因此志愿服务是与当地人建立联系的好方法，”彼得森说。“空军士兵对社区的积极影响有助于消除误解，并建立信任，让他们成为入住期间的好客人。”
为 Linden Renewable Energy, LLC 准备
项目将接收由第三方在场外卫星拆包设施中加工的转移有机废物或有机基质，但直接运送到项目的 FOG 或 DAF 除外。项目将仅接受与 Linden Renewable Energy, LLC 签订合同的第三方拆包设施加工的有机基质。所有此类拆包设施均应获得完全许可，并拥有开展业务所需的必要 NJDEP 许可/批准。如果任何拆包设施位于 Union 县，它们将遵守该县的固体废物管理计划。拆包过程会去除消费者包装并产生 AD 可行的泥浆原料。然后，第三方使用容量为 6,000 加仑的油罐车将该有机基质泥浆原料运送到项目现场，并最终通过驳船运送。尽管在离开拆包设施之前已经过测试，但到达项目后，如果一卡车或一驳船的有机基质浆液因任何原因被拒收，则应根据联合县的固体废物管理计划处理该浆液。项目将接收有机基质浆液原料，并利用厌氧消化产生可再生天然气、液体消化物和可销售的土壤改良剂（即脱水固体）。液体消化物随后将在现场加工以生产液体有机肥料。项目将产生三种形式的固体废物。第一种是行政大楼和其他建筑物和围墙内操作人员产生的典型城市固体废物，第二种是项目除砂作业捕获的砂砾。该操作旨在去除任何不可消化的材料，这些材料主要由小颗粒大小的沙子和砂砾组成。这样做是为了限制沙子/砂砾材料对所有泵送和管道系统的影响，并保持生物反应器容量的完整性。总体积小于每天 1 立方码。第三是废活性炭和金属氧化物介质。活性炭主要用于我们的气味控制单元和沼气升级系统 (BUS) 单元。BUS 单元需要活性炭来控制原料沼气中的少量 H2S。少量金属氧化物介质用作尾气抛光剂，可将 H2S 去除至 1 PPM，活性炭用于径向碳吸附器，以控制围墙/建筑物和工艺罐顶部空间中的气味。活性炭/金属氧化物介质将以每年 45-65 吨的速度更换。所有这些材料都是无害的，没有特殊处理要求，应按照联盟的规定进行处置
核动力船舶推进
核动力船舶推进 © M. Ragheb 6/21/2021 1.简介 有几种趋势正在塑造海军舰艇技术的未来愿景：全电动舰艇、全封闭喷射泵推进器、定向能激光、微波和电磁武器、高超音速巡航导弹、隐形技术、无人驾驶飞行器 (UAV)、群体水下无人驾驶飞行器 (UUV) 机器人潜艇、推进器喷水推进、磁流体动力推进、濒海舰艇和停泊驳船用于发电。全电动船舶推进概念被采用为未来美国水面战斗动力源。下一个发展或先进电力系统 (AEPS) 涉及将几乎所有船上系统转换为电力；甚至最苛刻的系统，例如航空母舰上的推进器和弹射器。它将包括新武器系统，例如现代电磁轨道炮和自由电子激光器以及飞轮和超级电容器储能系统。美国海军计划到 2030 年代中期将其 284 艘舰艇舰队扩大到 355 艘。随着高超音速武器运载系统的出现，将美国海军 (USN) 配置为具有远程无人机打击能力的小型核动力平台是未来的潮流。高超音速将由一支由小型和快速舰艇组成的分布式舰队来对抗。任何类型的导弹群威胁都对美国航母构成威胁，而它们可能会变得更小，由一组由人类驾驶的飞机指挥的无人机组成。它们将是垂直发射车，随身携带远程一次性加油机或微型核反应堆，作为长期盘旋和续航的能源。这些舰船将更小，采用核动力。常规舰船每隔几天就需要加油，而且必须配备加油机。核动力舰船的速度和续航能力要快得多。太空是下一个战场，武器平台将更多、更小、无人驾驶。航空母舰是意图和全球野心的声明，也是军事力量的明显投射。它们是一支多才多艺的强大力量，能够进行人道主义和灾难救援以及高端作战。拥有 5,000 名船员的航空母舰正面临脆弱性危机，这将导致小型舰船从分散地点发射无人机。美国海军拥有 10 艘航母，英国有两艘，中国有一艘，正在建造另一艘。一艘美国航母上有 3,000 多名水手。俄罗斯、法国和意大利各有一艘航母，印度也加入了这一行列。美国海军每年要花费 1 亿多美元来维持一艘尼米兹级航母的海上运行，这还不包括飞行作业、弹药和船员工资的费用。它们作为打击群在高威胁地区运作，包括防空驱逐舰、反潜护卫舰和攻击潜艇，以及运载食物和弹药的油罐车和固体支援舰。世界各地的海军都使用三分法则：或者说每艘在海上的船，一艘准备部署，而另一艘则返回港口进行维护。核动力航母（如尼米兹级）的航程不受限制，而常规动力航母（如伊丽莎白女王号）的航程为 10,000 英里。
14048 Valley Blvd，工业城，CA 91716（888）336-...
采用新技术实现加州有机废物转移目标 随着各大城市和企业努力实现加州到 2025 年 75% 的回收目标，Athens Services 正利用创新技术为客户迎接挑战。 目前，大多数有机废物和食物废物最终都被填埋。 这不仅是资源浪费，而且随着这些材料随着时间的推移而降解，它们会产生大量的甲烷气体。 据 CalRecycle 称，加州每年仅食物垃圾就估计有 600 万吨被填埋，约占所有垃圾填埋场垃圾的 18%。 加州已设定目标，到 2020 年将有机废物处理量减少 50%，到 2025 年减少 75%，到 2030 年将温室气体 (GHG) 排放量减少 40%。 加州各地的社区都在努力寻找实现这些目标的方法。 “这些更高的转移目标意味着要攻击更受污染的废物流，其中大部分都会被填埋，”Athens Services 资源回收总监 Riel Johnson 说。 “我们收到的有机物中，20-30% 可能是‘干净的’；我们需要处理剩余的有机物，以实现这些新的、更高的转移目标。” 雅典拥有南加州技术最先进的材料回收设施 (MRF)，在垃圾填埋场转移垃圾方面处于该地区领先地位。现在，雅典正在开拓创新技术，结合现有工艺，将提高转移率。 雅典开发了一种名为有机分离压机 (OSP) 的机器，与一家工业压实机和粉碎机制造商合作制造。 “我们对这项技术有助于填补废物、回收和‘干净’有机物之间空白的潜力感到兴奋，”约翰逊说。 OSP 工艺 工作原理如下： 进入雅典工业城 MRF 的有机废物被装入有机处理系统。OSP 配备悬臂式螺旋钻或钻头，将废物推向液压启动门，将液体从材料中挤出并进入收集罐。然后将富含营养的液体装上油罐车，运往处理厂，在那里它可以被消化用于生产能源，或者被堆肥以将养分返回加州农田。洛杉矶县官员已经进行了几次测试，并批准对提取的有机物进行此类处理。剩余的干燥物质被分类以供有益再利用或转移至垃圾填埋场。该机器每小时处理约 40 吨并回收 20-40% 的材料；以前，这些材料 100% 都被运往当地的垃圾填埋场。该技术和团队俄亥俄州的 Komar Industries 是一家重型工业压实机和粉碎机制造商，他们为雅典开发了这台设备。OSP 将 Komar 压缩螺旋钻与专门的脱水装置相结合，该脱水装置是为处理机场跑道上使用的除冰液而开发的。Komar 总裁马克·科尼格 (Mark Koenig) 表示：“我们看到这种趋势在全球范围内发展。”
科慕公司
行业概况和竞争对手 我们的热能与专业解决方案部门与众多全球制造商以及亚太地区的区域制造商竞争。我们在氟化学和材料科学领域处于领先地位，拥有广泛的运营范围和规模、市场驱动的应用开发能力和深厚的客户知识。热能与专业解决方案部门的主要竞争对手包括霍尼韦尔国际公司、阿科玛公司、Orbia 和大金工业有限公司，以及一定程度上其他工业气体生产商。 热能与专业解决方案的历史需求增长与更广泛的经济趋势保持一致。然而，与监管驱动的从 HFC 到 HFO 的转变相关的需求加剧时期，例如最近在欧盟和美国所见，推动了我们部门的扩张率超过 GDP 增长。发达市场是氟化学品的主要消费者，全球中产阶级的增长以及对汽车、制冷和空调的需求不断增长，成为各种氟化学品应用需求增加的关键驱动因素。原材料 热能与专业解决方案部门所需的主要原材料包括萤石、硫、乙烯、氯化有机物、氯和氟化氢。这些原材料在许多国家都有供应，并不集中在某个特定地区。 我们通过竞争性、灵活和多样化的关键原材料采购，追求全球供应链的最大竞争力。我们的合同期限通常为 2 至 10 年。合格的萤石来源有固定的合同价格或自由协商的市场定价。我们通过多个地理区域和供应商实现采购多样化，以确保多样化和具有成本竞争力的供应。 销售、营销和分销 我们在氟科学领域拥有约 90 年的创新和发展经验，遍布全球的技术、营销和销售团队对我们的产品及其最终用途拥有深厚的专业知识。我们与客户合作，选择合适的解决方案来满足他们的技术性能需求。我们通过直接渠道和经销商销售我们的产品。销售协议因产品线和服务市场而异，包括现货定价安排和期限各异的多年期合同。我们的热能和专业解决方案部门拥有大量铁路车辆、油罐车和集装箱，用于运送我们的产品并支持我们的供应链需求。对于租赁的车队部分，相关租赁期限通常是交错的，这为我们提供了具有竞争力的成本优势，以及根据市场条件的变化调整车队规模的能力。专门的物流团队以及外部合作伙伴，致力于优化我们每条产品线和地理区域的运输设备分配，以最大限度地提高供应链的利用率和灵活性。 客户 我们的热能与专业解决方案部门为全球约 900 个客户和分销商提供服务，在许多情况下，这些商业关系已经建立了几十年。2023 年，没有一个热能与专业解决方案客户占该部门净销售额的 10% 以上。 季节性 热能与专业解决方案的制冷剂销售额随季节波动，因为上半年的销售额通常高于下半年的销售额，这是由于北半球对春季住宅、商业和汽车空调的需求增加，在夏季达到峰值，然后在秋冬季下降。由于下半年汽车生产停产的时间，上半年移动空调需求略高。先进性能材料部门 部门概述 我们的先进性能材料部门利用在氟聚合物化学领域的丰富经验，作为全球领先的性能解决方案和先进材料供应商，能够解决新兴技术中的挑战性问题，并为全球人们每天使用的产品和应用提供独特的功能。该部门的多元化产品组合包括各种专业产品解决方案、膜、工业树脂和涂料。这些产品使该部门能够服务于广泛的市场，包括消费电子、半导体、数字通信、交通、能源、石油和天然气以及医疗等。高性能解决方案和先进材料的全球供应商，解决新兴技术中的挑战性问题，并为全球人们每天使用的产品和应用提供独特的功能。该部门的多元化产品组合包括各种专业产品解决方案、膜、工业树脂和涂料。这些产品使该业务能够服务于广泛的市场，包括消费电子、半导体、数字通信、交通、能源、石油和天然气以及医疗等。高性能解决方案和先进材料的全球供应商，解决新兴技术中的挑战性问题，并为全球人们每天使用的产品和应用提供独特的功能。该部门的多元化产品组合包括各种专业产品解决方案、膜、工业树脂和涂料。这些产品使该业务能够服务于广泛的市场，包括消费电子、半导体、数字通信、交通、能源、石油和天然气以及医疗等。