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World File Search System法兰克福机场
机场的未来 | Dabico
这些转型驱动因素正在推动机场多个设计和运营要素发生重大转变。为了满足可持续发展的需求，机场正变得更加绿色，拥有环保的地面处理、高效的地面服务运营、为节油飞机提供的可持续航空燃料 (SAF) 基础设施、现场可再生能源发电和遍布整个机场的能源管理系统。为了解决劳动力短缺问题并提高效率和客户体验，机场正在转向自动化，例如机器人航站楼、自动驾驶汽车，并考虑使用无人机。为了让旅行体验更加无缝，机场正在投资非接触式技术、人工智能、数据分析和云计算。他们还在投资基础设施升级，以建造大型航站楼，这些航站楼旨在灵活地适应新用途，提供更多绿地和更好的通风。
2024 年 8 月 27 日，法兰克福 Metzler 路演
精矿 TC/RC 增加、金属收益大幅提高、Aurubis 铜溢价带来的收益增加、线材需求持续走高以及能源成本下降对营运息税前利润产生了积极影响，但被硫酸收入减少、精炼费收入减少以及成本上升所抵消。
德意志银行计划更新 - 空客
• 飞往多哈的渡轮航班：2014 年 12 月 23 日 • 超过 100 次训练飞行 - 每天 8 次飞行的节奏 • A350 媒体活动：希思罗机场/卡塔尔噪音合作启动 • 多哈和法兰克福之间每日商业轮换运营（迄今为止有 16 个商业航班）
文章 机场可持续性评估，第 2 部分——哥本哈根机场的能源管理
摘要：机场在航空运输价值链中发挥着关键作用。每个航空运输价值链利益相关者都需要能源来开展运营。机场的能源消耗量极大。温室气体是能源生产和使用的副产品。因此，机场越来越多地尝试将可持续管理其能源需求作为其环境政策和战略的一部分。本研究采用探索性定性和定量案例研究方法，对哥本哈根机场（斯堪的纳维亚半岛的主要空中交通枢纽）的可持续机场能源管理实践和节能举措进行了实证研究。对于哥本哈根机场而言，能源使用产生的最重要环境影响因素是空中和陆地运营产生的二氧化碳排放。考虑到这一点，机场已确定了许多方法来管理和减轻空中和陆地运营中能源消耗对环境的影响。重要的是，技术解决方案、系统和流程改进的应用以及与主要利益相关者的合作有助于机场成功减轻机场能源使用对环境的影响，同时实现节能。
机场 - 规划与管理
自本书第一版出版以来的二十五年里，民航业（包括机场管理）经历了技术、结构和政治环境的巨大变化。航空业适应了重大监管变化，经历了经济困境，经历了创纪录的经济繁荣，适应了安全性增强的新世界，最近又经历了全球经济衰退，并准备迎接全新的技术范式。此外，机场管理领域继续发展成为一门更具分析性和商业导向的学科，应用运营、经济学、金融和公共管理理论来适应不断变化的环境。
机场开放 - Marines.mil
2. 范围 本 MTTP 出版物通过制定机场开放的战术、技术和程序 (TTP) 为作战指挥官和参谋提供支持。本出版物为作战指挥官和参谋提供有关开放和转让机场的指导。它包含有关服务能力、规划考虑、机场评估和调查、开放机场以及在所有作战环境中过渡机场的信息。
机场 - 规划和管理
自本书第一版出版以来的 25 年里，民航业（包括机场管理）见证了技术、结构和政治环境的巨大变化。航空业适应了重大监管变化，经历了经济困境，经历了创纪录的经济繁荣，适应了安全性增强的新世界，最近又经历了全球经济衰退，并准备迎接全新的技术范式。此外，机场管理领域继续发展成为一门更具分析性和商业导向的学科，应用运营、经济学、金融和公共管理理论来适应不断变化的环境。
洛杉矶市机场管理局
财政部债券法律顾问 Kutak Rock LLP 认为，根据现行法律、法规、裁决和司法判决，并假设某些陈述准确无误且继续遵守某些约定，2018B 系列高级债券的利息不计入联邦所得税的总收入，但 2018B 系列高级债券的利息除外，该等 2018B 系列高级债券的利息适用于该等债券再融资设施的“主要用户”或经修订的 1986 年《国内税收法典》（“法典”）第 147(a) 条所定义的“相关人士”。债券法律顾问进一步认为，2018B 系列高级债券的利息构成了《法典》对个人征收的联邦替代最低税以及对公司征收的自 2018 年 1 月 1 日开始的纳税年度的联邦替代最低税。 Bond Counsel 指出，自 2018 年 1 月 1 日及之后开始的纳税年度，公司无需缴纳联邦替代最低税。Bond Counsel 进一步认为，2018B 系列优先债券的利息免征现行加利福尼亚州个人所得税。请参阅本文的“税务事项”。