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World File Search System洛杉矶国际机场
565 波特兰国际机场规划区
机场分区包括机场客运航站楼、航站楼道路区域、飞机场和其他支持设施，其中大部分由波特兰港拥有和运营。还包括其他机场相关用途，这些用途通常是港口的租户。机场分区内有两个未绘制的区域，称为空侧和陆侧（参见第 33.910 章，定义）。空侧包括由周边安全围栏定义的区域和与飞机场相关的空侧用途，包括跑道、滑行道、照明等。周边安全围栏未绘制在地图上，因为围栏可能会根据联邦和运营要求随时间移动。围栏外的区域（跑道保护区）也是空侧的一部分。由于联邦法规，飞机场和空侧用途也以不同的方式处理。陆侧包括客运航站楼、机场通道、停车场、飞机维修设施、货运机库、维修大楼、消防和救援设施以及其他类似类型的开发。机场分区内还有 SW 象限分区，如地图 565-1 所示。
国际机场混合可再生能源设计...
本文介绍了一种利用太阳能和风能以及备用发电机的混合可再生能源系统的设计和仿真。全球范围内都需要可靠的电能来支持对机场运营等大型社会和经济发展活动的投资。在坦桑尼亚，姆万扎国际机场 (MIA) 预计未来 25 年每年将消耗约 18 MVA 的电力来维持其运营。全球约 78-80% 的商业能源来自化石燃料。不可再生燃料和其他负面影响通过温室气体排放和二氧化碳排放导致全球变暖。此外，大多数集中式传统发电方法都需要输电系统，这增加了复杂性并且电能质量较差。因此，有必要提出使用混合耦合的混合可再生能源为机场供电。考虑的能源结构包括太阳能光伏 (PV)、风能、柴油发电机和电池。平均太阳辐射量为 5.38 kWh/m 2，平均风速为 4.20 m/s，通过安装 10 kW 风力涡轮机即可将其转换为电能（这足以为 MIA 发电）。柴油发电机和电池分别设计为 140 kVA 和 400 Ah，用于间歇性供电。该项目将运行 25 年；因此其成本合理，理由是可以收获估计的 18 MVA 能量输出，这将满足 MIA 的负载。进行了一些数学计算，最终，模拟结果显示了不同的技术经济混合可再生能源 (HRSE) 配置。所选系统的完整设计将包括一个 78.48 kW 光伏系统，该系统由 314 块 200 W 多晶硅模块、608 块 83.4 Ah、12 V 额定容量的电池、140 kVA 柴油发电机和 41.64 kVA 双向转换器组成。所选设计的净现值成本为 357,780.8 美元，能源成本为 0.93 美元/千瓦，最低可再生比例为 40.2%。
奥兰多国际机场社区参与
资料来源：联邦航空管理局，2022 年商业服务机场年数据，2023 年 6 月 22 日，https://www.faa.gov/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/passenger/cy22_commercial_service_enplanements（2023 年 7 月访问）；佛罗里达州交通部，2022 年佛罗里达州全州经济影响研究，https://www.fdot.gov/aviation/economicimpact22.shtm（2023 年 7 月访问）。
金县国际机场/波音机场
▪ 跟踪并自愿报告废物指标和转移进度。 ▪ 改进采购实践，减少一次性物品，并重复使用用品。 ▪ 加强现有的回收计划。 ▪ 制定一套租户要求和指南。 BFI 现有的计划每年产生约 43 吨废物，以及 9 吨可回收物。这些建议的策略有可能每年转移至少另外 7 吨废物。减少废物产生和增加垃圾填埋场转移符合机场以负责任的方式运营设施的努力。根据现行总体规划规划固体废物和回收利用，履行了机场根据联邦航空管理局 (FAA) 2012 年现代化和再授权法案及其后续法规承担的联邦义务。
旧金山国际机场电气化行动计划
通过在整个园区内停止使用天然气，机场正在尽自己的一份力量来履行旧金山市和县到 2050 年实现碳中和的承诺 3 。作为 2018 年全球气候行动峰会上《净零碳建筑宣言》的签署国，旧金山承诺确保新建建筑最迟在 2030 年实现净零碳排放，到 2050 年所有建筑实现净零碳排放 4 。2020 年通过的最新法令 5、6、7、8 将不再允许在大多数新建筑中使用天然气（也不允许对市政建筑进行重大翻修）。尽管目前对现有建筑没有任何要求，但 2019 年旧金山市长伦敦·布里德指示召集零排放建筑工作组 8 ，SFO 是其中的积极参与者，起草路线图来指导现有建筑的燃料转换并为 2021 年更新的城市气候行动计划提供信息通过改造校园的基础设施和技术，SFO 将向市政府、航空业和建筑业展示多规模电气化是可能的，也是值得的。
规则与条例 - 旧金山国际机场
环境法：任何与工业卫生、环境条件或危险材料有关的联邦、州、地方或行政法律、规则、法规、命令或要求，无论是现行的还是今后通过的，包括但不限于 1980 年《综合环境反应、赔偿和责任法》及其修正案（42 USC 第 9601 条及以下各条）、1976 年《资源保护与恢复法》（42 USC 第 9601 条及以下各条）、《清洁空气法》（42 USC 第 7401 条及以下各条）、《清洁水法》（33 USC 第 1251 条及以下各条）、《安全饮用水法》（14 USC 第 401 条及以下各条）、《危险材料运输法》（49 USC 第 1801 条及以下各条）、《有毒物质控制法》（15 USC 第 2601 条及以下各条）、加州危险废物控制法（加州健康与安全法规第 25100 节及以下条款）、波特-科隆水质控制法案（加州水法规第 13000 节及以下条款）以及 1986 年安全饮用水和有毒物质执行法案（加州健康与安全法规第 25249.5 节及以下条款）。
Fairbanks国际机场（FAI）紧急...
Fairbanks国际机场不拥有或操作任何安全脱机乘客从航空公司飞机上进行的设备，因此，无法自行提供乘客的灭绝。此外，没有对机场人员进行培训，以协助使用由航空公司拥有或经营的设备或合同服务提供商使用或操作的设备来撤离乘客。但是，我们要求在机场运营的每个航空公司，地面处理人员和FBO为我们提供降落乘客和联系信息的设备和资源清单。此列表（附件）是我们应急计划的一部分，在收到此类航空公司的请求后，在上述联系电话中经历过多的塔尔玛延迟延误后，将在可行的一旦提供给航空公司。
安全要素 - 洛杉矶城市规划
总体规划的安全要素提供了城市如何规划灾难的高层概述，并让读者参考其他实施文件，以便找到更详细的信息。总体规划由多个城市部门通过目标和政策（第 3 章）以及计划（第 4 章）实施。城市部门起草并实施其他相互关联的长期计划和法规条款，以解决安全和灾难规划问题。通过这一要素，城市帮助读者浏览这个资源网络。这一要素还参考了更广泛地解决安全和气候变化的相关总体规划要素。其中包括促进环境正义的健康洛杉矶计划（健康、保健和公平要素）、考虑个人在目的地之间旅行时的安全的流动性要素，以及解决获得安全和可访问住房问题的住房要素。
CHC-2016-1614-HCM - 洛杉矶城市规划
帕拉丁剧院位于好莱坞中心地带，所在土地原本是 Famous Players-Lasky Corporation 电影制片厂的一部分，该地区曾是电影制作的聚集地。电影制作最终转移到电视和广播制作设施，包括 NBC 广播城、CBS 哥伦比亚广场、ABC 工作室和日落/高尔工作室。休闲娱乐场所迅速涌入该地区，以满足娱乐业的需求。厄尔卡罗尔剧院、佛罗伦萨花园、蒙马特、大使馆俱乐部、好莱坞布朗德比和好莱坞帕拉丁剧院是著名的餐饮、舞蹈和娱乐场所，成为好莱坞文化的主要场所。虽然许多场馆已不复存在，但好莱坞帕拉丁剧院仍然是洛杉矶运营时间最长的活动场所之一。
洛杉矶野火肆虐
表示通用汽车在中国的六家工厂已经超出了其需要。上个月，该公司表示，由于其中国业务疲软，预计将计入超过 50 亿美元的非现金费用。通用汽车没有回复置评请求。拥有腰缠万贯的支持者并不能确保公司的未来。12 月，中国社交媒体上出现了一段视频，视频显示一家中国电动汽车初创公司的愤怒员工围着老板，并表达了对是否能拿到工资和其他款项的担忧。这家初创公司的所有者，科技巨头百度和吉利表示，其运营面临挑战，离职员工将得到公平对待。高端电动汽车制造商蔚来汽车的首席执行官李斌上个月表示，“汽车公司不能有任何缺陷”，并补充说该行业已经进入“竞争最激烈、最残酷的阶段”。伯恩斯坦分析师 Eunice Lee 表示，到 2025 年，由于整体经济疲软，中国汽车销量可能会下降。去年提供的一些激励措施，包括以旧换新补贴计划，创造了一次性需求，今年不太可能出现，尽管北京方面周三延长了补贴计划。中国汽车制造商正在寻找海外来吸收他们的生产。由于贸易壁垒不断上升，这变得越来越困难。欧盟10月份对中国制造的电动汽车征收高达45%的关税，拜登政府去年对中国电动汽车征收了100%的关税。中国汽车工业协会的数据显示，中国电动汽车出口仍在增长，但近几个月来速度有所放缓。