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该项目研究了一种新的精益,灵活,健壮和实用的方法,用于EV充电枢纽的智能操作。充电枢纽结合了电动汽车的充电站,电网连接,电池存储系统和当地可再生生产。根据用例,充电枢纽面临几个不确定性,包括到达时间,充电需求,能源可用性和电价。有效的充电集线器操作,即最大程度地减少充电持续时间,同时将投资和运营成本保持在限制范围内,这对于电子运输过渡至关重要。通过利用本地存储系统的灵活性,客户群之间的协同作用和实时可再生生产的智能操作对于实现这一目标至关重要。
Homo Sapiens进入Sahul的路线和速度仍然是考古学的主要研究问题。在这里,我们介绍了一种方法,该方法通过将随时间不断发展的景观与Lévy步行觅食模式结合起来,对人类流动性的影响进行建模,后者构成了短途步骤的结合以及偶尔的更长的移动,而猎人 - 总成员可能会用于新环境的效率探索。我们的结果表明,在河道走廊和海岸线之后,遍布萨哈尔的散布浪潮。基于考古遗址和预测的距离估计迁移速度属于先前报道的Sahul和其他地区的范围。从我们的机械移动模拟中,我们分析了考古遗址的可能性,并突出了澳大利亚具有考古潜力的地区。我们的方法补充了现有的方法,并提供了有关萨哈尔更新世考古学的有趣观点,这些观点可以应用于世界其他地区。
本研究调查了数字化转型对中国银行流动性创造的影响,重点是2010年至2021年的127家商业银行。这项研究是由于近年来中国金融服务的实际经济功能下降所驱动的。为了分析这一趋势,该研究采用了面板固定效应模型和中介效应测试模型。的发现表明,银行业中数字化转型的实施导致流动性一代的显着增强。数字转换影响流动性创造的中介传输途径包括优化贷款损失提供,增强风险承受能力以及减轻财务脱离中间人的情况。此外,研究表明,在不同情况下运作的银行,数字转型和流动性产生之间的关系各不相同。
摘要:关于全球流动性溢出效应对印度尼西亚经济的实证研究仍然相对有限。大多数关于印度尼西亚经济的全球传染文献仅关注金融冲击对实际冲击(对产出)的影响。我们认为,全球产出对印度尼西亚宏观经济状况的影响是一个相当相关的研究问题。本研究旨在调查世界 GDP、世界大宗商品价格、世界通货膨胀、贸易流量、资本流入、资本账户交易、储备积累、全球流动性(例如全球广义货币)和货币总量与印度尼西亚 GDP 变量和通货膨胀之间的相互依存关系。本文使用阈值向量自回归 (TVAR) 来捕捉世界经济变量的制度变化。世界经济数据和印度尼西亚的经济数据被用来证明在两种不同制度下对世界经济形势的不同反应。本研究确定了两组上层制度和下层制度的世界变量——即世界通货膨胀、世界 GDP 和世界大宗商品价格。 TVAR 估计得出的残差平方和小于 VAR 估计。由于世界经济变量的冲击,不同的制度导致印度尼西亚的经济反应不同。本研究得出的结论有望为印度尼西亚的货币政策制定者提供参考。
安东尼奥·维塔尔1.2†,巴斯克国家3的安东尼,吉列尔莫·阿图罗·巴桑3,皮耶罗·鲁西蒂4,塞浦路斯4,萨马尔·塔瓦特5,Esraa E. Othman 5,Alexander 7,Giancarlo Gimignani 7,Sukran Erten 8,Barone 9 9,Maissa Thaibet 10,Jurgen Sota 11,Ragab Gaafar 12,13,Amina Maher 12,Batu 14死亡,Perla Ayumi Kawakami-campos 15,Giram Torres-Red 3,Henrique A. Mayink Giardini 17,Guiga Ahmed 10,Stefano Gentiles 18,Ibrahim A. 22,蒙特罗索皇后23,贝林斯的丹妮拉24,soad hashad 25,梅格利奥2.26的索德,基督教2.26,ewa Szewczyk 28,Catarzyna Rybak 28,Alberto Bastrian 2.29,Claudia Fabiani 2.30,Maria Antonietta联盟报告)
每个全球机会投资者都负责通过在我们的质量评估,代理投票和与投资组合公司互动中应用帮助和ACT框架来整合ESG。我们的投资者主要是从与公司管理和公共披露的讨论中获取信息,并补充了各种研究资源。作为自下而上的投资者,我们没有将ESG分析外包给可持续性评级的第三方提供者,这些提供者与行业同行相比,产生了计分卡排名公司。基于我们的分析,这种ESG等级来自数十个指标和数百个ESG数据点。因此,这种方法可能会奖励具有高披露率的公司发行人,而不是具有合理运营绩效的企业。我们认为,ESG评级和记分卡可能会导致投资者得出不一致和模棱两可的结论。 因此,我们认为基于披露率的评级比公司基本面的潜在物质风险较重要。我们认为,ESG评级和记分卡可能会导致投资者得出不一致和模棱两可的结论。因此,我们认为基于披露率的评级比公司基本面的潜在物质风险较重要。
“ Verne大规模生产工厂的建设对我们公司来说是一项重要的一步,也是克罗地亚面向未来的汽车行业的重要贡献。这是该地区同类工厂的第一家工厂,将克罗地亚定位为现代汽车行业的关键参与者。Verne车辆的所有市场都将在克罗地亚生产,并在全球出口。我们很高兴与行业领导者VGP合作,其内部技术专长确保了从开发到物业管理的成功实施该复杂项目。重要的是要提及的是,Verne工厂的建设,其维护成本以及其他资源将全部通过私人投资提供资金,并且与欧盟资助无关。
3剑桥词典(2024)包容性https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/inclusivity(访问:2024年5月15日)。4欧洲委员会(2021年),可持续和智能移动策略https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/en/txt/?uri = celex%3A5202020DC0789(访问:访问:15 5月2024年5月15日)。5法规(EU)2024/1679欧洲议会和2024年6月13日的理事会在跨欧洲运输网络的开发指导https://eur-eur-lex.europa.eu/legal-eu/legal-legal-legal-legal--conts/en/en/en/en/en/en/en/text/?uri = celex%3A32024R 2023/2661 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/txt/?uri = celex%3A32023L2661(访问:2024年9月25日)。7联合国(2024)可持续性https://www.un.org/en/academic-impact/sustainability(访问:2024年5月15日)。
与社会更大的利益,这为社会层面的道德挑战铺平了道路。虽然在危险情况下一直关注单个AV的行为,但扩大AV的行为对整个运输系统的行为可能会对社会产生后果,而不仅仅是在AV中实施哪种道德准则[6]。外行依靠他们的直觉和社会认知结构,例如信任,价值一致性,情感和情境因素,以判断新的,复杂的技术的道德可接受性,而不是像专家这样的专家一样[7]。在这方面,人们越来越关注人工智能技术漏洞漏洞,数据秘密,同意和安全性的脆弱性。av并不是这种怀疑主义的例外。在可及性和公平性方面,公众对AV的影响有所增加。尽管如此,一项全面的分析表明,对自动运输的非区分含义的研究(例如对社会公平和公共卫生的影响)的研究相对较低[8]。另外,虽然驾驶员的需求和使用已经进行了大量研究,但脆弱的道路用户类别,例如行人,老年道路使用者,残疾人道路使用者,儿童,但被忽略了。目前的手稿报告了一项焦点小组研究的结果,该研究是作为H2020 Project Suaave的一部分(支持对自动化车辆的接受,2019-2022)的一部分,以理解公众对AV提出的道德问题的看法,针对不同的道路用户组,即不同的道路用户组,即驾驶员,行人,行人,行人和不适合使用)。