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HAAS 出售安克雷奇 2018 年草案 V2 表
• 加拿大 STC SA07-121、美国 STC SA02735NY • 包括新的翼撑、机身和机翼改装 • 飞机的结构改装允许在增加的最大总重量 (GW) 为 9000 磅的情况下运行。当配有经批准的浮筒安装（连接起落架）和经批准的浮筒（最小排水量 8100 磅）时，可提高 DHC-3 水上飞机的效率和实用性。 • 仅 PT6 发动机
HAAS 出售安克雷奇 2018 年草案 V2 表
• 加拿大 STC SA07-121、美国 STC SA02735NY • 包括新的翼撑、机身和机翼改装 • 对飞机进行结构改装，允许在最大总重量 (GW) 增加到 9000 磅的情况下运行。当配有经批准的浮筒安装（连接起落架）和经批准的浮筒（最小排水量 8100 磅）时，可提高 DHC-3 水上飞机的效率和实用性。 • 仅 PT6 发动机
基于导航雷达回波视频数据的占据栅格地图构建方法
摘 要 : ［ 目的 ］ 为解决无人艇的船载导航雷达对养殖区 、 浮筒 、 小型漂浮物等海洋漂浮障碍物感知效果不 佳的问题 ， 提出一种基于导航雷达回波视频数据构建与更新的占据栅格地图的环境感知方法。 ［ 方法 ］ 首 先 ， 采用多级集合的形式描述雷达点迹与回波点间的包含关系 ， 为栅格地图构建奠定基础 ， 期间 ， 基于群相邻 关系对近邻点迹进行凝聚 ， 抑制目标分裂导致的航迹偏差 ； 然后 ， 利用所提的基于自然对数函数的占据栅格 地图概率更新算法 ， 通过合理利用历史数据区分海杂波与微小海洋漂浮障碍物 ； 最后 ， 建立基于点迹属性的 栅格地图概率扩散模型 ， 以较好地保证典型动态目标占据栅格更新的实时性。 ［ 结果 ］ 实船试验结果表明 ， 所提方法可准确获取养殖区 、 浮筒等成片海洋漂浮障碍物的轮廓信息 ， 抑制目标分裂现象 ； 与经典方法相比 ， 所提方法对干舷 0.5 m 的小型漂浮物首次发现距离提升了 78.34 m ， 定位精度提升了 1.42 m 。 ［ 结论 ］ 所提方 法能够实现对多种海洋漂浮障碍物 、 海面运动目标的准确感知 ， 确保无人艇航行安全。
反潜防御 - NCISA 历史项目
(b) 便宜。(c) 原材料通常容易获得。(d) 它们对水面舰艇构成巨大障碍。(e) 它们不会泄漏，饱和时可提供可靠的浮力。(f) 它们易于修复。27.它们的缺点是：(a) 与钢或铁空心浮筒相比，尺寸和重量较大。(b) 随之而来的运输困难。(c) 停泊在潮道中时，阻力增大。(cl) 增大的应力传递到支索和
吉布森堡湖休闲娱乐场所关闭
由于湖面水位低，以下船坡道已关闭。Blue Bill Point：北船坡道已关闭。Rocky Point：西侧南车道已关闭。Taylor Ferry North：南坡道中央车道已关闭。Taylor Ferry South：船坡道已关闭。以下船坡道的坡道长度不足 25 英尺。深吃水船（浮筒）不得使用。坡道上的水平黄线表示 25 英尺距离坡道末端的起点。Blue Bill Point：南坡道的两条车道。Taylor Ferry North：南坡道的左右车道。Toppers：坡道的坡道长度不足 25 英尺。
公告 - 美国陆军工程兵团，新英格兰
特此通知相关方，美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 正在根据 33 USC 408（第 408 节）评估 Norwest Marine 提出的在 Pawcatuck 河进行码头维护的计划。拟议的码头工程将部分位于美国陆军工程兵团维护的 Pawcatuck 河联邦航行项目 (FNP) 的 3:1 缓冲区内。拟议项目对康涅狄格州 Pawcatuck 河路 7 号的 FNP 偏移量产生以下影响：覆盖约 315' 钢板桩舱壁，并连接 8' x 305' 浮动码头，并重新配置 8' x 64' 和 8' x 12' 升降井分段浮筒。将在 FNP 偏移量内安装三 (3) 个新桩。拟议的结构将位于距离航道偏移量 7' 至 19' 的位置。
查看 - 加油机采购：系统工程视角
斯坦利·多尔蒂中校断言，美国空军的任何飞机都无法在没有空中加油的情况下进行快速的全球力量投射；简而言之，加油机是全球影响力的基石——全球力量。1 空中加油的早期概念包括大胆、野蛮的英勇壮举。根据战略空军司令部总部历史学家办公室的说法，空中加油的历史始于 1918 年，当时美国海军预备役飞行员戈弗雷·L·卡伯特中尉开始收集放在浮筒上的汽油罐。2 这项工作旨在测试将燃料放在船上的可行性，以便飞机可以在跨大西洋飞行期间进入并加油。1921 年 10 月 2 日，在华盛顿特区进行了一次基本的飞行加油，当时一名海军中尉在一架 Huff-Daland HD-4 飞机的后座驾驶舱内用抓钩抓起一桶五加仑的汽油