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克里特岛海岸的海草测绘与监测......
4AOP 自动大气吸收图集业务版本 6SV1 太阳光谱中卫星信号的第二次模拟，版本 1 ASCII 美国信息交换标准代码 ANOVA 方差分析 ASTER 先进星载热发射和反射辐射计 BRDF 双向反射分布函数 CASI 紧凑型机载光谱成像仪 CDOM 有色溶解有机物 CRTM 社区辐射传输模型 CNES 法国国家空间研究中心 CRTM 社区辐射传输模型 CRTM 社区辐射传输模型 CZCS 沿海区彩色扫描仪 ENVISAT 环境卫星 ESA 欧洲航天局 FOV 视场 GDAL 地理空间数据抽象库 GIS 地理信息系统 GPS 全球定位系统 GRASS 地理资源分析支持系统 GRETL GNU 回归、计量经济学和时间序列库 HCMR 希腊海洋研究中心 GUI 图形用户界面 HyMap高光谱测绘仪 ILWIS 综合陆地和水域信息系统 iPAQ internet CompAQ 出品的掌上电脑 KOPRA Karlsruhe 优化和精确辐射传输算法 LAD 最小绝对偏差 LAI 叶面积指数 Landsat TM Landsat 专题测绘仪 Landsat ETM+ Landsat 增强专题测绘仪 Plus MERIS 中等分辨率成像光谱仪 MIPAS 用于被动大气探测的迈克尔逊干涉仪 MODIS 中分辨率成像光谱辐射计 NASA 美国国家航空航天局
数字海岸的预计收益和成本
由于数字海岸主要由联邦政府资助，因此当前和过去对成本和收益的评估都是从国家角度进行的。这意味着重点是整个国家的利益，包括政府机构、非政府组织、研究人员和私营部门（而不是旨在增加联邦政府收入的投资）。成本从类似的角度考虑，不仅考虑联邦政府的支出，还考虑参与数字海岸管理和运营的合作伙伴所产生的成本。以这种方式处理收益和成本可以回答以下问题：国家是否因为对数字海岸的投资而受益，如果是，受益多少？
美国海岸飞行员 2，第 11 章
(17) 测深最有助于警告船只在驶入纽约港时离岸太近。许多船只在新泽西州和长岛海岸沉没，原因是在位置不确定时未能经常测深。深度比海底特征更能指示这部分海岸的位置，因为相同的特征可以在截然不同的位置找到。经常使用测深和仔细研究海图总能提供足够的危险警告。如果船只不确定自己的位置，则深度不应浅至长岛南岸火岛灯塔以东 15 英寻以下，或火岛灯塔和巴尼加特灯标 B（39°45'48"N.，73°46'04"W.）之间 11 英寻以下，或巴尼加特灯标 B 以南 9 英寻以下。
美国海岸试点 5，第 10 章
(5) 沿海地区的气候从夏季的温暖潮湿到冬季的亚热带温和气候不等。在较温暖的月份，来自墨西哥湾的暖湿空气会带来阵雨和雷暴，偶尔还会形成热带气旋。在较冷的月份，大陆影响会发生变化，此时北部的温带系统偶尔会穿透德克萨斯州的墨西哥湾地区。这些系统及其锋面会产生低温和“北风”，即来自北方的强烈冷风。到达该地区的冷锋很少会很严重。加尔维斯顿的气温平均每年只有四次降至冰点或以下。春季通常气候温和，风力强劲，阵雨频发。初秋基本上是夏季的延续。十一月会带来更多的北风和寒流。
海岸和岛屿 - Digital Wave Publishing
公元前 480 年，雅典人泰米斯托克利在萨拉米斯海战中击败了波斯人薛西斯，这一结果影响了希腊和西方文明的发展。近 2500 年后，即 2014 年，在同一片水域，一艘 8000 TEU 超巴拿马型集装箱船将停靠在埃莱夫塞里奥斯韦尼泽洛斯集装箱码头。这艘船在连接远东和北欧的干线航线上航行。古典时代和第三个千年黎明之间的相似之处，就像三列桨战船和无舱口集装箱船之间的相似之处一样多。但有一件事始终没有改变：作为七大洋之一，地中海在历史和海运业中始终占有重要地位。您手中的这期 (mt) 探讨了该地区在航运和商业中扮演的角色，内容涵盖了整个地中海。事实上，我们的第一个专题探讨了市场需求和基础设施限制如何推动 RoPax 渡轮的设计，以及当前的设计如何应对这些挑战。短途海运要求公司灵活应对，才能成功竞争。了解一家公司如何努力适应港口系统的需求，该系统要求船舶具备特殊的操纵特性，这些船舶在没有拖船、特殊系泊系统或复杂港口基础设施的帮助下频繁停靠港口。在我们的观点和政策简报部分，您可以了解更多有关欧盟短途海运政策的利弊。本期还将介绍地中海门户进行的船舶维修工作，以及位于罗马尼亚海岸的新船舶建造设施——一家多元文化合资企业。展望未来，本期将深入探讨使用液化天然气 (LNG) 作为燃料的潜力。这是一个复杂的话题，尽管欧洲南部所有国家都拥有液化天然气终端，但仍需要行业、立法者和监管机构的共同努力才能实现。我们也很高兴为您带来两位学生和教授对希腊船舶建筑教育的看法，希腊是世界主要船舶拥有国之一。还有更多。我们希望本期杂志能激发您的兴趣，并在您了解地中海地区增长和创新中心时挑战您的思维。
以阿拉伯海马克兰海岸为例...
摘要：海岸线变化检测分析是一项重要任务，可应用于海岸规划、灾害管理、侵蚀率、环境管理以及海岸形态变化的概念或预测建模等不同领域。遥感和 GIS 技术的发展如今已被证明是绘制海岸线变化图最强大、最可靠的工具。本研究的目的是：（1）利用地理信息技术分析区域和地方海岸线的时空变化；（2）评估海岸线侵蚀程度变化的局部趋势。本研究利用 1995 年至 2014 年的多时态 Landsat 影像进行海岸线检测，并使用水指数技术提取海岸线。根据侵蚀率，将总共 37 个横截面分为 7 个空间区域。结果显示，总体而言，莫克兰海岸线的时空变化并不均匀。 1995-2000 年期间发生了最大变化。在 7 个不同区域中，包括 Hingole 国家公园、Sonmiani Tehsil 和 Pasni 在内的三个区域观察到了最严重的海岸线退化。这种变化可能与大量砍伐红树林和海岸线地区的人类活动有关。不同的利益相关者可以使用本研究的结果进行适当的管理以制定政策。简介海岸是一个高度动态的环境
海岸和岛屿 - Digital Wave Publishing
公元前 480 年，雅典人泰米斯托克利在萨拉米斯海战中击败了波斯人薛西斯，这一结果影响了希腊和西方文明的发展。近 2500 年后，即 2014 年，在同一片水域，一艘 8000 TEU 超巴拿马型集装箱船将停靠在埃莱夫塞里奥斯韦尼泽洛斯集装箱码头。这艘船在连接远东和北欧的干线航线上航行。古典时代和第三个千年黎明之间的相似之处，就像三列桨战船和无舱口集装箱船之间的相似之处一样多。但有一件事始终没有改变：作为七大洋之一，地中海在历史和海运业中始终占有重要地位。您手中的这期 (mt) 探讨了该地区在航运和商业中扮演的角色，内容涵盖了整个地中海。事实上，我们的第一个专题探讨了市场需求和基础设施限制如何推动 RoPax 渡轮的设计，以及当前的设计如何应对这些挑战。短途海运要求公司灵活应对，才能成功竞争。了解一家公司如何努力适应港口系统的需求，该系统要求船舶具备特殊的操纵特性，这些船舶在没有拖船、特殊系泊系统或复杂港口基础设施的帮助下频繁停靠港口。在我们的观点和政策简报部分，您可以了解更多有关欧盟短途海运政策的利弊。本期还将介绍地中海门户进行的船舶维修工作，以及位于罗马尼亚海岸的新船舶建造设施——一家多元文化合资企业。展望未来，本期将深入探讨使用液化天然气 (LNG) 作为燃料的潜力。这是一个复杂的话题，尽管欧洲南部所有国家都拥有液化天然气终端，但仍需要行业、立法者和监管机构的共同努力才能实现。我们也很高兴为您带来两位学生和教授对希腊船舶建筑教育的看法，希腊是世界主要船舶拥有国之一。还有更多。我们希望本期杂志能激发您的兴趣，并在您了解地中海地区增长和创新中心时挑战您的思维。
2041 年中央海岸区域规划
目标 1：建设繁荣的中央海岸，在家附近提供更多工作机会 22 目标 2：支持原住民的经济自决权 27 目标 3：打造 15 分钟社区，支持混合、多模式、包容和充满活力的社区 30 目标 4：建设互联互通、没有汽车依赖型社区的中央海岸 39 目标 5：规划“灵活社区”、多元化住房和有序发展 48 目标 6：保护遗产、景观、环境敏感区、水道和饮用水集水区 56 目标 7：实现净零排放，提高复原力和可持续基础设施 64 目标 8：规划以企业和服务为核心的健康、繁荣和创新社区 73 目标 9：维持和平衡生产性乡村景观 77