XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System海岸警卫队
美国海岸警卫队预算概览
强制性小计 - 拨款 19 19 2,091,570 美元 19 19 2,196,370 美元 19 19 2,280,720 美元 - - 84,350 美元 组成部分 预算概览 2023 财年 (FY) 预算包括 138 亿美元；52,817 个职位；以及美国海岸警卫队 51,431 个全职当量 (FTE)。海岸警卫队是美国武装部队的一个分支，也是负责美国港口和内陆水道、超过 95,000 英里的美国海岸线、450 万平方英里的美国专属经济区 (EEZ) 和公海的海上安全、安保和环境管理的主要联邦机构。作为军事部门、执法机构、监管机构、美国情报界成员和第一响应者，海岸警卫队支持七大洲的国防部 (DOD) 作战指挥官，保卫美国海上边界，打击跨国犯罪组织，并保护价值 5.4 万亿美元的美国海上运输系统 (MTS)。该部门利用广泛的军事、跨部门、国际和工业关系、能力和权力来最大限度地发挥战略作用并支持国土安全部和国家优先事项。2023 财年预算保持了我们恢复战备状态的努力势头，并继续建设未来的海岸警卫队，以确保该部门拥有在日益互联和技术先进的海事领域开展行动的能力和能力。2023 财年预算使海岸警卫队能够继续重新投资我们遗留的地面和航空资产，振兴我们老化的海岸基础设施，
国土安全部美国海岸警卫队海上伤亡、商业潜水伤亡或 OCS 相关伤亡报告
何时使用此表格 1. 此表格满足《联邦法规》中关于船舶、商业潜水作业和外大陆架 (OCS) 设施的伤亡和事故书面报告的要求。根据事件的具体情况，如果满足说明 2 - 4 中描述的一个或多个条件，则可能需要提供书面报告。 2. 船舶。如果您是船舶的船东、代理人、船长、操作员或负责人，除公共船舶或未经检验的休闲船舶或州编号船舶外，您必须提交报告，如果您的船舶：A. 涉及美国、其领土或属地的可航水域发生的海难或事故，并且符合第 10 类中的任何标准，或 B. 是涉及海难或事故的美国船舶，无论此类海难或事故发生在何处，并且符合第 10 类中的任何标准，或 C. 是从事 33 CFR 140.10 定义的 OCS 活动的外国船舶，并且涉及符合第 10 类中的任何标准的海难或事故，或 D. 是在美国管辖水域（包括专属经济区 (EEZ)）内作业的外国油轮，并且对环境造成重大损害或造成影响船舶适航性或效率的物质损失。3. 潜水。A. 商业潜水。如果您是进行商业潜水作业的船舶或设施的船长或负责人：(1) 在任何深水港或其如 33 CFR 第 150 部分所定义的安全区；(2) 从外大陆架 (OCS) 上的任何人工岛、设施或其他设备以及如 33 CFR 第 147 部分所定义的邻近水域或者与 OCS 上的活动相关的区域；(3) 从任何需要持有海岸警卫队签发的检验证书的船舶，包括移动式海上钻井装置，无论其地理位置如何；或者 (4) 从任何与深水港相连的船只或在深水港安全区内，或从任何从事 OCS 相关活动的船只上，如果发生符合第 11 项标准的潜水伤亡，您必须提交报告，除非潜水作业：1. 由教育机构仅为海洋科学研究和开发目的而执行，2. 仅为研究和开发潜水设备和技术的进步而执行，或者 3. 由政府机构或在政府机构控制下仅为搜救或相关公共安全目的而执行。B：所有其他潜水。任何人从符合指令 2 的船只潜水并使用水下呼吸器时发生受伤或丧生的事件都必须根据指令 2 进行报告。4. 外大陆架 (OCS) 设施。如果您是设施的所有者、经营者、或负责从事 33 CFR 140.10 中定义的 OCS 活动的 OCS 设施的人员，如果您的设施发生符合第 12 部分中任何标准的伤亡或事故，您必须提交报告。
海岸警卫队规划、计划、预算和执行 (PPBE) 流程，COMDTINST 7100.1A
指挥官 2703 Martin Luther King Jr. Ave SE 美国海岸警卫队 华盛顿特区 20593-7618 工作人员符号：CCG 电话：(202) 372-4411 COMDTINST 7100.1A 2021 年 8 月 18 日 指挥官指令 7100.1A 主题：海岸警卫队规划、编程、预算和执行 (PPBE) 流程 参考：(a) 指挥官的执行决策 (EDM) 流程，COMDTINST 5420.40 (系列) (b) 财务资源管理手册 (FRMM)，COMDTINST M7100.3 (系列) (c) 主要系统采购手册 (MSAM)，COMDTINST M5000.10 (系列) (d) 首席财务官 (CFO) 技术机构，COMDTINST 5402.3 （系列）（e）管理和预算办公室（OMB）A-11号通告，“预算的编制、提交和执行”1.目的。本指令规定了预算的规划、规划、预算编制和执行
网络安全和网络空间行动 - 海岸警卫队
美国海岸警卫队必须保卫和操作美国海岸警卫队企业任务平台 (EMP)，这是我们国防部 (DOD) 信息网络 (DODIN) 的一部分，包括所有美国海岸警卫队技术。
海岸警卫队空中作战手册，COMDTINST M3710.1I
第 4 章 航空器运行实施 A. 飞行纪律 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...如果 KC-46 项目办公室官员有效地管理了 KC-46A 加油机加油杆的开发和测试，空军就不必再花费 1 亿美元重新设计加油杆以实现其所需的性能。此外，预计已交付的 KC-46A 加油机的加油杆改装要到 2024 年 1 月才会开始，这将导致额外的未确定成本，以及第一批配备完全可执行任务的加油杆的 KC-46A 加油机的交付延迟约 5 年。这一延迟限制了国防部使用 KC-46A 加油机执行其预期的加油任务。
欧洲边境和海岸警卫队的人工智能能力
本研究是根据与欧洲边境和海岸警卫局 (Frontex) 签订的合同进行的。本研究中的信息和观点均为作者的观点，并不一定反映 Frontex 的官方意见。Frontex 不保证本研究中包含的数据的准确性。Frontex 或代表 Frontex 行事的任何人（包括作者）均不对其中所含信息的使用负责。特别是，本研究中的信息按“原样”提供，作者不保证或担保该信息适用于除履行与 Frontex 签订的合同以外的任何特定目的。所提及的承包商对因使用这些材料而导致的任何损害不承担任何责任，包括但不限于直接、特殊、间接或结果性损害，但适用法律规定的任何责任除外。只要注明来源，即可复制。 Frontex – 欧洲边境与海岸警卫局 Plac Europejski 6 00-844 华沙，波兰 电话 +48 22 205 95 00 传真 +48 22 205 95 01 frontex@frontex.europa.eu www.frontex.europa.eu 华沙，2021 年 3 月 研究与创新部门 © Frontex – 欧洲边境与海岸警卫局，2021 保留所有权利
海岸警卫队国家情报活动指导手册
› index.php › 结果 PDF 2021 年 1 月 26 日 — 2021 年 1 月 26 日 (a) 第 12333 号行政命令，美国情报活动（经修订）......识别国家情报部门记录以供监督......
美国海岸警卫队o o O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O o O O O O OO，未报告和不受监管的捕鱼战略前景
非法，未报告和不受监管的（IUU）捕鱼是对美国国家利益的普遍安全威胁。通过破坏国际协议和渔业保护措施，IUU捕鱼危害了全球粮食安全，对弱势沿海国家的影响不稳定。iuu钓鱼抢劫了法律渔民的生计，危害了所有国家的经济安全，并具有海洋边界。由不负责任和侵略性的国旗国家部署的工业规模渔船可以增加地理政治紧张局势，破坏国家权利行使其主权并从经济资源中受益。缺乏这些国旗国家对其舰队执行负责任的海事行为的责任进一步使非法捕鱼行为者能够违反基于国际规则的命令，并为跨国犯罪组织打开了跨国犯罪组织的大门，可以利用IUU钓鱼的利润来货币化其他非法活动。
美国海岸警卫队海军上将 Thad W. Allen 的证词（已退休）......
主席先生、排名成员里德以及委员会成员，感谢你们今天给我这个机会与国防部的杰出同事一起作证。我今天以普通公民的身份作证，我所表达的观点不代表任何政府机构或私人公司。我的证词基于公开信息。我的观点代表了我的担忧以及 GPS 民用用户群体的担忧。虽然我的简历已提供给委员会，但我想指出的是，我参与无线电导航运营和政策已有 50 多年了。四十五年前，越南战争结束时，我是泰国南邦 LORAN C 发射站的指挥官。十年前，作为海岸警卫队司令，我亲自启动了关闭美国境内最后一条 LORAN C 链的开关。我的小组成员就联邦通信委员会 (FCC) 的命令和授权 (OA) 提交了统一的证词，该命令和授权允许 Ligado Networks LLC“部署低功率地面全国网络……”，以及对国防部和国家安全的相关影响。我赞同他们的证词和建议。我今天在这里的目的是代表数亿 GPS 和全球导航卫星系统 (GNSS) 民用用户，就委员会对国家安全的担忧发表讲话。它以更广泛的国家安全概念为前提，延伸到国家权力的所有要素。GNSS 和 GPS 的普及使得定位、导航和授时 (PNT) 服务的提供对国家的经济福祉和国土安全至关重要。然而，与我们的军队不同，军队能够通过加密和其他工具降低风险，而民用用户是一个单独的用户群体，接收机多样性更大，降低风险的选项更少。政府中唯一一个从金融交易的时间安排到发电、电信同步、高精度农业、智能交通系统以及空中导航和空域管理，GPS 已成为国家“公共福利”和“共同防御”的关键。正如 NTIA 在 2019 年 12 月 6 日致 FCC 的一封信中所述，“全球定位系统 (GPS) 的准确性和普遍可用性对国家经济、国家安全和持续的技术领先地位至关重要。”信中进一步指出，“美国国家标准与技术研究所 (NIST) 赞助的一项最新研究估计，截至 2017 年，私营部门使用 GPS 的经济效益在 9030 亿美元至 1.8 万亿美元之间。”该专家组明确指出，军事系统面临的风险也由民用 GPS 用户承担。
