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Schempp Hirth “Ventus-2CxT” 滑翔机事故 (1) - BEA
飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能会受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。虽然对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病理及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为它剥夺了他维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和脑力资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有使用氧气，电子氧气输送装置被关闭。
飞行表演期间，拖船与滑翔机在机场跑道上相撞
这位乘客是一位经验丰富的飞行员，他不是俱乐部成员，这是他第一次驾驶这架飞机。他解释说，在释放缆绳后，他们转向跑道延长线，试图“捕捉树林空地上的上升气流”。由于没有成功获得高度，他们决定从南边返回机场，以便在那里降落。这位乘客说，他认为当他们越过 10 号跑道的门槛时，他们相对于机场跑道的高度很低。他意识到滑翔机具有较高的“干净下降率”(4)。他们最初的目标是降落在对面的 QFU（10 号跑道上），但跑道很繁忙，因为正在准备第二个绞盘。然而，由于他们的高度很低，他们无法再到达 28 号跑道。他们决定通过飞行 L 形机动降落在 01 号跑道上。
空军学员滑翔计划 2-33 瑞士...
每日检查 ................................................................................................ 3-1 驾驶舱人机工程学 .............................................................................................. 3-3 控制柱和座椅垫块 ................................................................................ 3-7 坐垫和垫块状况 ................................................................................ 3-7 有限的飞行前检查 ...................................................................................... 3-7 起飞前检查 ............................................................................................. 3-8 挂钩程序 ............................................................................................. 3-8 Schweizer 滑翔机释放机制 ............................................................. 3-10 C of G 和前挂钩的使用 ............................................................................. 3-11 发射速度 ............................................................................................. 3-11
水上滑翔机 - 加尔文学院
在古代历史的进程中，海洋及其深处因其巨大的力量和巨大的神秘性而受到崇敬。然而，直到二十世纪中叶开发出自给式水下呼吸器或 SCUBA 之前，人们都无法有效地探索其深度。从那时起，已经出现了许多创新改进来增强 Scuba 体验，包括潜水推进器 (DPV) 的相对较新的发展。DPV 的设计旨在节省潜水员的空气供应，同时允许更快、更有效地在水下移动。高级设计团队 26 仍然认为，市场上缺乏更具创新性和技术先进的休闲 DPV。该项目的目标是开发一种 DPV，通过一种名为 Aqua Glider 的潜水移动解决方案来帮助弥补这一差距。虽然 Aqua Glider 将保留电动机驱动的螺旋桨系统，但它的设计将比许多传统设计实现更高的速度和更多的导航控制。Aqua Glider 的指定速度可达 5 英里/小时，潜水深度可达 130 英尺，以适应休闲潜水。休闲潜水员通常会探索活跃的珊瑚礁、热带水域或其他相对较浅的潜水地点，因此还需要为 Aqua Glider 配备转向和浮力控制。凭借类似于黄貂鱼的新型流体动力学形状、玻璃纤维机身和双螺旋桨系统，该团队试图实现这些创新目标。该项目的范围是设计和生产 Aqua Glider 的原型，作为概念验证。团队将在 ENGR 339/340（该项目的顶点课程）规定的时间框架和预算内完成此任务。项目的前半部分专注于水上滑翔机概念的规划和可行性。通过项目管理策略、概念研究、性能计算和 3D 开发，第 26 团队将提供一份进度报告，以交付一款产品，让潜水员能够有效地探索水下世界——一个充满生命、历史、意义和上帝之美的世界。
滑翔机飞行员的创新服装 - MILVUS
面料透气耐磨 DELTA 滑翔夹克采用透气、弹性好的 Softshell 面料制成。其防水表面可在飞行员仍在机场时提供防风和防小雨保护。一旦进入飞机，夹克可抵抗降落伞和飞机安全带的摩擦，并能够将内部产生的过多热量和水分输送到外部。夹克有天鹅绒般的羊毛衬里。
用于... 的滑翔自转旋翼机的模拟和控制设计
精确空投是一种技术，其所需能力变得更加精确，因为战斗情况需要更高的精确度。弹道和翼伞型运载工具没有能力在城市战斗情况下持续向特定屋顶投送有效载荷。滑翔自转旋翼机运载平台已被研究作为实现更高空投性能的手段。自转旋翼机具有与翼伞相似的滑翔特性，但具有更好的抗风能力和控制能力。已经构建了基于动量和叶片元素直升机理论的初步模拟。已经开发了一种使用多环闭合策略的经典控制器，该控制器使用新的非线性制导律来遵循由考虑初始条件的算法生成的路径。扩展卡尔曼滤波器用于状态估计。模拟结果显示一致的精度约为 5 英尺，最终位置误差很少超过 10 英尺。
滑翔机和滑翔 1997
作为滑翔爱好者中“极少数”的一员，我觉得自己不能再保持沉默了，他们不觉得有必要到处和每个人比赛来证明自己有理由参加比赛。我觉得你们优秀杂志上的比赛记录和结果很无聊。好了，我说了！情况已经恶化了。当然不是你的错，但现在的训练营多得你无法想象，有多种地理、跨度、性别、年龄和障碍的排列组合可供玩弄和报道。更糟糕的是，某位著名广告商富有想象力的营销想法是在背面重印全国赛的整个结果表！无聊的琼斯先生，无聊，无聊，无聊！我抱怨得够多了，别自责。你必须满足广泛的兴趣和能力，而且自尊心也受到威胁！我能否尝试一个旨在满足所有人的解决方案？将所有比赛记录和结果集中到一个可拉出的插页部分。
滑翔机和滑翔 1997
作为滑翔爱好者中“极少数”的一员，我觉得自己不能再保持沉默了，他们不觉得有必要到处和每个人比赛来证明自己有理由参加比赛。我觉得你们优秀杂志上的比赛记录和结果很无聊。我说了！情况已经恶化了。当然不是你的错，但现在的夏令营多得数不过来，有多种地理、跨度、性别、年龄和障碍的排列组合可供玩弄和报道。更糟糕的是，某位著名广告商的富有想象力的营销想法是将全国赛的整个结果表重印在背面！无聊的琼斯先生，无聊，无聊，无聊！我抱怨得够多了，不要责怪自己。你必须迎合广泛的兴趣和能力，而且自尊心也岌岌可危！我能否冒险提出一个旨在满足所有人的解决方案？将所有比赛记录和结果集中到可拉出的插页部分。
滑翔机和滑翔 1994
无论如何，我被教导只在计算结束时进行四舍五入，因此如果我们引用的数字是不必要的小数位数，至少这比相反的情况要好。最终计算结果可能是您的边际 500 公里！我个人使用锁定良好的 GPS 的经验是，当与正确的大地基准（当然是 OSGB 36）结合使用时，BGA TP 数字非常准确。最后，制图技术一直在不断改进，任何绘图不准确之处都会被 OS 不断改进，OS 绝对是完美主义者。最终，所有地图纬度/经度和公里网格都可能更改为世界大地基准，例如 WGS 84（和后续系统），并且地图将按照国际标准制作；如果 GPS 要在国际范围内用作着陆辅助设备，并且对滑翔 TPsl 的数据标准化具有重要意义，那么 GPS 必不可少。OS 已发布关于“全球定位系统和 OS 地图”的信息文件 1/94，任何地图绘制爱好者都可以直接从 OS 获取副本，或者写信给我，附上 38p 邮票和一张地址贴纸以便寄回。