摘要 本报告评估了纽约市黄色出租车和分租车领域约 20,000 辆汽车电气化所需的公共快速充电规模。分析考虑了实际行程数据以及驾驶员家庭位置、夜间充电使用率、驾驶员时间表等。结果表明,即使在最乐观的情况下,纽约市现有的充电网络也不够用;当 15% 的驾驶员可以使用夜间充电时,需要 1,054 个 150 千瓦端口,而当 100% 的驾驶员可以使用时,则需要 367 个 150 千瓦端口。结果还表明,虽然在出行需求高的附近区域需要充电,但在夜间充电有限的情况下,作为家庭充电的补充,在驾驶员居住地附近的区域也需要快速充电端口。这些发现促使人们投资夜间充电和公共快速充电,以满足网约车车队的充电需求。
全球电动汽车(EV)市场正在经历通过迫切需要减少碳排放,减轻气候变化并提高运输能源效率的变革性转变。电动汽车的采用率在全球范围内获得动力,这是由于电池技术,政府激励措施和消费者意识的提高所推动的。汽车行业的主要参与者正在大力投资电动机能,主要汽车制造商承诺要采取雄心勃勃的电气化目标。这种动态的市场格局的特点是技术创新,扩展基础设施的扩展以及越来越多的EV模型,包括乘用车,公共汽车,卡车和两轮车。作为国家优先考虑清洁运输和可持续发展目标的国家,全球电动汽车市场有望实现大幅增长,在全球范围内提供经济,环境和社会利益。
应用 • 标准化可更换单元 • 航天器组装和重新配置 • 月球探索和开发 • 机器人末端执行器连接/断开 特点 • 雌雄同体设计 • 90 度对称 • 扁平轮廓 • 可对角接合 • 形状配合功能(支持定位和机械负载转移) • 高机械负载转移 • 设计安全可靠 • 防尘 • 可扩展 可用服务 定制机械、电源、信号和/或热传递性能。 欲了解更多信息,请访问:https://www.spaceapplications.com 或联系我们: Michel.Ilzkovitz@spaceapplications.com Pierre.Letier@spaceapplications.com 关于 SPACE APPLICATIONS SERVICES Space Applications Services NV/SA 是一家独立的比利时公司,成立于 1987 年,在美国休斯顿设有子公司。我们的目标是研究和开发创新系统、解决方案和产品,并为航空航天和安全市场及相关行业提供服务。我们的活动涵盖载人和无人航天器、发射/再入飞行器、控制中心、机器人和广泛的信息系统。
本文件对生物压缩天然气的环境效益进行了细致的定量分析,强调了生产和使用过程中上游温室气体 (GHG) 的节省。通过研究五种不同的原料——牛粪、稻草、甘蔗渣、城市固体废弃物和压泥——我们对它们对碳足迹的潜在影响提供了细致入微的理解。此外,我们还介绍了企业平均燃油经济性 (CAFE) 规范等政策中合规效益的复杂性。我们提供了从油井到车轮的生命周期比较分析,该分析将内燃机 (ICE) 汽车和电动汽车 (EV) 的温室气体排放与生物压缩天然气选项进行了对比,旨在帮助行业合作伙伴,尤其是汽车制造商,在战略上与不断变化的法规保持一致。
印度是全球最大的农用车市场,据业内估计,其销量从 2011 年到 2022 年翻了一番,并在 2022-23 年创下 95 万辆的历史新高,同比增长 12%。因此,农业部门约占印度柴油总消费量的 13%(https://pib.gov.in/newsite/printrelease.aspx?relid=102799),即 2022-23 年约为 1100 万吨。根据 IEA 2021 年的报告,能源需求持续增加(2021 年能源需求与 2019 年相比增长约 4.6%),这表明这种情况会导致温室气体 (GHG) 进一步增加。超过 196 个国家在 COP-21(2016 年巴黎协议)上同意通过控制温室气体将全球气温升幅限制在 1.50 摄氏度以下。与其他发达国家一样,印度也采取了多项举措,如电动汽车政策、替代燃料政策、鼓励可再生电力生产等,旨在到 2030 年将温室气体排放量减少到 2005 年水平的 33-35%。然而,非公路运输领域是一个典型领域,未来一年或几十年将依赖柴油驱动的原动机。在此背景下,制造商正在致力于各种技术改进,以减少燃料消耗/二氧化碳排放,这也将有助于降低整体车队运营成本。