ACF 认识到牵头机构使用不同的机制来制定政策,例如州法规、法规、行政规则或政策手册或政策发布。当被要求在 CCDF 计划中提供引文时,牵头机构应列出政策的引文,以明确识别和建立要求并允许牵头机构执行该要求。牵头机构可以根据需要列出多个来源,以涵盖所有类型的接受 CCDF 的提供商(例如,许可提供商的政策可以在许可法规中制定,而免许可提供商的政策可以在补贴规则中制定)。这些引文旨在提供支持所请求信息的文件,但不能替代所请求的回复或描述。完整的答案必须包括引文、回复和描述。
ACF 认识到牵头机构使用不同的机制来制定政策,例如州法规、法规、行政规则或政策手册或政策发布。当被要求在 CCDF 计划中提供引文时,牵头机构应列出政策的引文,以明确识别和建立要求并允许牵头机构执行该要求。牵头机构可以根据需要列出多个来源,以涵盖所有类型的接受 CCDF 的提供商(例如,许可提供商的政策可以在许可法规中制定,而免许可提供商的政策可以在补贴规则中制定)。这些引文旨在提供支持所请求信息的文件,但不能替代所请求的回复或描述。完整的答案必须包括引文、回复和描述。
公共关系组、企业传播部赤坂商务大厦,东京都港区赤坂 5-3-1 号,邮编 107-6332 日本
理事会和 CCG 决定设立一个“基金”,为无法通过主流服务满足其需求的儿童提供安置资金。这笔资金结合了理事会在社会护理和教育方面的部分支出以及 CCG 提供的持续护理资金。所有合作伙伴在年初就他们将向基金提供的资金数额达成一致。这笔资金用于资助符合基金标准的儿童全年的需求。牵头机构一个机构牵头提供或代表另一个机构承包服务。将达成协议,规定牵头机构应做什么以及如何安排资金。
工业发展公司 (IDC)。 - JET 技能组合由高等教育和培训部 (DHET) 和人力资源开发委员会 (HRDC) 牵头; - 对于姆普马兰加省 JET 组合,姆普马兰加省绿色集群机构 (MGCA) 是姆普马兰加省政府 JET 和气候变化协调委员会及多利益相关方 JET 论坛的秘书处; - 在电力组合中,Eskom 是加速煤炭转型投资计划 (ACT IP) 的牵头机构;而其子公司南非国家输电公司 (NTCSA) 和能源和电力部正在牵头解锁输电网投资的工作。• 国际上对南非 JET IP 的承诺已增至 138 亿美元。• 《气候变化法案》已经签署成为法律。
I. 项目描述:由美国国家先进制造中心 (NCAM) 领导的路易斯安那海湾海上风电 (GLOW) EDA 技术中心将成为全球原型设计、演示和制造下一代海上能源技术的目的地,重点是海上风电 (OSW)。利用路易斯安那州在海上能源生产、专业基础设施和强大的能源研发生态系统方面的领导地位,GLOW 将加速风能技术和供应链解决方案的商业化(KTFA #9:先进能源和工业效率技术)。GLOW 将运营由路易斯安那州矿产能源委员会提供的首个多用途海上示范区,以及由海湾风能技术运营的陆上研发涡轮机,并将聘请当地研究人员管理为期 3 年的海洋气象活动,以开发宝贵的气候、水动力和环境数据。 Offshore Propeller 提供的数据将输入到 NCAM 和 Sev1tech 的墨西哥湾海上示范区和计划中的风能区的数字孪生中,使 GLOW 创新者能够研究性能问题、提出可能的改进方案并降低未来物理试点的风险。这种虚拟产品开发环境将加速 Vestas 和西门子歌美飒可再生能源等主要行业合作伙伴开发海上能源解决方案。GLOW 还将培养一支本地的、有竞争力的劳动力队伍,为下一代海上能源生产和制造做好准备。总而言之,GLOW 拥有独特的优势,可以支持先进技术、国内制造和 OSW 供应链效率,重点是劳动力发展,从而增强美国在全球能源转型中的竞争力。
• 牵头合作伙伴需要代表联盟填写并提交在线申请表。 • 牵头合作伙伴是指对项目管理结构负有总体责任的一方。 • 在线申请表可以分多次填写,但一旦正式提交,则无法对申请进行任何更改。 • 申请必须由所有参与者签署。 • RPO 参与必须得到 RPO 授权签字人(例如副总裁/研究主任)的批准。 • 牵头合作伙伴有责任确保爱尔兰企业局收到完整的申请。 • 联盟中的每个企业合作伙伴必须在提交申请时提供财务信息,以便验证其“困难企业”(UiD)状态。 • 注意:UiD 验证的相关财务信息对每个公司都是保密的,必须由每个企业合作伙伴发送至 DTIFFinance@enterprise-ireland.com。
所有申请都必须确定一个牵头机构。牵头机构是记录在案的申请机构、拨款项目的合法财务代理以及 NJDOL 的单一联系人。牵头机构将负责协调拨款的所有方面,即推广和招聘;计划服务;项目和支出计划;拨款项目监测和报告;以及财务管理。申请人必须证明他们为确定的目标人群提供服务的经验以及他们提供青年劳动力发展服务的能力,如 FY25 Bridges 计划要求附件中所述。申请人必须有能力在整个三年周期内运营该计划,并且必须与 NJDOL 的雇主账户部门保持良好关系。任何对 NJDOL 负有未偿债务的组织在债务解决之前都无法让 NJDOL 执行其合同。E. 目标人群
1 根据 CEQA,项目对汽车延误(即服务水平)的影响不应构成重大环境影响。 2 牵头机构可以立即采用这些规定,但不得晚于 2020 年 7 月 1 日。 3 VMT 是衡量交通影响的“最合适”指标。 4 其他相关考虑因素可能包括对公共交通和非机动车出行的影响。 5 VMT 超过适用阈值可能表示有重大影响 6 如果项目位于公共交通优先区 (TPA) 或会降低 VMT,则可推定其对 VMT 的影响不显著。 7 牵头机构有权选择最合适的方法来评估项目的 VMT 8 牵头机构可以使用模型来估计项目的 VMT,并可以根据实质性证据修改这些 VMT 估计值 9 用于估计 VMT 的任何假设都必须记录在案并加以解释