加拿大中部是我们经济前景中的一个弱点。我们预计,魁北克的GDP增长将在今年尤为明显,并且由于人口相对较软的人口增长限制了国内需求的增长,该省的增长率将在该国拥有最弱的增长。经济不适应由于强大的非住宅投资,包括诺斯沃尔特(Northvolt)的70亿美元电动汽车电池厂和里约·廷托(Rio Tinto)计划投资11亿美元以扩大其复杂的jonquière铝冶炼厂的计划。总体而言,魁北克的实际GDP预计在2024年将增加0.7%,然后在2025年上涨2.6%。
功能和优势•无变形设计在277/480VAC上,可降低足迹和重量,但可提高可靠性。•高输入功率因数和IGBT整流器的使用消除了超大输入馈线的使用,并最大程度地提高了待机生成器的兼容性。•高开关频率IGBT逆变器提供一流的瞬态响应和低输出电压失真。一个非常类似于实用程序功率的输出电压波形!•紧凑的足迹和低听觉设计,可用于大多数商业和工业建筑。•通过ABB的RPA设计对UPS模块的可靠并行,这消除了所有和所有常见的模式故障点。•可接受的交流输入电压和频率宽带,可以消除滋扰向电池厂的转移,从而最大化电池罐的寿命。
图 1:CTR 提供的图表描述了受控热资源公司 (CTR) 以环保方式利用锂的战略。该战略利用了含锂盐水从地表以下 8,000 英尺的水库中自然上升的现象。在可再生能源过程中,热盐水以蒸汽的形式被收集起来,锂也被回收。在将净化后的盐水送回水库以收集更多的锂之后,锂被转化为可用的碳酸锂当量 (LCE) 形式并送往电池厂。在那里,锂被整合到电池和其他电气产品中。
摘要:美国IRA在2022年的实施大大改变了美国与汽车相关的工业政策的做法。我们仔细检查了其对加拿大第三国的影响,在此,在对IRA的响应中,已承诺将超过420亿的CAD确保三个电池工厂,价值190亿辆。我们研究的目的是确定加拿大政府提供的激励套餐是否确实是确保投资的必要条件,以及加拿大是否可以期望获得与类似支持的人相媲美的利益,在美国构思IRA的情况下会产生。基于我们的分析,加拿大提供实质性激励措施的义务不能保证与核心汽车国家的福利。因此,作为一个半外交汽车国家,加拿大的三个新电池厂不太可能产生类似国家的核心国家的结果,从而对加拿大战略的有效性产生了疑问。
2024 年 6 月 24 日,韩国一家电池厂的仓库内锂电池单元起火 1 并爆炸,导致大规模工作场所火灾,造成 23 名工人死亡。新闻报道的初步调查结果 2 表明,起火工厂二楼估计有 35,000 块锂电池,产生的浓烟迅速蔓延。据报道,二楼的工人很可能被有毒气体/烟雾淹没,失去知觉,并在几秒钟内死亡。韩国工厂起火的锂电池具体类型是不可充电的锂亚硫酰氯电池(锂金属电池)。由于锂金属易与水反应,韩国消防员使用干沙来控制火势。
该项目旨在利用 DIgSILENT PowerFactory 软件开发聚合物电解质膜 (PEM) 制氢厂的动态模型,以满足英国电力系统规划、稳定性分析和运行研究的关键需求。英国政府的目标是到 2030 年实现 10 GW 的低碳氢气产量,因此了解氢气技术与电网的整合和相互作用至关重要。该项目将专注于对电解器和燃料电池厂进行建模,分析其可扩展性,并开发用于电网整合的控制系统。通过均方根 (RMS) 和电磁瞬变 (EMT) 模拟,该项目将研究制氢厂对电网稳定性的影响,促进向低碳氢气生产的平稳过渡。该项目符合英国的净零排放目标,可增强能源安全、实现脱碳,并支持零碳能源系统转型的更广泛战略。
LG Energy Solution Honda Motor Co., Ltd. LG Energy Solution and Honda Formally Establish Battery Production Joint Venture January 13, 2023 - LG Energy Solution (LGES; KRX: 373220) and Honda Motor Co., Ltd. (Honda) today announced the formal establishment of the joint venture (JV) which will produce lithium-ion batteries for electric vehicles (EV) produced by Honda.合资企业将于今年年初开始建造一个新的电池厂,目的是在2024年底完成,并在2025年底之前开始大规模生产高级锂离子电池。该工厂的目标年生产能力约为40GWH。新合资企业生产的所有电池将专门提供给北美的本田植物,用于在北美出售的电池电动车辆。新工厂将位于杰斐逊维尔附近费耶特县哥伦布西南约40英里处。LGE和本田承诺投资35亿美元,并创造2200个就业机会来建立新的生产设施。公司与合资企业相关的整体投资预计将达到44亿美元。
Dyson今天宣布了其国际高级制造能力和全球研发量大的重大加速,新加坡的下一代电池工厂和菲律宾和英国的新R&D校园。这三项主要投资反映了戴森国际野心的规模,借鉴了世界上最好的工程才能。创始人詹姆斯·戴森爵士说:“软件,连接,AI和专有新技术电池将为下一代Dyson Technology提供动力。就像我们在开创性的数字电动机技术上的长期投资一样,戴森的下一代电池技术将推动戴森机器的性能和可持续性的重大革命。”新加坡新加坡是戴森全球总部的所在地,已被选为其第一个专有的新技术电池厂的家该建筑物将于今年完成,并在2025年将全面运行,并为新开发的Dyson产品提供专有技术生产Dyson电池电池。
尽管集团拥有完整的研发能力(包括锂电池及电池管理系统设计),所生产的电池质量一流、技术可靠且安全,但由于产能较小,大型汽车制造商不愿下大订单,导致电池厂利用率低,与其他竞争对手相比平均成本较高。在中国,十大动力电池制造商占据超过 90% 的市场份额。由于新能源汽车电池通常需要长期开发和测试才能满足汽车制造商对特定车型的特定要求,因此很难打破电池制造商(供应商)与新能源汽车制造商(客户)之间既定的关系,因为供应商和客户都需要付出努力和资源来开发兼容的电池产品。客户探索仍然是一项巨大的挑战,但集团一直在与汽车、商用车或电动自行车制造商以及储能领域的潜在新客户以及计划将其车辆从铅酸电池转换为锂电池的制造商进行谈判和推广匹配的产品。除插电式混合动力汽车用的锂离子电池外,该集团的产品清单中还有12V、48V电池和便携式电站。