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World File Search System疏浚
俄亥俄州陶森特河
港口特征 位于俄亥俄州卡罗尔镇陶森特河河口的伊利湖畔。 授权：1960 年《河流与港口法》和 2007 年《水资源开发法》。 浅吃水休闲港口。 项目深度为联邦航道 4 英尺。 该项目的维护性疏浚工作成本由联邦政府分担 72%，地方政府分担 28%。当地项目发起人是卡罗尔镇。 从 1918 年到 1967 年，前伊利陆军仓库将陶森特河项目附近的区域用作军用弹药靶场。位于佩里营的陆军国民警卫队目前使用该靶场的一部分作为日常运营的一部分。 在维护性疏浚活动期间必须考虑军用弹药的存在。 根据 2007 年《水资源开发法》，与未爆弹药的存在有关的运营和维护成本是联邦政府的开支。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、渔业利益团体和休闲划船社区。项目要求
2024 年年度会议 - 底特律区 - 美国陆军
• 您所在的州是否正在采取任何行动来解决 PFAS 污染问题？ • 如果有，这些行动是什么？（例如，全州工作组、调查、补救和/或执法行动、制定法规、考虑“背景”或环境浓度的流程、制定标准化测试方法、提高公众意识的沟通计划等） • 这些行动是否适用于从联邦航道疏浚的沉积物？
密歇根州圣玛丽河
维护性疏浚将利用 FY23 和 FY24 资金完成。 疏浚物管理计划将利用 FY24 资金启动。 每年都需要政府浮动工厂在圣玛丽斯河的硬底航道中清除障碍物。 美国陆军工程兵团制定了一项多年期资产更新计划，以对船闸的现有基础设施进行现代化改造，提供可靠且有弹性的基础设施。 目的是提高船闸运行效率，降低停机和船舶延误的风险。 这项工作将集中在 Poe 和 MacArthur 船闸上，但该设施的其他基础设施也包括在计划中。 计划中的主要项目包括制造和更换 Poe 闸门 1（2023 年资助）、E&D（2023 年资助）和制造紧急舱壁并建造紧急关闭系统（2024 年资助建设），以及许多其他改进和升级。资产更新包括修复船闸周围的航行结构，例如设施修复，包括废水污水系统（2021 年资助的 E&D，2023 年资助的建设）、备用发电机和建筑物维修。
公告 - 国防部
许可证管理人：Debra A. O'Leary 电话：415-503-6807 电子邮箱：debra.a.oleary@usace.army.mil 1. 简介：加州瓦莱罗炼油公司通过其代理 Pacific EcoRisk（POC：Jeffrey Cotsifas，2250 Cordelia Road，Fairfield，California 94534）向美国陆军工程兵团（Corps）旧金山区申请了为期 10 年的陆军部许可证，以疏浚加州索拉诺县贝尼西亚的贝尼西亚炼油厂约 1,000,0000 立方码的沉积物。拟议疏浚的目的是保持贝尼西亚炼油厂的通航深度，以便运送石油产品往返炼油厂的船只和支援船只（包括紧急溢油应急船只）通航。本陆军部许可证申请依据 1972 年《清洁水法》第 404 节（经修订）（33 USC § 1344 et seq.）、1899 年《河流与港口法》第 10 节（经修订）（33 USC § 403 et seq.）以及 1972 年《海洋保护、研究与保护区法》第 103 节（经修订）（33 USC § 1413 et seq.）的规定进行处理。2. 拟议项目：
威斯康星州大苏阿米科港
联邦水道西三分之二处的水道宽度为 2 至 4 英尺以上。 上一次水道维护是在 2002 年进行的，从整个联邦水道中清除了 17K 立方码。 沉积物采样和分析（22 财年）和疏浚（23 财年和 24 财年）由两党基础设施法 (BIL) 资助。计划从联邦水道西三分之二处清除沉积物。
2024 年 3 月 - 词汇表
海洋管理组织 (MMO) 是英国政府机构，负责管理该国的海洋。MMO 负责实施与海洋规划、渔业管理、海洋保护和海洋活动许可相关的政策，例如海洋可再生能源项目、疏浚和沿海开发。MMO 在英格兰和威尔士水域（最远 6 海里）以及英国领海以外的近海水域开展业务。他们是 ESO 网络规划活动的关键利益相关者。
陆军部 - 公告及附件
拟授权活动描述：RP 90 将授权在美国佐治亚州的非潮汐水域中排放疏浚和/或填充材料，用于建造面积小于五英亩的休闲池塘。要获得 RP 90 的授权，拟建池塘必须影响不到两英亩的湿地和/或季节性溪流；并且影响不到 500 线性英尺的间歇和/或常年溪流。
纽约州敦刻尔克港
港口特征 位于纽约州肖托夸县敦刻尔克市的伊利湖畔。 授权：1827 年、1867 年、1896 年、1910 年、1948 年《河流与港口法》以及 1965 年《防洪法》第 201 节。 深吃水港。 项目水深为外航道 17 英尺、内航道 16 英尺、进出航道 8 英尺以及码头前休闲航道 6 英尺。 超过 1.3 英里的防波堤结构。 外航道、内航道、进出航道和码头前联邦航道总长约 7,000 英尺。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、敦刻尔克市、私人码头、特许捕鱼利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 年需要疏浚一次，以清除约 60,000 立方码的物质以维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了约 30,000 立方码的物质。 需要修复北部外防波堤的破损部分，以确保港口得到充分保护。工程和设计于 2023 年完成。后续建设计划于 2025 年进行。需要额外资金来完成所有必要的维修。
公共通知 - 美国陆军工程兵团新英格兰区
新罕布什尔州汉普顿 特此通知相关方，美国陆军工程兵团新英格兰地区 (USACE) 正在根据 33 U.S.C. 评估计划。408（第 408 条）允许更换结构缺陷的新罕布什尔州 1A 号公路大桥（Neil R. Underwood 纪念大桥），该大桥横跨汉普顿港入口，符合新罕布什尔州交通部 (NHDOT) 的要求，并与联邦公路管理局 (FHWA) 合作作为牵头联邦机构。这座桥横跨汉普顿港由美国陆军工程兵团维护的联邦导航项目 (FNP) 的入口通道。新的固定桥将由钢制成，跨度约 1,300 英尺，宽度为 50 英尺，位于现有开合桥以西 75 英尺处。对 FNP 的影响与现有桥梁的拆除和新桥水上组件（例如桥墩和桥台）的建设有关，新桥的水上组件由临时栈桥的建设、围堰的安装、疏浚和填充材料的放置以及支撑驳船和船只的使用提供支持。本通知根据 33 U.S.C. 发布。408、美国陆军工程兵团工程通函 (EC) 1165-2-220、行政命令 11988 – 洪泛区管理，以及环境质量委员会 (CEQ) 法规 (40 联邦法规 [CFR] 1500- 1508)，用于实施《国家环境政策法》(NEPA) (42 U.S.C.4321 et.seq.)和美国陆军工程兵团实施 NEPA 的程序规定 (33 CFR 230)。第 408 条允许美国陆军工程兵团批准对美国陆军工程兵团土木工程项目进行改建、占用或使用，前提是确定该活动不会损害公众利益，也不会损害联邦项目的实用性。对第 408 条请求的决定是联邦行动，因此受 NEPA 和其他环境合规要求的约束。新桥将具有更高的航道上方垂直净空，这将改善船舶航行，并允许通过疏浚船更好地进入 FNP 进行维护疏浚。美国陆军工程兵团已初步确定，桥梁更换不会对汉普顿港 FNP 入口航道受影响区域的环境资源产生不利影响，也不会对人类产生重大影响
