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World File Search System登船
登船 - Marines.mil
a. 摘要。维护管理专家为单位的设备商品/部门经理和维护人员提供建议、指导和帮助，以确保系统地进行地面设备的维护操作。维护管理专家监督维护管理和维护人员监控和报告维护管理政策、程序、程序和维护自动化信息系统 (MAIS) 要求和分析、维护管理功能元素/区域、维护生产功能和维护工程行动，以支持设备全生命周期系统管理 (TLCSM) 工作。在担任维护管理官时，协调指挥官在作战规划中的利益、资源、生产和信息需求，以确保有效管理人员、设备、维护和物资，从而实现作战目标。
国际海事法中的登船制度
声明 我保证本论文中的内容并非我自己的作品，并且其中没有包含任何我以前获得过学位的材料。本论文的内容反映了我个人的观点，并不一定得到大学的认可。 AL-Khafaji Salam Khadim Baghdadi 2006 年 8 月 28 日 指导老师：Cdr. Max Mejia，PCG 世界海事大学助理教授 评估员：John Liljedahl 先生，世界海事大学讲师 联合评估员：Lt. Cdr. Amelito A. Velasco，PCG 法律成员，菲律宾海岸警卫队海事调查委员会
自由飞行自主协调登船解决方案
摘要：FACES 是一种自主且协调的机载（机上）冲突解决器，适用于自由飞行空域。它通过计算简单的机动来解决冲突，从而保证接下来 5 分钟（分钟）内无冲突的轨迹。通过使用令牌分配策略为飞机提供连续机动来确保协调。FACES 可以与当前的定位、广播和飞行管理技术一起实现。此外，它对通信或系统故障具有长达一到两分钟的稳定性。FACES 在法国交通繁忙的日子里使用交通模拟器进行了测试。320 级以上的空域被视为自由飞行。641 个冲突中的 638 个无需使用垂直机动即可解决。其余 3 个冲突可以通过垂直机动轻松解决。飞机机动的平均延迟小于 30 秒，最大延迟为 150 秒。可以认真考虑在空中实施该算法。
全球船员换班建议 - Bimco
a) 他们抵达布里斯班机场并直接在布里斯班港口转乘船只。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。b) 他们从新西兰抵达昆士兰，并直接从获准的机场转乘船只。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。c) 他们使用预先安排的、专用的、非商业的、保持社交距离的交通工具直接转乘到昆士兰地区的船只。在运输期间，应尽可能减少与昆士兰社区的互动。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。
全球船员更换建议 - Bimco
a) 他们抵达布里斯班机场并直接转乘布里斯班港口的船只。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。b) 他们从新西兰抵达昆士兰，并直接从获准的机场转乘船只。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。c) 他们使用预先安排的、专用的、非商业的、保持社交距离的交通工具直接转乘昆士兰地区的船只。在运输期间，应尽可能减少与昆士兰社区的互动。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。
长津号航空母舰赞助商检查表
◻ 通过 NSIPS 接受赞助协议 ◻ 与新加入的水手取得联系（电子邮件、手机、电话、Facebook）（联系成功后通知赞助团队） ◻ 发送赞助调查问卷和/或让水手填写 NSIPS 转让表 ◻ 发送欢迎登船包
欢迎登机信
您即将加入的船员无与伦比；他们意识到在 HIGGINS 上为我们的海军和国家服务时承担的诸多责任的重要性。祝贺您下达命令。我们期待您的到来。欢迎登船，船友！如果我能提供任何帮助，请随时通过商业电话 (619) 556-3589 或电子邮件 sponsor@ddg76.navy.mil 与我联系。此外，请浏览我们的网页 http://www.higgins.navy.mil/ 以获取更多信息和有用的链接。您的 USS HIGGINS 指挥地址为：SN XXXX USS HIGGINS DDG 76 UNIT 100188 BOX（您的个人箱号，在您登船报告时分配）FPO AP 96667 再次欢迎您登上 USS HIGGINS。EMC(SW) Brenntly Woods 指挥赞助协调员 brenntly.woods@ddg76.navy.mil NC1(SW/AW) Daniela Kobayashi 指挥赞助协调员 daniela.kobayashi@ddg76.navy.mil
5000 NSC-53/序列号：NU 104 TO - NMIOTC - 北约
5000 NSC-53/Ser.: NU 104 致：见分发清单 主题：课程 12000“海上拦截行动中的 C-IED”（IED-ED-31904/ACT 688.19）邀请函，2025 年 3 月 10 日至 14 日 日期：2024 年 9 月 23 日 参考：A. NMIOTC 工作计划 (NPOW) 2025 B. NMIOTC DIR 60-1 变更 12 NMIOTC 培训费用（学费）1. 考虑到 NPOW 2025 和课程 12000 已获得 ACT 的“北约批准”认证，NMIOTC 很高兴邀请北约国家、伙伴国家和非北约实体参加此次活动，该活动将在苏达湾中心举行，希腊哈尼亚，2025 年 3 月 10 日至 14 日。北约确定需要对登船小组 (BT) 和作战部队进行培训，以提高人员和部队在部署到海上拦截行动 (MIO) 之前的战备状态，该行动属于反制海上简易爆炸装置 (CME) 工作计划的一部分。2. 该课程的目的是教育和培训北约 TTP 中的登船小组人员，使他们能够在船只和其他海上基础设施上执行有针对性的海上搜索和利用任务，以支持 C-IED 行动。完成课程后，学员将能够：a. 培养 IED 威胁意识并调整搜索原则，以支持攻击网络 (AtN)、C-IED 主要工作线，b. 确定登船前要求（进行船只搜索的主要考虑因素、战术考虑、所需资源和船上行动），c。通过指导练习、桌面练习 (TTX) 和最终战术 C-IED 练习 (FTX)，整合知识、技能和技术以支持 CME（船上现场开发、执行证据/生物识别/法医收集、船只和人员搜索）。3. 目标受众是登船团队成员和其他担任部队保护协调官 (FPCO) 的海军人员，负责其船只/任务组，或参与海上拦截行动。此外，该课程还向指挥小组 (CT) 成员（CO、XO、OPS、COMMS 等）或参与 MIO 的同等文职人员开放，这些人员可能与海上环境中的 C-IED 有关。执法机构（海岸警卫队、海警、民警等）的人员、教育和培训机构的人员以及同等文职人员
海军少校 Ryan Webster
他的专业军事教育包括美国海岸警卫队执法登船官学校、未来海上指挥官课程、联合专业军事教育 I。海军战争学院，以及各种海上技术训练。他获得了美国海岸警卫队学院运筹学和计算机分析理学学士学位；威廉玛丽学院运筹学理学硕士学位，以及美国国防和战略研究文学硕士学位。海军战争学院。